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HISTORIA
Despues de la Segunda Guerra Mundial, la industria automovilistica norteamericana habia cambiado mucho, sus compradores mas aun, podria decirse que 1946 fue el año en que cambio el espiritu norteamericano, los soldados que habin sobrevivido a la guerra, querian cosas muy diferentes a las que los mismos compradores querian en 1939, un ejemplo claro fue el Ford Sedan 1946, un automovil si bien parecido a anteriores productos de Ford, pero en escencia, muy diferente y que inicio el camino a la nueva generacion de autos de posguerra.
Terminada la guerra, el mercado automotriz norteamericano cambio radicalmente, mucho mas alla de lo que los fabricantes pensaban, los soldados que volvian de la guerra, lo hacian a unos Estados Unidos muy diferentes a los que habian dejado años atras, nuevas factorias se levantaban por doquier, habia mas riqueza, y tambien la guerra habia cambiado sus mentalidades, habian sobrevivido y querian disfrutar de la vida, tenian mas dolares en el bolsillo y una actitud diferente ante la vida.
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El modelo basico del Ford 1941 habia sido pensado ya con la posibilidad de que no se pudiera construir con la calidad de antes, debido a la guerra en Europa y Africa, aun asi, era un magnifico automovil, fue el primer Ford en tener un filtro de aceite, contaba con dos calentadores interiores, uno convencional de agua caliente y otro "Southwind", que era un quemador de gasolina, pensado para calentar el vehiculo en los autocinemas, los cristales del frente podian descongelarse y tenia un excelente radio, con duracion de hasta dos horas, la llave de ignicion era del tipo de apretar un boton, uno de sus puntos debiles era que no se habia podido asegurar la suficiente cantidad de distribuidores y tuvieron que comprarse a cinco diferentes fabricantes, lo que resulto en una pesadilla para los mecanicos que tenian que darle mantenimiento, igual paso con los generadores y para el ventilador de refrigeracion, tambien fueron de los ultimos autos en incluir una palanca de encendido manual, no indispensable ya que se usaba la ignicion electrica, pero habia muchas quejas sobre la imposibilidad de encender el auto cuando la bateria estaba muerta.
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El automovil se produjo en 1941 y durante los primeros meses de 1942, despues de lo cual se susependio casi totalmente su produccion, solo haciendose algunos para usos militares, en 1946, se reinicio la linea, Ford pronto adapto sus vehiculos a los nuevos tiempos, el Sedan 1946 fue construido en una fabrica que apenas unos meses antes habia estado produciendo tanques, y si bien en cierto sentido continuaba las tradiciones de los autos de la preguerra, en muchos otros era una idea totalmente diferente, era el primer auto civil en ser producido en en casi cuatro años.
El auto en si no era mecanicamente muy diferente a su predecesor de 1941-42, pero debido a que algunas de las limitaciones de la guerra aun estaban vigentes, prescindio de acero en muchas de sus partes, ademas la carroceria recibio algunos pequeños cambios esteticos, el principal cambio vino en la potencia del motor, ahora usaria el 239 CID, ademas se produjo una version "sport" sin tapa.
CARACTERISTICAS TECNICAS
Para el Ford 1946
País de origen: Estados Unidos
Categoria: Coupe
Motor: 239 CID con 100 hp (75 kW)
Trnasmision: --
Performance: Maxima velocidad: -- km/h.
Peso: -- Kg. sin combustible.
Dimensiones: -- cm Anchura de Eje, 289 cm. Distancia entre
ejes, 4.93 m longitud
MODELISMO
Este modelo es hecho por algunos fabricantes de Die Cast, no se produce ningun modelo estatico en 1/25 o 1/32, excepto un Ford 1948 por Testors.
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WALKAROUND
Este auto estuvo en exposicion durante el encuentro de Automovilistas en CU.
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MULTIMEDIA
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