CAMUFLAJE

El Texan ha usado tantos colores de pintura que es virtualmente imposible describir cada uno de ellos, sin embargo he decidio hacer una lista minima, con los colores mas usados y por supuesto los que se usaron en Mexico:

• OLIVE DRAB 41, VERDE OLIVO 41, FS-23070 El color usado por la USAAF al principio de la Segunda Guerra Mundial, se aplicaba sobre toda la parte superior, en todos los aparatos producidos en 1941 y 1942, los aparatos britanicos llegaron en este esquema, aunque despues algunos fueron repintados en colores britanicos. Tambien los de exportacion a la URSS, Holanda y otros paises llevaban este verde.
  Humbrol 155, Model Master MM 2051, aunque puede hacerse con relativa facilidad, se toma el color cafe y se va agregando amarillo hasta que tome un tono verde grisasceo, las pinturas El Viejo Marino mezclan muy bien.
• OLIVE DRAB ANA 613, VERDE OLIVO ANA 613 FS 34084 A partir de 1943 es sustituido por este tono, un poco mas verde. Todo avion producido hasta 1945 llevaba este color, sea como camuflaje superior completo, o bien mezclado con Tierra obscuro, y despues en los aviones sin pintar, se retenia este verde para actuar como antirreflejante, en la parte delantera de la cabina o en los motores
  Pollys 505080, Gunze H 52, Humbrol 66, MM 2050. Tambien conocido como RLM 83
• NEUTRAL GRAY ANA 603, GRIS NEUTRO, FS 36270 Usado ampliamente, en la parte inferior de todo aparato pintado de verde, o bien en muchos de camuflaje desertico o tipo britanico
  Pollys 505086, Gunze H53, Humbrol 176, MM 1725. Tambien conocido como Medium Sea Grey en la RAF.
• SAND ANA 616, ARENA FS 30279 Usado por los aviones de la campaña en el norte de Africa, ya sea sobre todo el aparato o en combinacion con el Verde olivo, aunque hay rumores de que habia un verde espinaca.
  Pollys 505084, Gunze H346, Humbrol 250, MM 2053. Muy parecido al conocido y viejo Armour Sand.
• AZURE BLUE, ANA 609, FS 35231 Usado en casi todos los aparatos con camufleje desertico de la campaña del norte de Africa.
  Pollys 505262, Humbrol 157, MM 2048.
• MEDIUM GREEN 42, VERDE MEDIO, FS 34092 Usado en parches sobre el verde olivo OD 41
  Pollys 505354, Gunze H 302, MM 1764, Humbrol 149. Tambien conocido como Euro I, Grün RLM 73, Extra Dark Sea Green, Verde mimetico 2.
• ALUMINIO NATURAL A partir de 1944 los aviones iban sin pintar, en aluminio muy brillante, que dependiendo del mantenimiento, clima y condiciones del terreno tendia a opacarse o rayarse.
  Puede usarse el color metalico de su gusto, yo prefiero el Alluminium de model master, o bien pintar en Silver de Tamiya o Gunze acrilicos, despues aplicar una cubierta de barniz Acriltl, como base para las calcomanias, una vez secas, aplico otra capa de Acrilatl y queda en un acabado de espejo. Solo hay que recordar no lavarlo sumergiendolo en agua, porque el barniz se moja y se hincha. Mejor limpialos con un trapo humedo, y secar de inmediato.
• DARK GREEN, VERDE OBSCURO, FS 34079 Usado en el camuflaje britancio de dos tonos con borde ondulado.
  Pollys 505250, Gunze H 73, MM 2060, Humbrol 116. Tambien conocido como Dunkelgrün RLM 71, usado por la USAF como Jungle green, o medium green en el camuflaje tipo Vietnam.
• DARK EARTH, TIERRA OBSCURA, FS 30118 Usado en el camuflaje britanico de dos tonos con bordes ondulados.
  Pollys 505252, Gunze H 72, MM 2054, Humbrol 29. Tambien conocido como Fieldrab, Braunvilot RLM 81v, Marrone Mimetico 1 y Khaki Drab.
• ORANGE YELLOW 47, AMARILLO ENTRENADOR, FS 33538 Este es el color que recibieron los aviones de entrenamiento en Estados Unidos, sobre todo el aparato cuando fue posible o en las alas.
  Pollys 505220, Gunze H329, Humbrol 154, MM 1708. Tambien conocido como RLM 04 Gelb, Yellow Propeller.
• VERDE POSTE Este color no esta representado en ninguna carta de FS, es un color tipicamente mexicano, quienes tengan edad suficiente recordaran que en los setentas los postes de alumbrado publico estaban pintados de un verde muy oscuro, de ese mismo tono van pintados los aviones de la FAM, la receta es tomar el color 306 Verde Oscuro de Pollys, e irle agregando negro, hasta tener un tono muy obscuro, pero que todavia se ve verde, para ayudar en este proceso agrege la foto de un P-47 en ese tono:

  Ademas esta esta otra foto, es de una pieza de un B-25 que sin duda alguna lleva ese color:

  

  Esta pieza ha permanecido en la intemperie durante los ultimos años y esta muy decolorada.

• MORADO MEXICANO Mucho se ha hablado sobre este color, la mejor explicacion que he escuchado es que el Verde Poste, despues de mucho tiempo de permanecer a la intemperie adquiria este tono, lo cual es correcto desde el punto de vista quimico, un componetne de la pintura es fotosensible y se decolora rapidamente, dandole un tono gastado y muy azul. No hay FS y se consigue ese tono agregandole un poco de Gris y Azul al Verde poste.
• GUINDA MEXICANO Los aviones mexicanos llevaban este color en el timon, por lo menos lo he visto en los aviones del escuadron 200 y en algun entrenador, se consigue mezclando a partes iguales Azul y Rojo. Se confunde muy a menudo con el Chedron.
• ROJO OXIDO O CHEDRON Este color fue usado por una seccion del escuadron 201, pero tambien lo he visto en aviones entrenaores, es el H-47 de Gunze. llega a ser confundido con el guinda, ese color es mas bien un morado y este un cafe.
• CREMA ROSACEO Algunos entrenadores usaron este color, yo recuerdo haberlo visto en los setentas, en el aeropuerto, no me gustaba nada, se hace combinando el 320 de El Viejo Marino con muy poco de 326.
• CREMA AMARILLO Muchos aviones de segunda linea mexicanos utilizaron este color en los setentas y sesentas, es el viejo color de Comex, lo fabrica El Viejo Marino aun, es el 320.
• AMARILLO De acuerdo con los datos que tengo, los aviones mexicanos eran repintados en amarillo en su interior, el tono exacto no lo conozco.
• VERDE ZINCHROMATE Aplicado en la parte interior de los aparatos.
  Pollys 505096, MM 1734, Humbrol 81. Usado por Italia, Japon y algunos aparatos britanicos en el interior de sus aparatos.

Los colores FS provienen de las fuentes oficiales norteamericanas, en aparatos norteamericanos los datos son relativamente exactos, yo prefiero usar las de Gunze, aunque tengo que Barnizarlas para que no pierdan su brillo.

Los colores mexicanos son el resultado de una larga investigacion, pero tengo muy poca evidencia fotografica, muchos de los tonos los he reproducido de memoria, las fotos que he presentado estan basadas en la mejor informacion posible, son digitales, la del P-47 fue tomada con luz solar, en un dia relativamente despejado, la lamina del B-25 fue tomada en un dia nublado a las tres de la tarde.

La F.A.M. uso varios esquemas de pintura, este fue usado en los aviones de combate en 1945 y en los entrenadores en los sesentas.