B-25 Mitchell

HISTORIA

El North American B-25 Mitchell, fue el bombardero medio norteamericano mas importante de la Segunda Guerra Mundial, lucho en todos los frentes de combate, bajo muchas banderas, desde el nevado norte en las Aleutianas, al caluroso desierto del Norte de Africa, de las estepas rusas a las inmensidades del Pacifico. Su mejor momento fue ser la herramienta para lograr el cambio moral en la direccion de la Guerra, la primera accion ofensiva de Estados Unidos fue lanzar un Raid de Bombardeo contra Japon, 16 bombarderos despegaron, en una arriesgada mision, desde la cubierta del portaaviones USS HORNET, e1 18 de abril de 1942, lograron bombardear Tokio, Yokohama y otros lugares, despues se pensaba que llegaran a China, pero por falta de combustible, todos cayeron a tierra. Si bien la accion fue pequeña y no causo muchos daños, logro elevar la moral de una nacion, que no habia conocido sino derrotas hasta ese dia.

Estados Unidos tenia ya una larga tradicion de bombarderos medios. El Cuerpo Aereo del Ejercito se habia adherido a la doctrina estrategica de Douhet, en la cual se habia pensado que se podia destruir la capacidad belica del enemigo, desde el aire. Debido a ello , los mayores fabricantes aeronauticos norteamericanos estaban diseñando y produciendo modelos de bombarderos para sustituir al obsoleto B-10. Aunque pensados para el rol estrategico, los bombarderos medios, resultaron mucho mas adecuados a la intervencion inmediata en el campo de batalla; mientras que los bombarderos cuatrimotores pesados como el B-17, el B-24 y mas tarde el B-29 se encargaron de las campañas estrategicas.

El Mitchell estuvo inmediatamente en accion desde el inicio de la guerra, el 7 de Diciembre solo habia B-25 en el 17BG, los cuales fueron desplegados en la defensa de la costa Oeste de Estados Unidos, uno de ellos logro hundir un submarino japones, que merodeaba las costas de Oregon. Despues vino el raid de Doolittle, que le dio gran fama al B-25. Durante 1942 y 43, cada dia que pasaba se incrementaba el numero de escuadrones, desplegandose en todo el Mundo, y siendo usado por Fuerzas Aereas de todo el globo, realizando acciones ofensivas en todos los frentes. Los norteamericanos lo usaron profusamente en el Pacifico y el Mediterraneo, mientras que los britanicos lo usaron exclusivamente en Europa.

Asi termino la guerra, volando en todos los cielos y bajo multiples banderas, despues de la guerra, los aparatos sobrevivientes siguieron prestando servicio en la USAF y en otras fuerzas Aereas, en Mexico volaron hasta mediados de los cincuentas, poco despues de terminada la guerra fueron desmilitarizados y convertidos en transportes.

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La F.A.M. uso solo tres bombarderos desde 1944.

El modelo de un B-25 en colores de la RAF, escuadron holandes.

CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el B-25J Mitchell
Pais de origen: Estados Unidos
Tipo: Bombardero Medio
Motores: Dos Wright R 2600-92 radial de 1700 hp (1268 kW)
Performance: Maxima velocidad: 438 km/h. Techo de servicio 7375 m. Ascenso: 4570m en 17.5 minutos, Alcance: 2173 Km
Peso: 8836 Kg vacio, 15876 Kg cargado.
Dimensiones: 20.60 m envergadura, 16.13 m longitud, Altura 4.98 m, Superficie alar de 56.67 m²;
Armamento: 12 x 12.7 mm ametralladoras, 1361 Kg en bombas.

VARIANTES

El Mitchell volo en prototipo en Enero de 1939. En aquel entonces se denominaba NA-40 y era un proyecto privado de la compañia, despues evoluciono de la siguiente forma:

B-25 Primeros 25 modelos de produccion, modificaciones basicas, los primeros cuatro con dihedral en el ala.
B-25A 40 aviones con blindaje y tanques autosellantes.
B-25B Aviones con mejor motor, torre ventral, se elimina la posicion transparente de la cola.
- Mitchell Mk I Versiones de exportacion a la RAF
- TB-25B Version de entrenamiento, al principio conocido como AT-24B
B-25C Motores mas potentes, autopiloto, mayor alcance, reintroduccion de cristal en el cono de cola, junto a una ametralladora. Producidos en Inglewood
- Mitchell Mk II Modelos de la RAF
- ZB-25J Designacion aplicada a los sobrevivientes despues de 1948
- TB-25C Version de entrenamiento, al principio conocido como AT-24C
- F-10 Version de reconocimiento, con combustible en la bahia de bombas, tres camaras, redesignado RB-25D
- PBJ-1C Aviones de la Marina, algunos equipados con torpedos.
B-25D Identicos al C, pero producidos en la planta de Dallas. El lote final de D-35 incorpora muchos de los cambios del modelo H, incluyendo la posicion del artillero trasero elevada y con una pequeña cabina. La version naval se llama PBJ-1D
XB-25E Un modelo experimental para nieve, con descongeladores en el borde de ataque de las alas y capacidad de usar Skies en vez de ruedas.
XB-25F Otra version invernalizada, con descongeladores electricos
B-25G El primero modelo de nariz solida, mas armamento, incluyendo un cañon M4 de 75 mm en la nariz y varios contenedores de ametralladoras en el fuselaje, torre ventral eliminada.
B-25H El cañon es ahora T13E1, cuatro ametralladoras en blisters a los lados de la cabina, la torre superior se mueve hacia adelante. La version naval es el PBJ-1H
B-25J Este fue el mas producido, motores mas potentes, varios tipos de nariz, una transparente, otra solida con ametralladoras y algunos con cañon en la nariz.
- MITCHELL Mk III Version de la RAF, algunos posteriormente transferidos a la Union Sovietica.
- CB-25J Modificados como transportes.
- TB-25J Entrenadores, originalmente llamados AT-24J, algunos viejos TB-24D modernizados a este estandard.
- VB-25J Estos aparatos estaban modificados para el transporte de pasajeros.
- PBJ-1J Aviones de la Marina, algunos equipados con torpedos.
TB-25K Versiones de entrenamiento con control de fuego de radar E1
TB-25L Aviones para entrenamiento de pilotos basados en el modelo J.
TB-25M Modificaciones del J, entrenadores con control de fuego E-5
B-25N Modernizaciones del L, con avionica mas moderna

Despues de la guerra, muchos aviones fueron convertidos a otras funciones, casi todos a cargueros, algunos a misiones de prospeccion, algunos aviones desmilitarizados fueron remilitarizados, dando extrañas configuraciones, como aviones sin torretas ni nariz transparentes, armados con ametralladoras en las posiciones laterales y algunos pods hechizos.

USUARIOS

USAAF, USMC, Uruguay, Mexico, Brasil, Francia, Gran Bretaña, Union Sovietica, Canada, Australia, Holanda, Bolivia, Venezuela, Chile y Taiwan.
CAPTURADOS
China Comunista capturo algunos ejemplares Nacionalistas, Alemania y Japon derribaron algunos en buen estado, un testigo afirma haber visto un B-25B con estrella de centro rojo en un campo aereo aleman, ¿un aparato del raid de Doolittleñ, aun no verifico los numeros de serie de los primeros aparatos holandeses, es probable que alguno cayera intacto en manos japonesas al rendirse Java.

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