DKM Admiral Scheer

El Acorazado de Bolsillo aleman Admiral Scheer, fue uno de los tres buques desarrollados bajo el concepto de Panzershiff, unico de la Kriegsmarine, que sirvio durante la Segunda Guerra Mundial, originalmente pensado como un Corsario de las lineas de comercio aliadas, tuvo la vida mas larga de todos los buques de su clase, sirvio desde 1934 a 1945, participando en la Guerra Civil Española y estuvo muy activo durante la primera parte de la Segunda Guerra, realizando cruceros hasta lugares tan lejanos como el Mar Indico, terminando su vida en un bombardeo ingles en Kiel, el buque dio una vuelta de campana en el amarradero y ahi quedo, siendo enterrado en la posguerra.

El estado de la Marina Alemana a principios de la decada de los treintas, era un desastre, reducida a un estado de tercer rango, con buques muy viejos, y con la prohibicion de construir nuevos buques con un peso arriba de las 10,000 toneladas, lo que en general era considerado el peso de un Crucero Pesado, asi que si queria reemplazar sus viejos Acorazados, solo lo podría hacer con Cruceros, una degradacion de su capacidad ofensiva. ademas, su construccion estuvo rodeada de muchos problemas politicos en el Reichstag, practicamente solo lo fue, para mantener ocupada la obra de mano de los astilleros, durante la Gran Depresion. El buque fue conceptualizado bajo una mirada muy diferente a la de un Acorazado, no estaba diseñado para enfrentar a buques semejantes en la Linea de Batalla, sino para un concepto que funciono muy bien durante la Primera Guerra, como Corsario atacando las lineas de comunicacion enemigas, atacando mercantes y enfrentando Cruceros, para lo cual, su armamento, debia de ser superior al de los cañones de 8 pulgadas, comun en ese tipo de buques; ademas, se requeria que pudiera navegar grandes distancias, sin necesidad de reabastecerse, lo que se soluciono con eficientes motores Diesel y una adecuada distribucion de los tanques de combustible. El buque tambien disfruto de algunas innovaciones tecnologicas, como la del uso de la soldadura, en vez de pernos, para la union de las placas de acero, su filosofia era muy peculiar, siguiendo el principio de "Mas poderoso que los cruceros enemigos que enfrentaria en batalla, y mas rapido que los acorazados que lo persiguieran"

El Admiral Scheer fue comisionado en Noviembre de 1934, bautizado por la hija del Almirante Scheer, reemplazando al viejo pre-Dreadnought Hessen, era como su predecesor el Deutschland, un buque bastante radical, su armamento principal consistia en dos torretas con cañones de 11 pulgadas, lo que seria en cierta forma, el Estandar en la Kriegsmarine, hasta la llegada de los buques de la clase Bismarck, lo que era una potencia de fuego mucho mayor que la de cualquier crucero ingles o frances de la epoca, su armamento secundario estaba constituido por 8 cañones de 5.9 pulgadas (15 cm), en torres individuales, pero que no podian usarse como arma antiaerea, esta ultima estaba constituida por 3 torres dobles dobles de 3 pulgadas, el cual fue suplementado a lo largo de la guerra, con cañones de 20 mm, finalmente, tenia dos montajes de tubos de torpedos con 4 tubos c/u. Fue de los primeros buques en tener un Radar, que durante la guerra, fueron reemplazados con los caracteristicos equipos de vigilancia de navegacion y aerea.

El Admiral Scheer comenzo su vida operativa, con un crucero de pruebas y entrenamiento, en 1935, realizo viajes largos a Madeira y Estocolmo, para probar sus capacidades en viajes de gran recorrido, la escencia de su funcion, pero el primer conflicto en que participo, fue durante la Guerra Civil Española, en que primero se unio a las Patrullas de No Intervencion, para despues, participar en la represalia por el ataque republicano al Deustchland, bombardeando Almeria,

A diferencia de los otros buques de la clase, la Segunda Guerra Mundial, lo encontro esperando un refit, estaba al ancla en Wilhemshaven, cuando un grupo de bombarderos Blenheim de la RAF, ataco el puerto, una bomba lo alcanzo, pero por suerte no exploto, fue el primer raid sobre el puerto, de lo que serian muchos. Despues entro en el astillero, apra someterse a una muy necesitada modernizacion, el casco recibio una proa tipo clipper, la torre, fue aligerada, (se encontro que era demasiado Top Heavy en mar gruesa), asi que emergio, muy diferente a sus hermanas, por lo que es facil identificarlo a primera vista. No fue sino hasta julio de 1940, que el buque estuvo listo, en Octubre, zarpo para su primer operacion en el Atlantico, escurriendose en el Estrecho de Dinamarca, localizo y ataco el convoy HX84, la escolta era el mercante armado HMS Jervis Bay, que pese a su desventaja, se lanzo al ataque contra el Scheer, superado en todas las formas posibles, lucho por 22 vitales minutos, lo que permitio al convoy dispersarse, y solo 5 buques lograron ser hundidos por el Acorazado, para enero, atrapo los buques Duquesa y Storstard, en diciembre, se encuentra a la altura de Tristan de Cunha, donde atrapa otros tres buques, en enero, entra al Mar Indico, donde hace otras cuatro presas, pero la ultima, el transporte Rantaupandjang, logra enviar un mensaje de Socorro y la flota britanica del Indico, converge a la zona, pero el Scheer ha puesto rumbo al Atlantico Sur, donde permanece hasta mediados de Marzo, cuando se le ordena regresar a Kiel, entrara al puerto el 1 de Abril, su record es magnifico, 17 buques, con 113,000 GRT de peso total, y haber navegado 85,000 km.

En enero de 1942, el buque es asignado, junto a su hermana, el DKM Lützow, al Norte, para atacar los convoyes britanicos que van a Mursmansk, en un curcero, hundio un Rompehielos sovietico y bombardeo el puerto de Dikson, regresando a Alemania en febrero del 43, cuando se decidio, desmovilizar la flota, asi que el Scheer quedo en puerto, a lo mas realizo pequeños cruceros de entrenamiento, no fue sino hasta Abril de 1944, que volveria a una accion, cuando ayudo a rescatar la guarnicion de Ösel, despues de lo cual, regreso a la reserva, pero las retirada de 1945 de Prusia, obligo a la Kriegsmarine, a movilizar todo buque disponible, para participar en las evacuaciones, el acorazado, con una tripulacion improvisada, fue enviado en Marzo, a ayudar, su artilleria, proporciono ayuda a las agotadas fuerzas de la Wehrmacht en Königsberg, y de regreso a Kiel, se llevo cuantos civiles pudo, hizo un nuevo viaje a Swinemünde, atacando las fuerzas sovieticas en Kolberg, regresando con mas refugiados, el buque entro en Astillero el 18 de marzo, para reparaciones y mantenimiento, ahi fue sorpendido por los bombarderos de la RAF, que lo hundieron con bombas grand slam, era tal el caos al final de la guerra, que ni siquiera se rescataron los restos de los tripulantes, en la posguerra, se le despojo de algunas partes, pero se le dejo ahi, finalmente fue cubierto con restos de la ciudad bombardeada, ahora, esta enterrado bajo un parque.

Pais de origen: Alemania
Tipo: Acorazado de Bolsillo
Motores: 8 motores diesel Man 54,000 PS (53,260 shp; 39,720 kW); 2 helices
Performance: Maxima velocidad: 28.3 nudos. Radio de accion 16900 Km,
Desplazamiento: 13660 t
Dimensiones: 186 m de eslora, 21.34 m de manga; 7.25 m calado
Tripulacion: 30 oficiales, 1040 marineros
Armamento: 6 x 28 cm (11 pulgadas) en dos torres triples
8 x 15 cm (5.9 pulgadas) en torres individuales
6 x 3.7 cm en montajes dobles
AA de 20 mm, que aumentaron en numero a lo largo de la guerra, hasta llegar a 33 piezas
8 Tubos de torpedos de 21 pulgadas.
Blindaje: Cintura 80 mm, Cubierta: 45 mm, Frente de las torretas: 140 mm
Aviones: 2 x Ar-196

Este modelo fue fabricado por Necomisa en escala caja, el modelo era muy basto, pero el unico por muchos años, despues llego una version en 1/600 de Airfix, y finalmente una excelente version de Italieri en 1/700.

El modelo de Necomisa, lo construi en los ochentas, cuando era niño, con pintura Pactra, recien lo repare, cañones nuevos, lo mas dificil de hacer fueron los retoques de pintura, por aqui o por alla, imitar los colores de Pactra no es facil, si bien son equivocados, 40 años pintado asi, han hecho toda una tradicion, esta es la version snap Tite, que fue la ultima en ser producida, ya que el viejo molde fue modificado, con tornillos para fijar la cubierta y todas las demas piezas se sujetaban a presion,

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