El hidroavion de patrullaje Grumman J2F Duck, fue desarrollado en 1933, como un aparato de observacion y utilitario, para la Marina Norteamericana, diseñado todavia como un biplano, incluia algunos de los mejores inovaciones de su epoca, estructura metalica y cabina cerrada; muchas de las partes aun estaban hechas de madera cubierta con tela, en particular los alerones y algunas de las partes de las alas y el timon. Este longevo aparato entro en servicio inmediatamente, y se le podia encontrar en cualquier base naval norteamericana, una de sus principales cualidades era su tren de aterrizaje, sujeto en el flotador principal, le permitia usar aerodromos terrestres, despegar del agua, de catapultas y de portaaviones.

Casi inmediatamente, la Guardia Costera (USCG) vio las grandes cualidads del aparato y ordeno un escuadron completo de ellos, siguiendo su politica, los escuadrones son mixtos y mucho mas grandes que los navales, pero estan repartidos a lo largo y ancho de las costas norteamericanas y de sus colonias en aquel entonces, en destacamentos de uno o dos aparatos, siendo el primer aparato de rescate realmente eficiente en la historia de ese cuerpo.

Cuando la Segunda Guerra Mundial empezo en Europa, acabo la epoca de la Marina de Ala Amarilla, con sus aparatos vistosamente pintados, en flamboyantes colores vivos, roos, verdes amarillos sobre aparatos en pulido metal natural. Al asumirse la neutralidad y empezar las patrullas de su mar territorial, los Duck fueron pintados en Gris claro, con prominentes estrellas y barras. La primera accion en la que participo, fue antes de la entrada de Estados Unidos en la guerra, un destacamento fue enviado a Islandia con las fuerzas norteamericanas que ocuparon la isla.

Para cuando la Segunda Guerra Mundial empezo, el aparato era usado en todas las bases navales del mundo; y habia al menos uno en cada portaaviones de la flota, ademas de algunos basados en los buques portahidroaviones, desde el primer dia los aviones basados en Cavite y Pearl Harbour, participaron en los combates, los de Pearl fueron destruidos en tierra, mientras que los de las Filipinas fueron destruidos al cabo de unos dias, su principal funcion en los tiempos dificiles fue la de patrullaje, en las islas del pacifico, las costas del pacifico y el atlantico, el primer submarino aleman destruido por la guardia costera lo fue con uno de sus fieles Duck.

El patrullaje era demasiado para un avion diseñado hace casi diez años, fue sepaado de esa funcion tan pronto como fue posible, regresando a su principal rol de aparato utilitario, el espacioso compartimiento del fuselaje bajo se podia usar para transportar pasajeros, heridos o abastecimientos, en Guadalcanal se uso ampliamente como ambulancia aerea, y en muchas potras como avion de enlace, su actuacion era tan buena, que la USAAF decidio adquirir algunos aparatos, y asi formo sus primeros escuadrones de RESCATE, funcion en la que permanecio el Duck hasta finales de los cuarentas en Alaska.

La Armada de Mexico adquirio dos aparatos despues de la guerra, eran modelos J2F6, de ultimo modelo, originalmente formaban una orden colombiana, pero se negocio entre ambos paises su adquisicion, fueron basados en Veracruz, donde complementaron a loa pocos Kingfisher de la Marina, sirvieron por algunos años, pero ya era un avion obsoleto, fueron retirados en algun momento de los cincuentas; uno de los aparatos estaba en tan buen estado, que fue adquirido por una compañia norteamericana, que lo recontruyo, vendiendolo en el mercado norteamericano, es posible que sea uno de los aviones que esta preservado en algun museo.

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Un modelo en insignias mexicanas

En los vivos colores de la epoca del Ala Amarilla