HISTORIA
El interceptor Northrop F-89 Scorpion, fue el desarrollo natural de las ideas en caza nocturna aprendidas por la USAF y Northrop en la Segunda Guerra Mundial; con la nueva amenaza de los bombarderos nucleares sovieticos, se hizo indispensable un interceptor nocturno que pudiese defender las ciudades americanas, habia que detener las formaciones masivas, y un solo bombardero que pasase, significaria la devastacion en una ciudad norteamericana. La primera solucion fue adaptar otra vez el F-80, como biplaza equipado con radar; naciendo el F-96 Starfire; sin embargo era lento y mal armado; un grupo de ametralladoras de 12.7 mm no tenian el suficiente punch para derribar a tiempo un gran Tu-4, mucho menos una formacion de bombarderos acercandose; resucitando los proyectos alemanes de la guerra, se vio que el cohete R5M podia derribar mas eficientemente un gran avion, con una sola pasada. Uniendo necesidades y conocimientos surgio el F-89; armado con proyectiles de 5" y cañones de 20 mm; uno solo de estos aparatos podia acercarse a una formacion sovietica; lanzar una salva de cohetes, derribar un buen numero de aparatos y con los cañones de 20 mm podia rematar a los que quedaran averiados. Con lo que podria compararse mucho con panico la USAF reemplazo tan rapido como pudo sus lentos F-96 con el mas eficiente Scorpion. todas las unidades de ADC (Commando de Defrensa Aerea) fueron reequipadas y formo el nucleo de la fuerza hasta la introduccion del F-102.
Hacia el final de su carrera aparecieron los primeros misiles guiados y una nueva arma se agrego al arsenal del F-89, el misil nuclear AIM 4 Phoenix; capaz de destruir una formacion con un solo disparo; la epoca del bombardeo de alfombra o de las formaciones compactas habia pasado, unicamente se necesitaba realizar la intercepcion tan lejos como pudiese ser posible de los centros habitados, las batallas serian en los cielos del Polo Norte o en el Atlantico.
El aparato empezo a equipar los escuadrones del ADC, sirviendo en todas sus unidades y en las de la Guardia Aerea Nacional; donde fue adaptado tambien a vuelos en malas condiciones climaticas, convirtiendolo en el primer aparato del nuevo concepto de Caza de Todo Tiempo, que reemplazo la mas limitada de caza nocturno. Volando en condiciones de absoluta falta de visibilidad, en las nieblas de Islandia o las tormentas de nieve de Anchorage; usando solo sus instrumentos y radar para su mision. Sus motores eran mucho mas potentes y le daban una confortable sensacion a sus pilotos, cansados de la poca potencia del F-96.
El juego perverso de la Guerra Fria continuaba, ante nuevas armas, nuevas contramedidas, a lo que siguen nuevas armas que venzan a las contramedidas, los bombarderos supersonicos de penetracion a baja cota, hicieron obsoletas las armas del Scorpion, y se decidio retirarlo de primera linea. El avion fue usado hasta los sesentas por la Guardia Aerea Nacional; siendo reemplazado por el F-102 y 106 en las unidades de primer linea; quedando solo como un caza de defensa puntual, para entenderselas con los bombarderos que rebasaran la fuerza principal.
CARACTERISTICAS TECNICAS
Para el F-89D
Pais de origen: Estados Unidos
Tipo: Interceptor todo tiempo
Motores: Allison J-35-A-35 con 3265.9 kg de empuje
Performance: Maxima velocidad: 1023 km/h a 3221m. Ascenso a 2347 m/min. Techo de servicio 14996 m. Alcance maximo a velocidad de crucero 4184 Km,
Peso: 11428 Kg. vacio y 19160.5 Kg cargado.
Dimensiones: 18.19 m envergadura, 16.41 m longitud; 5.36 m altura, 52.21 m² de Area alar.
Armamento: 104 x 2.75" Cohetes FFAR.
USUARIOS
CAPTURADOS
MODELISMO
Este modelo fue fabricado por Revell Lodela en escala 1/77 a finales de los sesentas, el modelo es bueno; de todos los de la sere S es el mas logrado, con detallados muy finos, por supuesto que tiene las mismas limitaciones de esa serie; el interior de la cabina es de una sola pieza solida, las decoraciones estan resaltadas, espacio para una base de exhibicion, que desde los sesentas ya no se incluye, las calcomanias son para un solo aparato del ADC, en la epoca en que aun no llevaban el escudo. Hace poco fue reeditado por Revell
GALERIA
AIR DEFENSE COMMAND
USAF FV 938
Armado directamente de la caja, terminado usando pinturas metalicas de Model Master, otros colores de Viejo Marino; todas las insignias y codigos han sido pintadas, he desarrollado la buena costumbre de no usar calcomanias.
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FOTOS
Una pequeña coleccion de fotos:
FOTO 1 Varios aparatos del 59 FIS.
FOTO 2 Con el fluo-orange ya bastante desgastado, este aparato debe de estar basado en los Estados Unidos.
FOTO 3 Algunos aparatos se usaron como aviones de vigilancia de los proyectiles Snark .
FOTO 4 Un aparato basado en Islandia.
FOTO 5 Equipado con misiles Genie.
FOTO 6 Un modelo preservado en un Museo.
FOTO 7 Aparatos del 57 FIS en Islandia cuando acababan de llegar.
FOTO 8 En la actualidad todavia hay restos de Scorpion por aqui y por alla.
Se publicaran mas fotos en la primera actualizacion y expansion del sitio.
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