LOLA Mk 4

El primer carro de carreras de Formula 1 construido por Lola fue el Mark 4, inicio el desarrollo de vehiculos y carrocerias del fabricante ingles, que por muchos años estuvo unido al mundo del automovilismo de carreras, el primer modelo estuvo listo para la temporada de 1962, representaba la tecnologia dominante en esa decada, y fue una gran entrada de Lola en el gran circuito de carreras.

La decada de los sesentas fue una gran epoca en la Formula Uno, vio la introduccion de nuevas tecnologias, hasta entonces, los autos de carreras eran basicamente vehiculos muy convencionales, basicamente autos de produccion estandard, modificados para obtener maxima velocidad, agilidad y adherencia a la pista, hasta entonces esto se habia conseguido por medio de modificaciones menores, excepto en el terreno de los motores, que habian tenido una evolucion muy diferente, en los sesentas esto cambio, las nuevas carrocerias eran especialmente diseñadas y construidas para la Formula Uno, bajo esta nueva premisa, pudieron tomarse muchas mas libertades tecnologicas, permitiendoles alcanzar velocidades nunca antes logradas.

El principal cambio tecnologico vino al adoptar una filosofia de diseño totalmente diferente, carrocerias especiales especificamente diseñadas para la competencia, autos monoplazas sin compromisos, adios a las cajuelas y a los asientos para copilotos, los autos se redujeron a su escencia mas estricta, lo que no fuera vital para la carrera fue eliminado del diseño, otro importante cambio tecnologico fue la adopcion de motores de empuje, situados lo mas cerca del centro de gravedad del auto como fuese posible, disminuyendo la torca y aumentando el empuje, esto les dio una apariencia totalmente diferente a los autos, siendo los primeros en ser facilmente reconocidos como autos de Formula uno, tal y como la conocemos hoy.

Lola introdujo su auto en la Formula Uno para la temporada de 1962, basandose en su experiencia adquirida en la Formula Junior, basando la carroceria en una estructura de soporte tubular, con una enorme toma de aire en la parte frontal del vehiculo, el chasis fue diseñado con la velocidad en mente y sigue los principios de minima resistencia al aire posible, solo con dos tomas de aire en la parte frontal, para evitar el riesgo de muerte por volteo, la parte trasera del chasis esta levantada, coronada con dos nuevas entradas de aire, todos estos cambios cobraron una gran cuota, las primera scarreras en las que participo el Lola Mk 4 fueron un desastre, teniendo que abandonarlas al sucederse fallas en diferentes mecanismos.

Pero el diseño mostro un problema fundamental, la flexibilidad de la carroceria, lo que ademas de disminuir la resistencia estructural, añade inercia en las curvas disminuyendo la velocidad, provisionalmente se agregaron algunos tubos a lo largo de la carroceria, pero la solucion vino en el desarrollo de una nueva version, el Mark 4A, con refuerzos estucturales, un nuevo chasis, con mas paneles de acceso, pero la falta de dinero, dio al traste con el diesño, solo se produjo uno, y cuando salio de los talleres, ya estaba tecnologicamente rebasado.

Para el Lola Mark 4
Pais de origen: Reino Unido
Categoria: Formula Uno
Motor: Coventry Climax FWMV 1495cc V-8, montado longitudalmente
Trnasmision: Colcotti, Tipo 92, 5 velocidades, manual
Performance: Maxima velocidad: 1327 km/h. Alcance maximo
Peso: 481 Kg. sin combustible.
Dimensiones: 129.5 cm Anchura de Eje, 239 cm. Distancia entre ejes, 3.76 m de longitud.

Este modelo fue fabricado por Politoys Mac Gregor en su version Die Cast, a escala 1/41, el modelo es muy basico, propio de los diseñados en los sesentas, y tiene algunos errores en su configuracion, basicamente en la colocacion de los escapes, no ha sido producido desde entonces y en la actualidad es muy raro, no hay una version en modelismo estatico.

Este es el viejisimo modelo de Politoys Mac Gregor, en escala 1/41, esta tal y como lo encontre en el atico de mis padres, solo limpiado con un trapo humedo, las calcomanias se han conservado bien, a pesar de sus casi cuarenta años, son de papel y solo falta la izquierda, el color del modelo es el del plastico en que esta moldeado, hasta donde se, no representa un vehiculo real, el color esta equivocado, asi como los numeros y calcomanias, su calidad es la de un juguete, no de un modelo, aun no se si usarlo como base para hacer un modelo real o dejarlo tal y como esta, despues de todo es una rarisima pieza de la difunta marca Mac Gregor, y eso lo hace digno de preservacion.

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