Un metodo de identificacion rapida, usado por la USN a finales de la Segunda Guerra Mundial fueron los G Symbols, (Simbolos G); que usaban una serie de figuras geometricas, aplicadas en el timon y en el ala superior derecha, cada portaaviones tenia su propio codigo, lo que identicaba a los aviones de su ala embarcada, particularmente util en los enormes combates de los ultimos meses de la guerra, era sencillisimo reorganizar las diferentes alas, sin importar que aterrizaran en otros portaaviones o en pistas terrestres, bastaba una ojeada y se sabria que aviones no eran de la base. entre mas rapida fuese la reorganizacion de las fuerzas despues de una batalla, mas eficiente seria el contingente naval involucrado en ella, esto se hizo mas importante cuando comenzaron los ataques masivos Kamikazes, los aviones que regresaban a un buque dañado, podian ser asigandos automaticamente a otra Ala.

Los codigos navales norteamericanos habian tenido una larga y complicada historia, y eso solo en los tres años anteriores de la guerra, cuando comenzaron los combates en el pacifico, se usaba la forma X-Y-Z, con X el numero del Escuadron, Y la funcion (F Caza, T, Torpedeo, B, Bombardeo en picado y S Exploracion), pronto fue obvio que no era conveniente, el enemigo podia obtener informacion de la capacidad propia con solo ver los numeros de los aviones, asi que se ordeno que se omitiera el primer numero, quedando solo en la forma Y-Z, con Y la Funcion y Z el numero economico del aparato; esto duro hasta la epoca de Guadalcanal, habia tan pocos aviones, que se omitio la Segunda Letra, solo quedo un numero, pintado en alguna aprte del fuselaje, en 1943, cuando se reorganizo la flota, por un tiempo se usaron letras y numeros, pero no duro mucho, para mediados de 1943, cada aparato solo llevaba su numero economico.

Cuando la flota de portaaviones volvio a expandirse, no se adopto medida alguna, pero esto para 1844 ya era un problema, habia demasiados aviones, y no se podian organizar o identificar rapidamente, dos aviones de dos diferentes portaaviones eran identicos, hacia falta algo para identificarlos, pero que no fuese demasiado obvio, no podia ponerse el nombre del buque en el avion, pero si algun tipo de simbolo, que solo los norteamericanos entendieran, asi nacieron los simbolos G de 1944, aplicados solamente a los buques de escuadra, mientras que los buques ligeros y de escolta se identificaban con letras. En enero de 1945, se adopto un nuevo sistema, mas geometrico que el anterior, y mas visible, las figuras eran mas grandes y sobre el nuevo color de los aviones, azul medianoche, mas contrastantes, practicamente todos eran blancos, en esta ocasion, tambien los portaaviones mas pequeños tuvieron su propio codigo.

A finales de julio se ordeno un nuevo cambio, ahora se usarian letras, ya no simbolos, esta orden siguio vigente hasta principios de los sesentas. Como suele ser normal, la estandarizacion nunca era completa, mientras que los aviones nuevos usualmente recibian las nuevas insignias, los que estaban en servicio eran repintados en cuanto necesitaban mantenimiento, asi que no era raro que hubiese aviones con los Cogigos G de 1945, pero aun pintados en camuflaje de tres tonos, los que si se pintaban inmediatamente en todos los aviones de un buque, eran sus Simbolos G, lo que los hacia unicos y muy distinguibles de los demas. Una nota final, estos simbolos solo eran aplicados a buques en el Pacifico, los basados en Estados Unidos o en el Atlantico, no los usaban.

PUBLICIDAD WEBRUSH

Un Hellcat del USS Enterprise de principios de 1945

In Corsair con los G Symbols del USS Essex de 1945