CAMUFLAJE
La identificacion de los aparatos sovieticos fue relativamente sencilla, las estrellas rojas, simbolo del comunismo, iban acompañadas de un numero representando el numero economico del aparato en su escuadron, muy rara vez se llevaban insignias de unidad. El camuflaje estuvo basado en unos pocos colores basicos, regularmente aplicado de forma muy burda. Para los colores exactos ve a la seccion de modelismo, desconozco sus nombres rusos originales, pero voy a identificarlos por su Federal Standard.
ESQUEMAS
Camuflaje Standard: Durante el inicio de las operaciones, los modelos monoplaza, estan pintados en dos colores, un verde y un tierra opaca, aplicados en bandas irregulares de borde duro, el verde mas usado era el FS 34254, y los ocres podian variar, el estandar era el FS 30111, pero podia ser reemplazado por algun otro disponible, siempre iban pintados de gris claro bajo el fuselaje, algunos monoplazas han sido vistos con lo que parece solo un tono de verde, pero las imagenes son malisimas.
Este camuflaje continuo hasta el final de la guerra. Usado por todas las versiones posteriores biplazas. No existe una ordenanza particular y todos los aviones parecen estar pintados de acuerdo al humor del pintor.
Camuflaje Sur: Al camuflaje normal, se le agregaban grandes secciones en un color tierra claro, FS 30480, en particular alrededor de Sebastopol en Crimea, se ha sugerido que los aparatos navales iban en este camuflaje, cosa que yo dudo.
Camuflaje Invernal: Sobre el camuflaje normal se pintaba una capa blanca de pintura soluble en agua, a veces sobre todo el aparato, en otras con bandas anchas, el frente en la parte superior, permanecia sin pintar, para evitar los reflejos.
Final de la Guerra: Se ha insistido que al final de la guerra se adopto un nuevo camuflaje, en toda la parte superior en Verde con inferiores en Gris, ciertamente que las pocos fotos de Il10 esatan en ese esquema, pero no he visto un solo Il2 asi.
Naval: Aun lo estoy investigando, por el momento parece que era identico al terrestre.
Extranjeros
Todos los paises que recibieron el aparato, lo usaron en los colores originales, parece que en la posguerra se estandarizaron en color Verde (Topside Green). Los aviones capturados por Alemania fueron repintados en RLM70 en la parte superior y Amarillo RLM02 en la panza y timon.
Yo recomiendo usar la pintura de Pollys, ya que da esos tonos sucios tan comunes a los aparatos sovieticos, es un poco dificil de conseguir, y cara, pero da los tonos mejor que la de Model Master. Solo recuerda que hay que barnizarlos para evitar que se deslaven.
INSIGNIA NACIONAL
La estrella roja, simbolo del comunismo, era llevado a ambos lados del fuselaje o en ambos lados del timon fijo, pero solo bajo las alas, en la parte superior fue brevemente llevado al inicio de la guerra y por algunos cazas, pero los Il2 no lo llevaron nunca. Aqui voy a trazar una explicacion de su evolucion historica, pero al carecer de las ordenes oficiales, sera solo descriptiva, sin especular de fechas o frentes:
| Inicio de la guerra La estrella tiene un delgado borde negro, y una circunferencia negra en el centro, fue primariamente usada en los cazas biplanos, en los il2 la he visto solo en monoplazas y sin el centro. Tiene la desventaja de que no se distingue sobre un camuflaje obscuro y eso puede inducir a error, particulamente en los artilleros antiaereos de "gatillo facil". |
Version invernal | Borde Blanco Esta es la insignia que mas aparece en las fotos de la epoca de la Guerra, por lo que creo que debe de ser la estandard, da mejor contraste contra el camuflaje opaco usado por los rusos, en su version invernal el borde blanco se sustituia por uno amarillo, asi como al nivel unidad, en donde se llegaba a usar como decoracion, algunas estrellas estaban especialmente pintadas. |
| Borde Rojo Esta es la insignia usada al final de la guerra y posteiormente, se agrega un delgado borde rojo exteriormente al blanco. Se usa hasta la actualidad. Hay pequeñas variaciones de ese esquema, por ejemplo los aviones norteamericanos de prestamo y arriendo usualmente tienen el circulo norteamericano, solo con la estrella blanca repintada de rojo, algunos aparatos readoptan el borde negro en 1943, pero asociado a una decoracion un poco barroca de la estrella, con sombras y lineas para hacerla parecer tridimensional, otros aparatos pierden el reborde de la estrella totalmente, hay que observar las fotografias detalladamente para ver las variaciones, en un regimen tan igualitario y poco propenso a la individualidad, es sorprendente encontrar tanta variacion en su insignia nacional. |
EXTRANJEROS
Los demas paises equipados con este avion usaron los mismo procedimientos de identificacion que los sovieticos, excepto en los aparatos de posguerra, que readoptaron las insignias nacionales sobre las alas.
CODIGOS
Los numeros de identificacion, van en alguna parte del fuselaje, los lugares favoritos son: detras de la estrella y en el timon fijo. Regularmente en dos cifras en blanco o amarillo (negro sobre camuflaje invernal). Este sistema no vario a lo largo de toda la guerra.
Ejemplo de Esquema
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