HISTORIA
El primer interceptor del ejercito japones, el Nakajima Ki-44 Shoki , (Matador de Demonios) fue concebido en 1940, durante la epoca en que la idea del caza de defensa puntual estaba en boga, la Blitzkrieg habia dejado un aroma de indefension, los bombarderos alemanes sobre Varsovia habian influido sobre el diseño aeronautico mundial, construido con velocidad y capacidad de trepada como elementos fundamentales, practicamente solo era un motor con alas, mas en la linea evolutiva del Gee Bee racer, que en la del Hayabusa, todo el avion estaba construido alrededor del potente motor Nakajima Ha-41, con pequeñas alas, la velocidad de 605 km/h, y con una trepada de 5000 m en 4 minutos, el prototipo fue probado a finales de 1940, y los primeros modelos de produccion fueron entregados en 1941, justo a tiempo para participar en la campaña de Malasia, donde no sobresalio, los cazas interceptores no tienen ni el alcance ni capacidad ofensiva de un cazabombardero.
El principio del interceptor es el de un avion caza, muy veloz, capaz de llegar a alturas de combate rapidamente y con el armamento adecuado para derribar un bombardero, no era necesaria la agilidad, ya que sus enemigos serian siempre lentos bombarderos, incapaces de meterse en la pelea de perros, el alcance podia ser el minimo necesario, ya que los aparatos estan basados en aeropuertos alrededor de los blancos principales. La actuacion fue tan destacada, que cuando la Fuerza Aerea Japonesa resurgio, su primer caza moderno seguia las mismas especificaciones que el Shoki, el ubicuo F-104J Starfighter.
El ataque de Doolittle en 1942, sirvio de aliciente para la formacion de la primera unidad de interceptores, el 47 Sentai, que se convirtio en la cuna de las unidades que pelearian en defensa de los pozos petroleros en Java, las zonas industriales de Manchuria, Korea y el territorio nacional, no menos de 12 Sentais utilizaron el Shoki. Cuando los primeros raids masivos de B-29 empezaron a sembrar la destruccion en las industrias japonesas, se descubrio que el armamente de ametralladoras era demasiado ligero, siendo cambiado por cañones de 20mm, e incluso dos cañones de 40 mm, los ultimos modelos incluyeron como arma estandard dos cañones antitanque de 37 mm equipados con municion especial. Las tripulaciones norteamericanas llamaron "Tojo" al pequeño aparato
El Ki-44 resulto altamente eficaz en la intercepcion, pero los bombarderos norteamericanos eran blancos demasiado duros, como medida de emergencia, se organizaron unidades Kamikaze, cuya funcion era la de colisionar su aparato contra un bombardero, reduciendolo a pedazos, estas unidades fueron llamadas Shinten Seiku Tai y entraron en servicio a finales de 1944, demasiado tarde para servir de algo. En 1945 el caza estaba distribuido a lo largo y ancho de todos los territorios japoneses, cuando la rendicion llego, muchos aparatos fueron simplemente abandonados. Otros mas fueron capturados, con todo y tripulaciones, sirvieron muchos años en la posguerra en China, donde sirvieron en ambos bandos, con los nacionalistas los pilotos fueron tratados como mercenarios y en el bando comunista se uso una combinacion de presion psicologia y adoctrinamiento. En Indonesia, maquinas abandonadas sirvieron para el nacimiento de su Fuerza Aerea, los ultimos aparatos chinos volaban aun cuando comenzo la guerra de Korea, aunque es dudoso que alguno participara en combates en esa epoca.
CARACTERISTICAS TECNICAS
Para el Ki-44-IIb
Pais de origen: Japon
Tipo: Interceptor
Motor: Nakajima Ha-109 radial con 1,133 kW (1,519 hp de empuje
Performance: Maxima velocidad: 605 km/h . Ascenso a 5000 m en 4 min. Techo de servicio 11200 m. Alcance maximo a velocidad de crucero 1700 Km,
Peso: 2105 Kg. vacio y 2764 Kg cargado.
Dimensiones: 8.84 m envergadura, 9.45 m longitud; 3.12 m altura, 15 m² de Carga alar.
Armamento: 4 x 12.7 mm Ho-103 ametralladoras.
USUARIOS
Japon, China Nacionalista y Comunista, Indonesia y Manchukuo
CAPTURADOS
Estados Unidos, China Nacionalista y Comunista
MODELISMO
Este modelo fue fabricado por Revell Lodela en escala 1/144, a finales de los setentas, dentro de la famosa serie H-1000, es un modelo en extremo sencillo, con una cabina demasiado pequeña y calcomanias genericas japonesas, pero sin simbolos o numerales de unidad. El grueso de mi coleccion esta formada con este modelo. En escala 1/72 es producido por Hasegawa, con la caracteristica calidad de ese fabricante.
GALERIA
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23 Sentai La ultima unidad en ser formada, fue enviada a Iwo Jima, donde fue diezmada, regreso a Japon para reequiparse y participo en la defensa de la metropoli. |
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47 Chutai Independiente La primer unidad en recibir el aparato, estaba basada en Saigon al inicio de la Segunda Guerra Mundial. |
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70 Sentai Con las insignias de la defensa metropolitana, el circulo rojo sobre una banda blanca. |
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AKENO La unidad de entrenamiento, basada en la pista de Akeno, con la insignia de unidad en el timon. |
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85 Sentai Esta unidad estaba basada en Manchuria, intercepto los ataques de los B-29 cuando estaban basados en China y de los bombarderos de la CATF, de esta unidad surgio la primera unidad de interceptores de la Fuerza Aerea China Comunista. |
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SHINTEN SEKUTAI Esta es la unidad Kamikaze, destinada a confrontar a los B-29 durante los ultimos y desesperados dias. |
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47 SENTAI Sin informacion |
FOTOS
Una pequeña coleccion de fotos:
FOTO 1 Una hilera del 47 Sentai.
FOTO 2 Un avion de una unidad desconocida
FOTO 3 Un aparato del Shinten Seiku Tai.
FOTO 4 Un avion de una unidad desconocida volando sobre el Monte
Fuji.
FOTO 5 Rearmando un avion con municion de 12.7 mm.
FOTO 6 Una pintura con aparatos del 204 Sentai
FOTO 7 Esta representa un avion del 70 Sentai.
FOTO 8 Un grupo de aviones camuflados.
Se publicaran mas fotos en la primera actualizacion y expansion del sitio.
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