Aero L-39 Albatros

El avion de entrenamiento checoslovaco Aero L-39 Albatros, surgio como un proyecto en la decada de los sesentas, la tecnologia habia avanzado de forma exponencial y era necesario retirar los L-29 Delfin, que tan buen servicio habian prestado, pero que ya se encontraban obsoletos, el diseño de entrenadores no es un arte sencillo, deben de ser aparatos intrinsecamente faciles de volar, con la robustez y fiabilidad como principales elementos, ademas de una sensata adopcion de ideas nuevas, el nuevo L-39 resulto ser un diseño inspirado, ala baja, con una moderada inclinacion, y una gran area alar, lo que le da una gran estabilidad asi como una buena maniobravilidad, una cabina en tandem, con muy buena visibilidad, y un panel de instrumentos que permite la navegacion a ciegas, no lleva ningun armamento incorporado, puede realizar el entrenamiento artillero con cuatro pods equipados con una ametralladora cada uno, en cambio el entrenamiento de ataque a tierra requiere de cuatro pods equipados con portabombas.

En su momento, el Aero L-39 Albatros fue el entrenador mas avanzado del mundo, y el primero de la generacdion actual, en muchos sentidos antecede las ideas que despues veriamos en el BAe Hawk, no le fue dificil imponerse a sus competidores para convertirse en el Entrenador estandarizado del Pacto de Varsovia, es un avion agradable de pilotear y sin vicios, la planta motora es responsiva y requiere poco mantenimiento, empezo a entrar en servicio con las fuerzas del bloque oriental en 1972?, las generaciones actuales de pilotos de los paises en que se dividio la Union Sovietica han aprendido los elementos basicos del vuelo en el, tambien ha sido ampliamente exportado a muchos paises, y es comun verlo en aerodromos alrededor del mundo, unos cuantos han llegado incluso al mercado civil, en las carreras de Reno hay incluso una categoria especial para el Albatros, si dispone de algo de dinero en el banco, es incluso posible comprarse uno, en perfecto estado de conservacion, lo que provoca no pocos problemas, en Mexico uno poseeria un avion mas rapido y mejor equipado que mas del 90% de los aviones de la Fuerza Aerea.

La historia operativa del Albatros abarca los cinco continentes, como entrenador no ha entrado afortunadamente en combate, pero con su capacidad secundaria de bombardeo y ataque a tierra, es un arma decente, y como tal representa el unico potencial de ataque de muchos de sus usuarios. El Albatros ha seguido evolucionando, una version perfeccionada, el L-59 aparecio en los noventas, basicamente la misma airframe, pero con nueva electronica, los viejos tableros analogicos fueron reemplazados por pantallas multimodales, HUD, y todos los gadgets electronicos a los que los piolotos de esta generacion estan acostumbrados, una version diferente es el Aero L-159 Alca, una version monoplaza, pensado como un caza de bajo costo para paises tercermundistas, mas o menos como el Hawk 100, con un radar Ferranti en una nueva nariz, cañones DEFA de 30 mm, y alambrado para disparar el Sidewinder o un Advanced Atoll, nuevos materiales compuestos y un sistema de Navatack, con capacidad secundaria de ataque, pero esta vez no con pequeñas bombas, sino con grandes cargas y capacidad de lanzar misiles Aire Tierra, por el momento no ha encontrado compradores.

Para el L-39 Albatros
Pais de origen: Checoslovaquia
Tipo: Entrenador avanzado, avion de ataque ligero

Este modelo es fabricado por KP, en escala 1/72, esta pequeña marca Checa produce un magnifico modelo, con 36 piezas, incluyendo base, el modelo ensambla sin problemas, de hecho encaja sorprendemente bien, no tuve que rellenar ningun hueco en el mio, el interior de la cabina es bueno, incluye el suelo, los asientos y las palancas del control estan bien detallados, el capacete es algo grueso para nuestros estandares, las calcomanias son para un avion checo y para uno sovietico, interesantemente el instructivo incluye un esquema cubano, pero las calcomanias no vienen incluidas, el modelo es para un L-39, la version L-59 solo requiere un poco de trabajo en los paneles de control, y el L-159 solo requiere una nueva nariz, que se puede hacer con plastilina epoxica, probablemente mi proximo proyecto sea uno de estos.

El Albatros era usado como entrenador avanzado, destinado a los pilotos del Pacto de Varsovia que hacian la transicion a aviones de alto rendimiento, como los impresionantes MiGs 25 y 29, los nuevos Sukhoi tal vez requieran una nueva version con electronica avanzada, el modelo es de la marca KP, pintura El Viejo Marino, ensamblado directo de la caja, los numeros son pintados a pincel.

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