PINTURAS

Los aviones de la Far East Air Force, estaban en un momento de transision, con cierto sentido de panico, hasta bien entrado 1941, las unidades asignadas a las islas, operaban P-26 Y B-10, cuando la tension con Japon crecio, se les enviaron mas unidaddes y se les cambiaron los aviones viejos con otros, que se sacaron e donde se pudo, P-35 de la cancelada orden sueca, A-27 de una orden Tailandesa, y para finales de Noviembre, nuevos P-40, de todos los cuales sobreviven muy pocas fotos.

He leido que los P-35 aun estaban en Aluminio Natural, con las insignias suecas, aunque tengo mis dudas, aunque no hubiese pintura OD41 en las Filipinas, al menos, las inisgnias nacionales debieron de ser sobrepintadas a las suecas, fueron los primeros en llegar y llevaban meses en las islas, los A-27, por otro lado, hay una mgnifica foto, que los muestra en esquema de exportacion de Tierra/Verde, los B-17 no hay fotos casi de ellos, pero en varias fuentes se dice que estaban en Aluminio Natural, en cambio, los P-40 eran nuevos, en OD41 y Gris Neutro, habian llegado en Noviembre y al parecer, no habian recibido mas que numeros economicos e insignias nacionales, aun no se les pintaba el escudo del escuadron en el fuselaje, una practica habitual en 1941, aunque algunas fotos muestran que llevaban ya la estrella nacional en el fuselaje.

Una fuente inusual de informacion, son las fotos de propaganda japonesas, muestran un P-35 en verde obscuro con insignias en seis posiciones, y un B-17C en Aluminio Natural, asimismo la unica foto de un avion de la Bamboo Fleet, el Bellanca estrellado en Corregidor, en lo que parece un esquema Verde Olivo.

En lo que respecta a la Fuerza Aerea Filipina, tampoco hay mucha informacion, acababan de recibir los viejos aviones norteamericanos cuando estos los cambiaron por los nuevos, por lo que hay que asumir que estaban en los colores originales, VO/Gris los bombarderos y los cazas en alumino con alas amarillo cromo,(hay fotos de la ceremonia de cesion, con estos colores), no creo que los ultimos fueran asi al combate, debieron de haber sido pintados en colores mas utiles, pero de eso, solo hay especulacion, no sobrevivio ni una sola foto.

La Bamboo Fleet y el PT-17 son un misterio, solo hay una muy mala foto del Bellanca, todos eran aviones civiles (excepto el Duck), introducidos urgentemente al servicio militar, es poco probable que se mantuvieran en sus esquemas originales, es logico que los pintaran, en sus viajes a Mindanao, aunque claro, si existia pintura, el PT-17 volo arriesgadas misiones, asi que es posible que lo pintaran, aunque para esos momentos ya no habia pintura, en la retirada se habia abandonado en los depositos. estos son misterios que quiza nunca se resuelvan.

Sobre las insignias, hay una verdadera mezcolanza, hasta 1941 los aviones norteamericanos llevaban las insignias en 4 posiciones, sobre y bajo las alas, dejando el fuselaje para el escudo del escuaddron, pero los A-27 van asi, y es de asumir que los nuevos P-40E ya iban con estrellas en seis posiciones, pero el P-35 capturado por los japoneses lleva insignias en seis posiciones, lo cual me hace sospechar que sea un avion repintado, algo que se sabe hacian con los aparatos capturados, asi que es posible que no estuviese en colores originales, los nuevos aviones que llegaron con el convoy Pensacola ya estaban en el nuevo esquema de seis posiciones, asi como los B-17 que llegaron volando desde Hawaii. Los codigos numericos, eran los usuales de 1941, en el timon en la forma XX- YYP, con XX el numero de aparato y YY el ala, que en este caso era la 24, con los spinners pintados del color del escuadron, pero los aviones llegados con el convoy Pensacola fueron ensamblados a toda prisa y solo se les coloco un numero economico en el timon, los que se quedaron a defender Australia recibieron Nose Art, pero los del 3rd y 33rd PS (Provisional), no sabemos nada de ellos, ni uno solo de sus pilotos regreso de su destino. mientras que los del 17th si tuvieron tiempo de decorar sus aparatos.

• Verde Olivo 41 FS 23070 Este color fue usado en las partes superiores de los aviones hasta 1943, Viejo Marino USAAC 001, Humbrol 155
• Gris Neutro 43 FS 36173 El color usado a lo largo de la guerra en la parte inferior de los aviones, Viejo Marino USAAC 002, Humbrol 176, Gunze H53, Pollys 505086, Model Master 1725
• Verde Zincromate Usado en el interior de todos los aviones americanos producidos en la Segunda Guerra Mundial, Viejo Marino, USAAC 003, Model Master 1734, Gunze H58, Pollys 505096, Humbrol 23.
• ALUMINIO NATURAL FS ----- En este color fuero dejados lamayoria de los aviones desde la posguerra hasta los ochentas.
  Pinturas El Viejo Marino, BAS 105

Los aviones civiles o los desviados de ordenes extranjeras tenian otros colores, que no se conocen con exactitud.

Un P-26 de la Fuerza Aerea Filipina, el esuqema es supuesto, no hay fotos de ellos despues del 8 de diciembre.