Fuerza_Aerea_italiana

MODELANDO LA AVIACION ITALIANA
SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

La Historia de la Fuerza Aerea Italiana durante la Segunda Guerra Mundial es un tema complicado y muy abundante, entro al conflicto en 1940 sin la preparacion adecuada, y si bien era una Fuerza Aerea muy numerosa, sus aviones ya estaban anticuados, sus mandos demasiado burocratizados, y sin una coherente estrategia de guerra, fue directo al desastre, en todos los frentes sufrio espantosas bajas, aun en los que tenia superioridad numerica, para 1943 ya solo era una osmbra de lo que habia sido, despues de la rendicion, quedo partida en dos Fuerzas opuestas, la Aviazione Nazionale, del lado de Alemania y la Aviacion Cobeligerante, del lado de los aliados.

Durante la mayor parte de la Guerra, se le llamo Regia Aeronautica (Aviacion Real), porque nominalmente estaba bajo elmando del Rey, pero en realidad, el poder lo ejercian los Fascistas, con Mussolinni a la cabeza, desde que habian tomado el poder habianimpulsdo la Aviacion como su arma consentida y durante muchos años, habia sido una de las mejores del mundo, con grandes hazañas y no pocos desarrollos tecnologicos de vanguardia, habia sido de las pocas en crecer cuando las demas estaban reduciendose, pero el impulso se habia perdido, la politica habia remplazado a la eficiencia, el fascismo era dominado por una burocracia corrupta, los aviones como resultado, eran de pesima calidad, muy avanzados cuando fueron desarrollados, pero el tiempo los habia alcanzado

La doctrina tactica de la Regia Aeronautica era muy bien pensada, pero con ciertoas prioridades, que a lo largo de la guerra, no demostraron ser utiles, asi por ejemplo, se habia dado un gran impulso a la Aviacion Torpedera y a la Colonial, en el primer caso, eficientes Savoia Marchetti 79, trimotores torpederos, que eestaban pensados para estrangular el trafico maritimo enemigo en el Mediterraneo y negar el paso del estrecho de Sicilia a franceses y britanicos, pero que demsotro ser muy debil ante los cazas embarcados y un blanco demasiado grande para la artilleria antiarea, en el segundo caso, no hay problema con el performance de los aviones, ya que no combatiran en el aire, pero cuando se enfrentan a enemigos igual o mejor equipados, los aviones ya no tienen un rendimiento tan eficiente.

De hecho si mussolinni no hubiera participado en la guerra, como eran sus planes iniciales, no habria habido problemas y la Regia hubiera tenido mas tiempo y recursos para ponerse al corriente, el primer año se respeto esto, pero al ver con que facilidad caia Francia, aparecio la oportunidad de vengarse del viejo enemigo y se declaro la guerra a los Aliados, los primeros bomabrderos aparecieron sobre el Este y sur de Francia y sobre Malta, pero desde el principio, las cosas no iban tan bien, los franceses, casi derrotados, pelearon con denuedo, los britanicos, que en un principio habian abandonado la isla, decidieron pelear y empezaron a derribar una cantidad enorme de aviones italianos, el concepto de Bombardeo de Saturacion, tan apreciado en la doctrina de la Preguerra, demostro estar sobrevaluado.

ciertamente que el equipo italiano estaba algo obsoleto, pero este no fue el principal problema, los Gladator britanicos eran igual de viejos, pero los mandos italianos carecian de osadia y capacidad, el mayor representante de la aviacion, el Mariscal Balbo, murio al inicio de la guerra, al ser derribado su avion por las defensas italianas, esto producjo que muchos timoratos tomaran el mando, y comenzaron los graves problemas, aviones torpederos que iban sin escolta de cazas, cazas sin filtros para el desierto, destacados en la Cirenaica, falta de ideas claras de desarrollo de la nueva generacion, retrasos inaceptables, mucha burocracia, poca eficiencia, los pilotos combatieron con valor, con mucha capacidad, no pocas veces los viejos biplanos lograban derribar modernos monoplanos britanicos, pero la brecha no podia llenarse solo con valor, durante la derrota de Beda Fomm, la aviacion fue sorprendida en tierra, muchos se despertaron con el sonido de los tanques britanicos ocupando su aerodromo.

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Uno de los mas importantes aviones en la historia de Italia, el SM-79 Sparviero, en el se escribieron algunas de las paginas mas gloriosas de la Aviacion Italiana

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Despues del armisticio de 1943, surgieron dos Fuerzas Aereas Italianas, este G.55 esta en los colores de la R.S.I.

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