A-20 Havoc

Uno de los nuevos conceptos surgidos en los treintas y vindicados durante la Blitzkrieg, fue el de los aviones de Ataque a tierra, en la filosofia norteamericana, esto se tradujo en el concepto del avion de ataque, del que el A-20 era el simbolo.
Modelo marca Lodela, pintura Pactra, calcomanias del modelo, representa un aparato usado en el Norte de Africa en 1943.

A-24 Dauntless
Fuerza Aerea Mexicana

El bombardeo en picada, era una especialidad de la Marina, sin embargo, cuando los Stukas devastaron Polonia y Francia, se decidio equiparse con ellos, el experimento no funciono, la unica unidad usada en combate fue el 27 BS (Dive), durante la Campaña de Java, pero sin personal de mantenimiento, en bases lejanas y sin proteccion de cazas, fue casi aniquilado, el concepto no cuajo y fue reemplazado por el del cazabombardero.
Modelo Lodela Airfix, pintura Viejo Marino, como es usual la decoracion es a pincel, representa un avion de la FAM, pero el esquema de camuflaje es identico al del USAAC.

A-27
FAR EAST AIR FORCE

En la inmediata preguerra, muchos paises buscaban armarse, y la industria norteamericana crecio vendiendo sus productos, (o raras derivaciones de ellos), a muchos paises, pero esto implico que no pocas veces, como en el caso de Brewster, se desatendieran las necesidades nacionales; este es un caso de ello, el A-27 es una version de ataque a tierra del AT-6, armada con bombas y ametralladoras, fue vendida a Siam, junto con varios P-64, pero la orden fue embargada cuando este pais se unio a los japoneses, los A-27 fueron destinados a la FEAF, una fuerza creada en Agosto de 1941 y destinada a defender Filipinas.
Marca Lodela, pintura Viejo Marino, codigos e insignias a pincel.

AT-6 TEXAN

El mejor entrenador de la guerra, su historia fue un ejemplo de como la Ingenieria debe de impulsarse en un pais, cuando North American lo diseño, no era mas que una firma minuscula, incapaz de luchar contra los gigantes industriales, a menos que fuera con grandes ideas y mucho talento, cuando su proyecto gano, la entrada de dinero le permitio sobrevivir y despues crear el soberbio P-51, con el que se gano la guerra.
Modelo Lodela, pintura El Viejo Marino, estrellas de las alas, calcomanias de la Casa Vega, de finales de los 70s

B-17 Flying Fortress
Midway

La idea de la Defensa Hemisferica fue la que llevo a la construccion del B-17, su concepto era simple, destruir tan lejos como fuera posible, a cualquier Buque hostil a norteamerica, hundiendolos por medio del bombardeo de alta cota, para ello era necesario un avion con gran radio de accion y que pudiese llevar una gran carga de bombas; el concepto fallo, en la Batalla de Midway se usaron dos escuadrones de B-17 y ni uno solo atino una bomba, de hecho en toda su carrera el B-17 solo atino una bomba en un crucero japones durante la campaña de las Filipinas, pero por suerte, se cambio la Filosofia de combate y se uso la del Bombardeo Estrategico.
Modelo Revell Lodela, Pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, representa uno de los aviones usados en la Batalla de Midway.

B-25 Mitchell
17 BG (Medium)

El concepto del Bombardero medio, era por un avion que pudiera atacar en el campo de batalla y en la linea de suministros enemiga, por lo que no necesitaba ser un avion tan grande y costoso como un B-17, era de despliegue mas flexible, mas facil de mantener y por lo tanto mas numeroso.
Modelo Monogram, pintura Viejo Marino, insignias y codigos a pincel.

B-26 MARAUDER
Midway

El desarrollo de dos modelos diferentes de un mismo tipo de avion, usualmente no se puede realizar, por los problemas de construccion y mantenimiento que implica, casi todo pais desarrolla uno solo, pero el enorme poder industrial de Estados Unidos les permitio darse el lujo de tener 2 bombarderos medios en produccion y servicio, lo que llevo despues al conceptode Redundancia, apostar a un proyecto, pero si este falla, tener un sustituto tan bueno como el original.
Modelo Academy, pintura El Viejo Marino, codigos a pincel, insignias del modelo.

P-26 Peashooter

Es increible pensar que en pleno 1940, la USAAC aun contaba con escuadrones de caza equipados con el P-26, se hizo un gran esfuerzo por reemplazarlos por cazas modernos, pero en las Filipinas, llegaron muy tarde, los pilotos aun volaban P-26 tres meses antes del ataque japones y no tuvieron oportunidad de acostumbrarse al P-40, por otro lado, aun habia P-26 defendiendo el Canal de Panama en 1942.
Modelo Revell Lodela, pintura Pactra, calcomanias del modelo.

P-36 Mohawk

El primer caza moderno de Curtiss le debia mucho de su diseño a la serie Hawk, practicamente toda su aerodinamica se basaba en lo aprendido con los biplanos, en su momento se le doto con un motor en estrella, porque parecian los mas prometedores, en su momento fue el caza mas avanzado de la USAAC, fue el avion norteamericano mas exportado antes de que iniciara la guerra, con enormes cantidades de ellos adquiridos por la Fuerza Aerea Francesa, que los llevo al combate en 1940, para cuando la USAAC entro en la guerra, ya solo se usaron en un combate, la defensa de Pearl Harbour.
Modelo Heller, pintura Viejo Marino, calcomanias para las insignias nacionales, todo lo demas a pincel.

P-38 LIGHTNING
Prototipo

America es muy peculiar, Lockheed no habia asegurado la compra de su P-38 por el USAAC, para llamar la atencion sobre su avanzado diseño, recurrieron a la espectacularidad, el prototipo fue usado en un cruce intercontinental, en el cual batio los records de velocidad y alcance, el avion aterrizo mal, y se daño, pero la Prensa cubrio el evento, el avion (y el fabricante) ganaron fama nacional, y se garantizo la existencia del mejor caza de la USAAC en 1942.
Modelo Lodela Airfix, pintura Viejo Marino, codigos e insignias a pincel, este modelo lo ensamble en un viaje d e trabajo en Chihuahua, se me rompieron las helices en el camino de regreso, las cajas blandas de galletas no son una buena proteccion para los modelos.

P-38 Lightning
1ST PURSUIT WING

El primer escuadron en equiparse con el nuevo P-38, lo llevo a las enormes maniobras de las Carolinas en 1940, el mayor ejercicio tactico de antes de la guerra, en el que intervinieron los tres servicios, esta es la decoracion tipica de 1941, estrellas con centro rojo, codigos en el timon, con el numero economico del avion y el numero del grupo, y los colores del escuadron, en este caso el rojo.
Modelo Airfix, pintura Viejo Marino, codigos e insignias a pincel, ensamblado en u n viaje de trabajo en Celaya.

P-39 Airacobra

El concepto por el P-39 era interesante, un caza muy rapido, con un armamento pesado de 37 mm, capaz de destruir cualquier bombardero enemigo con varios disparos y un caza con uno solo, con el motor al centro del fuselaje, para darle mas estabilidad, por desgracia, en algun momento del proyecto se quito el supercargador del motor, y este no era lo suficientemente potente para darle un buen performance al caza, que ademas sufrio de mucha maledicencia y falsos rumores, sirvio con modestia en la USAAC hasta 1943, pero fue un exito en la URSS, que finco muchos de sus conceptos de aviacion de caza en el.
Modelo Lodela, calcomanias de mi caja de restos, numeracion y timon a pincel, pintura El Viejo Marino, este modelo lo ensamble en un Hotel en Perote, un dia que la carretera estaba cerrada y tuve que pasar la noche ahi, ¡ah que dias, en que se podia comprar un modelo en cualquier punto de la geografia nacional!

P-40B KITTYHAWK

En realidad el nombre de Kittyhawk fue solo usado por los britanicos, la USAAC solo lo conocia como P-40, era el caza mas avanzado y numeroso en 1941, y fue el que llevo el peso de los combates al inicio de la guerra, pero no era muy bueno, inferior en casi todo al Zero japones y a los Fw-190 y Bf-109 alemanes, la compra masiva del aparato causo molestia en el Congreso, en realidad en 1940 cuando se ordeno era el mejor, pero para 1944, cuando se seguia fabricando, ya no lo era, el escandalo fue una de las razones de la quiebra de Curtiss.
Modelo Academy, pintura Pactra, calcomanias de mi caja de restos, codigos a pincel.

P-40C
FAR EAST AIR FORCE
V Comando de Intercepcion, 24 PG

Este es un modelo que representa un momento unico en la historia, esta es la unidad unidad en la historia de la USAF que ha sido destruida hasta el ultimo avion, perticipo en la campaña de las Filipinas, casi toda la unidad fue agarrada en el suelo en los ataquers iniciales, y el resto fue destruida por fuerzas japonesas superiores, sus actos de valor se hicieron legendarios, enfrentando no pocas veces a los japoneses en una inferioridad de 10 a 1, luchando en campos aereos en medio de la selva, con ataques constantes de infanteria japonesa infiltrada hasta las mismas orillas del campo, su historia es algo que merece ser leida, en mi caso, estos construyendo una coleccion de la FEAF
Modelo Academy, basado en la unica foto sobreviente de un avion de esta unidad, pintura Pactra, decoracion mixta, insignias nacionales calcomanias, codigos pintados.

P-43 LANCER
75 Pursuit Squadron
China

El Lancer fue un desarrollo de Republic por un buen caza, sin embargo, no era todavia un diseño muy logrado, su aerodinamica aun era deficiente, por si esto fuera poco, se desarrollo en la epoca en que escaseaban los motores, se ordeno, mas que nada para mantener las lineas de produccion de Republic abiertas, segun algunos, era un soberbio caza a gran altura, segun otros no servia ni para entrenamiento, solo se uso en combate en China, unos pocos fueron convertidos en aviones de reconocimiento de alta cota, sirviendo con la RAAF, en ralidad la idea de usar un sobrecompresor en un caza monomotor fue su mayor aportacion tecnologica.
Modelo Necomisa, muy modificado, usando un P-47D en 1/84 como base y recortando mucho, capacete de tyermoformado, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

PT-13 Stearman
Fuerza Aerea Mexicana

Stearman fue una de las compañias aereas mas prometedoras, diseñando algunos aviones magnbificos como el PT-13 y el A-11, el primero es considerado uno de los mejores aviones de entrenamiento de la historia, pero sin embargo Stearman no logro garantizar su venta al USAAC a tiempo, y quebro, sus activos fueron adquiridos por Boeing, que produjo miles de estos biplanos.
Modelo Lodela Revell, con insignias mexicanas, aun no ensamblo ninguno con decoracion del USAAC y me tardare bastante en hacerlo, aun me faltan el de la Armada de Mexico, el de la FEAF (posiblemente un avion Filipino) y la ultima decoracion de la FAM.

SEVERSKY XP-41

Esta compañia pintaba para ser la mas grande y mejor en la produccion de cazas en 1938, habia asegurado una gran orden de P-35 para la USAAC, y muchos mas para exportacion, sus diseños eran inspirados, vanguardistas y muy variados, (del P-35 hizo al menos 12 variantes), sus aparatos se vendian muy bien en el extranjero, tal vez demasiado bien, Japon adquirio suficientes cazas para equipar en grupo, y eso ya cuando America lo consideraba un enemigo potencial, ademas el Gerente, el Ing. Seversky, era un magnifico Ingeniero, pero un pesimo administrador, y su etica no era muy firme, para evitar mas problemas con la USAAC y el Departamento de Estado, fue despedido de su propia compañia, que se reorganizo como la famosa Republic. El XP-41, fue un intento de modernizar su P-35, pero las turbulencias administrativas plagaron la compañia, que no le dedico la atencion adecuada, sobre el Performace del avion, no hay datos, solo se produjo el Prototipo.
Modelo Necomisa, de un P-47D, muy modificado, mucho de este modelo es de Scratch, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a píncel.