PINTURAS

El camuflaje sovietico durante la Segunda Guerra Mundial ha sido objeto de un fuerte debate a lo largo del tiempo, primero por desconocimiento, solo los pilotos alemanes y un puñado de aviadores aliados habian visto y podido comentar de sus aviones, las revistas sovieticas, tenian la politica de publicar toda foto en blanco y negro ademas fuertemente retocada, ofreciendo muy poca informacion, poco a poco y con la liberalizacion en Rusia, se ha podido comprender mejor el complejo mundo de la pintura sovietica. Para empezar no habia colores estandarizados, cada grupo de fabricas, ubicadas en alguna zona geografica tenian asignada una fabrica de pintura, que fabricaba "colores militares" a su mejor entender, con los materiales disponibles en un Estado donde "disponibilidad" seria por si sola, una palabra que llenaria libros enteros, baste decir que de una sola fabrica de pintura, podian salir dos tonos de Verde Militar, totalmente diferentes, pero con el mismo nombre.

Y por si esto no fuera para jalarse los cabellos, hubo epocas en que no habia suficiente pintura, y ya que las fabricas de tractores ahora fabricaban aviones y tanques, ¿porque no usar la pintura de los tractores para proteger los fuselajes de madera?, y se llego a usar la pintura mate disponible que hubiese, de ahi salio el "Negro Tractor" o el Ocre amarillento

PINTURA

En este caso solo podremos decir en que epocas las pinturas eran mas comunes, la Aviacion sovietica entro a la guerra con colores simples, pero en el torbellino que siguio, se complicaron mucho las cosas. Los numeros FS son aproximados, yo recomiendo usar la coleccion de Pollys, es la mas acertada y la venden completa. Los colores son:

• TOPSIDE GREEN FS 24257 Empleado desde mediados de los treintas, este es el color mas importante de la Fuerza Aerea Sovietica, es un verde olivo claro, se ha usado en ocasiones sobre todo el aparato.
  Pollys 500206, Humbrol 114, MM 2122.
• UNDERSIDE GRAY Hay una interesante discusion sobre este color, algunos opinan que jamas existio, otros dicen que era el color mas comun de los aviones sovieticos hasta ser reemplazado por el Azul Claro. Se piensa que se usaba en la panza de los aparatos desde mediados de los treintas.
  Pollys 500209, MM 2121.
• UNDERSIDE BLUE, FS 25466 Segun otros autores, este es el color mas comun de los aparatos sovieticos para el bajo fuselaje, supuestamente usado desde mediados de los treintas hasta la actualidad.
  Pollys 500207, Humbrol 115, MM 2123.
• EARTH GRAY FS 20299 Este es un color de fabrica para el Il-2, dificilmente seria visto en un caza.
  Pollys 500204, MM 2125.
• EARTH BROWN FS 30111 Tambien un color de avion de ataque, se utilizo porteriormente en el frente sur.
  Pollys 500203, MM 2124.
• NEGRO TRACTOR, FS 27038 Un color usado en el camuflaje "Tractor" de principio de la Guerra.
  Cualquier negro opaco es bueno.
• VERDE BRILLANTE FS 14524 Este es el verde de fabrica en el esquema "Tractor", ademas de ser brillante, este color es muy discutido, ningun fabricante lo hace.
• VERDE OBSCURO FS 24062 Este es un color alterno al verde Brillante, supuestamente usado tambien en el esquema tractor. No se fabrica, pero hay una receta.
  Humbrol: 4 partes de Hu 3 mas una parte Hu 131.
• VERDE OLIVO 2 FS 14257 Tambien un color de avion de ataque, se utilizo porteriormente en el frente sur.
  Pollys 500203, MM 2124.
• TOPSIDE GREY, FS 26493 Usado en la parte superior del camuflaje de todos los cazas a partir de 1944.
  Pollys 500218, MM 2120, Humbrol 162.
• DARK SEA GREY, FS 26270 El gris obscuro del camuflaje de los cazas a partir de 1944, empleado en ocasiones sobre toda la parte superior en camuflajes nocturnos o de invierno.
  Pollys 505086, Gunze H 53, MM 1725, Humbrol 176. conocido como Neutral Grey, usado en los aviones Norteamericanos y Britanicos del periodo de la guerra.
• BLANCO INVIERNO, FS 20000 Utilizado sobre las superficies superiores en acabados invernales.
  Pollys 505011, Gunze H 11, MM 2142, Humbrol 34.
• ARENA CLARO FS 30480 Utilizado en el frente sur, en diferentes mezclas. no es fabricado en ocidente
• MADERA BARNIZADA, FS---- Los Lavochkin, por lo menos hasta el La-7 eran aviones de madera, la cual solo se barnizaba, el interior es pues de color madera barnizada.
  Gunze H-37, Pollys 505206, MM 1735,
• VERDE AZUL MEDIO, FS 24585 Este es el color usado por los aviones metalicos como base y tambien es sus interiores, por lo menos hasta los sesentas
  Ningun fabricante lo hace.

Era normal que se aplicaran decoraciones personales y slogans patrioticos sobre los aviones sovieticos.