La marca de modelismo mexicana Necomisa tuvo una evolucion tecnologica muy avanzada, siguio el camino que era el correcto, aunque dificil, establecer su propia linea de produccion, elaborando tambien sus propios moldes, que fueron producidos bajo la marca de Pegaso, si bien tuvo modestos inicios, con pequeños aviones a escala 1/144, este fue un paso tecnologico enorme, y si bien nunca pudieron pasar mas alla de aviones en escala pequeña, esto se debio mas a las condiciones economicas y politicas del pais, porque falta de creatividad no tenian, al contrario, sus modelos eran bien elegidos, aviones importantes que nadie mas producia, los detalles al principio tambien eran toscos, poco a poco iban mejorando, y los ultimos Branderaintes ya eran de elaboracion mas fina.

Pegaso comenzo como un intento por sanear sus relaciones con Hacienda, como tantas compañias mexicanas en la epoca de las devaluaciones, que quedaron con deudas enormes de impuestos porque estos se incrementaron junto a la inflacion, pero las ventas no, y cuando las importaciones se tasaron en dolares, simplemente se volvieron impagables, creando una nueva compañia, (aunque solo fuera la marca), les permitia empezar de cero, y en teoria ya no tener problemas impositivos, la verdad, la crisis se hizo peor, no era raro que cada nuevo lote de modelos tuviera incrementos de precio de hasta el 100%, pocos modelistas podian mantener el ritmo y la nueva compañia empezo a tener los mismos problemas que la anterior, ante la falta de dinero, ya no se pudo seguir el desarrollo industrial natural, todo se concentro en la supervivencia, y pocos modelos fueron producidos, y casi todos en ediciones tan pequeñas que practicamente solo los productores sabian que modelos hicieron.

Los primeros modelos de Pegaso fueron los aviones comerciales clasicos de Lindberg, el Boeing 707, DC-8, Coronado y Comet, seguidos por la serie de aviones de combate en 1/144, una peculiaridad era la inclusion de una maqueta de papel con ellos, en el caso de los comerciales, era un hangar y una pista, en cambio los 1/144 tenian una especie de capelo de acetato; casi al final de su vida salieron algunos aviones mas grandes, como el Convair 440, en 1/48, que practicamente fue el ultimo avion de produccion mexicana que se produjo en masa y que se vendio en todos los centros comerciales, casi inmediatamente fueron sustituidos por modelos fabricados en Estados Unidos y en los que la unica parte mexicana era la etiqueta que estaba pegada en la base de la caja. Se que Necomisa continuo produciendo algunos modelos, pero ya en cantidad limitada y en forma casi clandestina, solo he encontrado algunos en tiendas de modelismo, todos aviones comerciales, pero cada vez con mejores calcomanias.

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El modelo sin ensamblar del Boeing 707