Regularmente los aviones de entrenamiento sufren mas accidentes que los de primera linea, en este caso un aterrizaje forzoso, que no termino tan mal, Notese que el cañon ha sido sustituido por una pieza solida.

Durante algun tiempo los aviones de entrenamiento tenian repetido el numero de serie en la nariz.

El P-39 empezo la Guerra protegiendo la costa Oeste, desde California hasta Alaska, en esta foto en primer plano el cañon de 37mm.

En Verde Olivo y con la insignia de Junio de 1943, este aparato pertenece a una unidad de entrenamiento en Estados Unidos.

Una caricatura francesa, el piloto dice "Agradece que seas de la familia", en una referencia clara al nombre del avion.

Un avion del 39th FG, con el simbolo del gallito en la puerta.

Una foto del 67 Squadron en Guadalcanal, aunque hay quien sugiere que las bocas de tiburon indican que son los aviones heredados por el 80 sq.

Miss Carriage, basado en Nueva Guinea, en 1942, aunque parece camuflaje solido, en realidad es de dos tonos, caracteristico de todos los P-400.

El centro de ensamblaje en Australia estaba en la base aerea de Amberley, despues conto con un escuadron Australiano de defensa.

Este aparato es el prototipo del modelo P-400, cuando la RAF aun usaba el camuflaje defensivo.

Esta foto y muchas que le siguen son del Niagara Aerospace Museum, parece ser que este museo las heredo al cerrar la planta de Bell en Buffalo.

Los grandes numeros al frente del aparato regularmente significan una unidad de entrenamiento en los Estados Unidos.

Un avion, nuevo de fabrica, fue asignado a tareas de entrenamiento en Estados Unidos, fue retirado en la base aerea de Patterson en Noviembre de 1945

Un trio de aparatos en vuelo, se ve claramente el codigo 31P, nunca he visto el record de un escuadron de persecucion 31, ¿ejercicio de desinformacion o bien el 39P alguna vez tuvo el numero 31?, mas investigacion lo resolvera.

Un grupo de alumnos aprende lo basico de vuelo en formacion en 1942.

Dos aparatos de la misma unidad, posiblemente pertenecientes a la Guardia Aerea de Nueva York.

Probando la alineacion de las armas, una magnifica noche de 1942, notense las trazadoras.

Un avion en sus pruebas de entrega, posiblemente una foto de la compañia, los "grundies" no traen uniforme del ejercito. Notense las ruedas con centro blanco.

Los tamaños relativos de las armas del P-39, al centro el cañon de 37 mm, luego las ametralladoras de 12.7 mm y finalmente las de 7.7mm.

Un grupo de mecanicos platican bajo un P-39 nuevo.

Posiblemente dos aparatos del 15 FS, el 28377 y el 28390 sin duda pertenecia a esta unidad.

Un D nuevo.

Volar en formacion es uno de los mas importantes elementos en el entrenamiento basico en aviones rapidos.

Estos dos aviones puedieron terminar su vida en la Fuerza Aerea Francesa, despues de servir en el entrenamiento de pilotos en Estados Unidos, el lote esta registrado como cedido a Francia.

Un nuevo D, recien salido de fabrica.

Notense los cañones todavia recubiertos.

Una impesionante hilera de aviones nuevos, muchos de ellos empezaran el largo camino a la Union Sovietica.

Con las insignias de principios de 1942, el numero de serie ha sido borrado por la censura.

Parece un ejercicio de tiro, habia que atinarle al blanco.

Sin duda un aparato de pruebas, notese la cabina cerrada por detras y el estabilizador bajo el fuselaje posterior, las insignias lo identifican como un avion de la Marina.

La puerta tipo automovil fue uno de los puntos debiles del aparato, en caso de emergencia, era muy dificil de abrir en vuelo.

Este avion sobrevivio a la guerra, fue usado en las carreras de posguerra.

La version navalizada, el Aerobonita.

Un Airacobra recien entregado, ¿en que parte del mundo descansaran sus restos?

Un avion de prueba, con descongeladores en las alas, sin duda diseñado para el frio norte.

Esta hermosa fotografia, fue muy usada en la epoca de la guerra.

Un aparato del 18th Fighter Group en Guadalcanal.

Una rara foto de antes de la guerra.

Cuando la produccion se extendio, algunos aviones fueron terminados en el exterior de la planta de Buffalo, este lote fue enviado a Rusia.

El prototipo, con los supercargadores aun instalados.

Uno de los primeros modelos el XP-39

Durante las maniobras de las Carolinas, el mayor ejercicio militar antes de la guerra.

Una unidad de entrenamiento, no puedo identificar bien los numeros de construccion para saber que unidad es.

Una hilera del 31th de la preguerra.

Timbre de las islas Fiji

Timbre de las Islas Virgenes.

Timbre ruso

El avion del museo de Monino cerca de Moscu, notese la helice cuatripala.

El avion del Heritage Fly Museum

Un aparato del 319th Fighter Group en Oahu.

En Sicilia, un P-39 del 347 FS

Otro aparato del 347 FS en vuelo, notese el codigo ZZ.

Otro aparato del 18 FG en Guadalcanal.

Little Rebeld, un P-39Q en las Islas Gilbert

Para la defensa del canal de Panama se emplearon cazas del 31st FS