HISTORIA
Despues de la Segunda Guerra Mundial, México compro 25 aviones de combate de este modelo para reequipar la Fuerza Aérea Mexicana, se decidió resucitar el nombre del escuadrón enviado a pelear a las Filipinas, y así nació el Escuadrón de Pelea 201, los aviones eran del modelo P-47D-30 Thunderbolt, con la espina adicional junto al timón de dirección, nuevos de fabrica, y según versiones de un mecánico que estaba presente en su arribo, llegaron en aluminio natural, solo con las insignias mexicanas, supongo que con el código de fabricación norteamericano en negro sobre el timón, un código conocido es: 44-90205, el peculiar nombre de PECUA es una acronismo de la palabra PE CUArenta y siete.
La historia del Republic P-47 Thunderbolt empezo con la fundacion de la compañia, Seversky Aviation, cuyo ingeniero en jefe y presidente de la empresa, diseño el P-35 en 1937, el cual fue perfeccionado hasta llegar al potente Thunderbolt, puede decirse que fue un diseño cada vez mas perfeccionado, evolucionando a traves de los P-41, P-43 Lancer, P-44 Rocket, donde la aerodinamica fue sucesivamente desarrollada, los conceptos de turbocargador y streamling cowling se probaron. Finalmente se llego a una conclusion tecnologica radical, mientras otros diseños optaban por aviones extraligeros con buena maniobrabilidad, Republic, como fue llamada despues la compañia, opto por un motor potente, que turbocargado, pudiera propulsar un avion pesado, y resistente.
El P-47 era un gran desarrollo tecnologico, con soluciones bastante ingeniosas a muchos problemas, tal vez demasiado complicado, el Thunderbolt es un avion muy complejo, que requiere un cuidadoso mantenimiento por personal especializado, con multiples piezas de recambio, que se desgastan rapidamente. Esto es precisamente lo que faltaba en Latinoamerica, donde el aparato sufrio de baja serviciabilidad, quedando flotas enteras en tierra en algun momento.
El primer grupo de Combate que empleo el P-47 fue el 56º FG, que empezo a entrenar en modelos B en la costa Este, tambien este fue el primer grupo en ser enviado al combate, era un enorme aparato para los estandares de la epoca, casi tan pesado como un bombardero medio, sirvio en los primeros ataques contra Europa, escoltando los bombarderos pesados todo el territorio frances, su alcance sin embargo, solo llegaba a cerca de la frontera alemana. En muchas ocasiones los cazas americanos mordieron la carne de la Luftwaffe, pero sufrieron a manos de los experten alemanes, que aunque luchando en inferioridad numerica, lograron imponerse en los primeros encuentros, sin embargo las necesidades de la campaña rusa solo se podian compensar retirando mas y mejores pilotos de occidente, hasta llegar al punto en que los pilotos alemanes estaban tan verdes como los americanos. El P-47 sirvio en los frentes Europeo, Mediterraneo, y Pacifico. A finales de 1944 fue reemplazado por los nuevos M y N, ademas de que muchos escuadrones habian sido reequipados con P-51. Posteriormente a la guerra sirvio en varios paises y se intento estandarizar a las Fuerzas Aereas Latinoamericanas con el, pero no sirvio mucho tiempo, retirandose los ultimos aparatos en los cincuentas.
CARACTERISTICAS TECNICAS
País de origen: Estados Unidos
Tipo: caza monoplaza
Motor: 1716 Kw. Pratt & Whitney R-2800-59 radial de piston
Performance: Máxima velocidad: 689 km/h a 9145 m. Ascenso a 6095 m en 9.0 minutos. Techo de servicio 12800 m. Alcance 2028Km.
Peso: 4536 Kg. vacio, 8800 Kg máximo al despegue.
Dimensiones: 12.43 m envergadura, 11.01 longitud, 4.32 altura; 27.87 m2 de Carga alar.
Armamento: Ocho ametralladoras de 12.7 mm Browning en las alas, hasta 908 kg de armamento bajo las alas
DESARROLLO
El P47D fue diseñado por el Ingeniero Alexander Kartveli, como un desarrollo del P43 Lancer con un motor mas potente, mas blindaje y con el principio de "Fuerza Bruta" alrededor de todo el proyecto, volo en prototipo el 6 de mayo de 1941, era un avion robusto, pero una pesadilla para su mantenimiento, usado ampliamente en la Segunda Guerra Mundial, fue elegido por los Estados Unidos como el caza estandard a proporcionar a las Fuerza Aereas Latinoamericanas, hubo una epoca en que se le podia encontrar volando a lo largo de todo el continente.
Ademas el Thunderbolt dio origen a otros proyectos el XP-72 y una version jet llamado Thunderjet, que finalmente evoluciono de otra forma.
El Thunderbolt fue el mas importante avion de la Fuerza Aerea Mexicana, pero las perdidas operativas y su envejecimiento provocaron que dejara de prestar servicio, quedando durante algunos años, sin defensa aerea el espacio nacional, hasta la llegada del Vampire
USUARIOS
USAAF, RAF, Francia, Italia, Portugal, Mexico, Brasil, Bolivia, Republica Dominicana, Chile, China Nacionalista, Colombia, Cuba, Ecuador, Turquia, Iran, Nicaragua, Peru, Guatemala, Yugoslavia, URSS y Venezuela.
Capturados:
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