P-51 Mustang Tardios

P-51 Mustang
TARDIOS

El North American P-51 Mustang fue el principal caza norteamericano de la Segunda Guerra Mundial, siendo perfeccionado durante el conflicto, de la version A con motor Allison, hasta el D con Rolls Royce, cabina de burbuja, gran radio de accion y un poder ofensivo enorme, se produjo en grandes cantidades y se uso en todo el mundo, por la USAAF y los Aliados, cuando la guerra concluyo, se estaba produciendo en grandes cantidades y se estaban desarrollando nuevas versiones, como el P-51H, una version aligerada, con motor mas potente y algunas diferencias aerodinamicas, pero que todavia no entraba en produccion, porque las fabricas estaban ocupadas haciendo el D y el K, (una version identica al D, pero fabricada en otra locacion).

El final de la guerra, tuvo como conecuencia, la cancelacion de las ordenes de fabricacion del D/K, y la reduccion de la orden por el H, que entraria en servicio en la posguerra, pero en pequeños numeros, pese a ser un aparato extraordinario, era un caza a helice, cuando los jets ya empezaban a entrar en servicio, aun asi, la casi totalidad de los ultimos H, sirvieron en diferentes unidades de la Guardia Aerea, al lado de los D/K, hasta bien entrados los cincuentas, cuando fueron remplazados por F-86 y F-84, unos pocos fueron reelegados a funciones secundarias, desapareciendo de las unidades de primera linea, aun en la Guerra de Korea y en las Guerras bananeras de los 50s y 60s, se solia usar el D/K, esa hubiera sido el final del Mustang, pero tuvo un extraño regreso.

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Las decadas de los 50s y 60s, vieron la necesidad de un tipo de avion, dedicado a la Guerra Contrainsurgente (COIN), lo que presenta necesidades diferentes, no tenian que ser aviones de ultima generacion, ya que en general los guerrilleros no poseian aviacion, necesitaban tener un muy buen tiempo de vuelo, para permanecer en espera de las solicitudes de apoyo de la infanteria, y estar bien armado, para destruir cualquier formacion de infanteria que pueda ser tomada en campo abieto, el A-1 Skyraider probo ser ideal en Vietnam, pero ya no estaba en produccion, por otro lado, habia cientos de P-51 Mustangs, practicamente regalados, almacendados y disponibles, asi que varias compañias presentaron proyectos para modernizarlos y convertirlos en aviones COIN, los cambios iban desde pequeños, como los de Cavalier, con un motor actualizado y un timon mas alto, para compensar las necesidades aerodinamicas del avion de apoyo a tierra, hasta aviones que recibian cambios radicales, como el de Piper, con nuevos motores turbopropulsados, nuevo timon y alas, pero estos proyectos en realidad casi no llegaron a nada, Piper hizo un par de prototipos y Cavalier, solo se dedico a actualizar los mustangs de varias Fuerzas Aereas, pero no se llego al punto critico, donde el negocio valiera la pena, el proyecyo murio en los setentas.

En la Posguerra, solo se fabricaron el P-51H, y los modelos de Cavalier y Piper, los primeros sirvieron en las diferentes unidades de la Guardia Aerea Nacional, los de Cavalier, se modernizaron aviones Salvadoreños, Bolivianos y Dominicanos, que sirvieron hasta los setentas, unos pocos aparatos como un par de P-51T, siguieron en servicio con la USAF y el US Army, que por un breve momento, penso en tener su propia Fuerza Aerea, pero termino optando por Helicopteros artillados, los ultimos P-51 dmodificados, terminaron en Museos o en las carreras.

GALERIA

Solo tengo tres modelos, uno es un P-51H, de la NACA, (antecesora de la NASA), y un par de modelos de Cavalier, uno Salvadoreño y otro Boliviano, pero que no modifique, a ambos les falta el timon elevado.

P-51H MUSTANG
NACA

Los primeros aviones, a veces incluso los prototipos de todo avion producido por la industria aeronautica norteamericana, era sometido a pruebas muy intensas y a estudios practicos-teoricos, por la NACA (Antecedente de la NASA), que los estudiaria, lo revisarian y enviarian recomendaciones a los fabricants. Modelo Necomisa, modificado, para representar un P-51H, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

P-51D MUSTANG
BOLIVIA

La Fuerza Aerea Boliviana, fue de las pocas que opto por modernizar sus P-51D, que fueron modificados por Cavalier, dandoles otros 10 años de vida, estos fueron los aviones que se usaron para cazar al Che Guevara. Modelo Airfix, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

P-51C MUSTANG

EL SALVADOR

El pequeño pais centroamericano, adquirio y modernizo parte de su flota de P-51D, justo a tiempo, para la Guerra del Futbol, la ultima guerra en la que participo el Mustang, fueron superados por los Corsair Hondureños, para cuando la guerrilla se volvio un problema serio en ese pais, ya no estaban en servicio. Modelo Airfix, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, este modelo no fue modificado, pero si recibio el resto de la modernizacion de Cavalier.

P-51T MUSTANG

USAF

SIN ENSAMBLAR

P-51T MUSTANG

US ARMY

SIN ENSAMBLAR

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