Panhard Lynx

El vehiculo ligero de reconocimiento Panhard ERC-90 Lynx, ha sido durante muchos años, el principal vehiculo blindado del Ejercito Mexicano, empleado como MBT, es el nucleo de las brigadas blindadas mexicanas, el diseño es por un vehiculo con un buen cañon de 90 mm, diseñado en Francia como un vehiculo ligero de seis ruedas, (las dos centrales pueden levantarse cuando la ocasion lo requiera), para aumentar su versatilidad es posible transportarlo ya sea en C-130 Hercules o en los nuevos Spartan.

Es un vehiculo acorazado de exportacion frances, basandose en los conceptos alemanes de la ultima guerra, los vehiculos de reconocimiento blindados estan diseñados para explorar delante de su formacion madre (infanteria o blindados), deben de ser rapidos para perseguir a un enemigo escurridizo, para mantener el contacto o para escapar con la informacion vital del enemigo, no estan fuertamente blindados ya que su cometido no es el combate, sin embargo tienen el armamento defensivo suficiente para poder defenderse si la situacion lo requiere, en cierto sentido conservan la idea del carro crucero britanico de la Segunda Guerra Mundial, en el que "la velocidad es coraza", en teoria un blanco fugaz es dificil de acertar (aunque en la actualidad, con los cañones autoestabilizados, carga automatica y mirillas computarizadas, esto ya quedo mas como una ilusion que una realidad.

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La tradicion tactica del Ejercito Mexicano siempre ha privilegiado la guerra de movimientos, desde la epoca de la Guerra de Independencia la gran extension del territorio nacional ha significado la necesidad de una fuerte necesidad de unidades moviles, si bein en la antigüedad esto significaba caballeria, y en realidad algunos de los mas extraordinarios ejercitos en la Historia de Mexico han tenido un inusualmente alto componente de unidades de caballeria, como el de Juarez en la Reconquista, la Division del Norte, o el Ejercito de Obregon. Desde la Segunda Guerra Mundial, se ha sustituido al caballo con los vehiculos blindados, en formaciones mixtas de vehiculos de combate y transportes blindados de personal.

En Mexico el empleo de vehiculos blindados pesados se remonta a la epoca de la revolucion, cuando se le añadieron planchas de acero a un camion zapatista, que fue usado para la toma de Xochimilco en 1914, extrañamente no hay mas datos del uso de vehiculos blindados en la Revolucion, durante la posrevolucion se gasto muy poco en armas nuevas, en el pais habia exceso de armas de infanteria y una fatiga generalizada por la guerra, solamente hasta 1939 se adquirieron unos cuantos carros Marmon Herrington CTVL, que eran cualquier cosa, menos tanques, basicamente el equivalente al L-3 con una suspension de tractor, cuando la guerra comenzo, el gobierno logro conseguir cuatro CTMS, el modelo ordenado por las Fuerzas Armadas Holandesas en las Indias Orientales, no fue sino hasta 1943 que se pudieron conseguir algunas decenas de M-3A1, ya solo empleado para entrenamiento en Estados Unidos, pero que fue el mas numeroso tanque en servicio en Mexico durante las siguientes decadas, junto a unos pocos M-4 Shermans.

Un escuadron de carros Lynx puede cubrir los requerimientos basicos tradicionales de la caballeria y proporcionar una cobertura y potencia de fuego mas que adecuada a la infanteria y con ciertas limitaciones, actuar como artilleria autopropulsada. La torre con capacidad de giro de 360° le permite combatir en espacios estrechos sin necesidad de girar todo el vehiculo.

El Lynx fue diseñado de forma muy convencional, usando muchas de las ideas ( y del utillaje) alemanas de la Segunda Guerra Mundial, como las planchas inclinadas, la torre para tres tripulantes, e incluso el cañon es un descendiente directo del Kwk 42 del Phanter. Una de las peculiaridades del Lynx, es que es totalmente anfibio, el casco esta sellado y cuenta con dos propulsores de helice en la parte trasera del casco; el cual esta hecho de fundicion de una sola pieza, asi como la torre, el armamento principal esta constituido por una pieza de 90 mm con mira optica, la torreta es de giro mecanico, capaz de disparar proyectiles OFL, OCC, OE, OPHL; su armamento secundario es una ametralladora antiaerea HK, AANF1 o 0.50 Browning, ademas de una ametralladora coaxial NF1 de 7.62 mm, ademas de 4 lanzadores de fumigenos en la torre.

CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el Panhard Lynx
Pais de origen: Francia

Longitud: 7.7 m
Ancho: 2.50 m
Altura: 2.25 m
Peso: 8.3 tons
Motor: Peugeot V-6 Petrol 155 hp a 5,250 rpm
Veloccidad: 90 km/h
Alcance: 730 Km
Armamento:
- Cañon AML 90: 90 mm GIAT F1
- 2 x Ametralladoras 7.62 mm
- Tipos de municion:
Tripulacion: 3
Blindaje: 10 mm en el frente

USUARIOS

Mexico, Argentina, Iraq, Chad

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MODELISMO

En la actualidad nadie lo produce, hay en prototipo un modelo por parte de El Viejo Marino.

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LYNX

He aqui las fotos de vehiculos mexicanos que he obtenido

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