HISTORIA
Aunque usualmente asociamos el nombre de Piaggio con un fabricante de pequeñas motocicletas, esta compañia tiene una larga tradicion en la fabricacion de aviones, remontandose casi al mismo nacimiento de la aviacion, llegando a su maximo durante la Segunda Guerra Mundial cuando diseñaron y construyeron el unico bombardero tetramotor italiano de la guerra el Piaggio P.108, la compañia, a pesar de que se lanzo a fabricar grandes Aviones, sufrio de una fuerte incapacidad tecnica para producirlos sola y necesito el apoyo de otros fabricantes aeronauticos. En la posguerra seguia activa e intento entrar de nuevo en el negocio aeronautico, esta vez con un entrenador, el P-148, del que se produjeron apenas un puñado, principalmente para la Aeronautica Militar Italiana y para Somalia, de el se derivo un avion con basicamente el mismo fuselaje, solo alargado y mas ancho, destinado al enlace y las comunicaciones ligeras el P-149, a helice, que se convertiria en el principal elemento de enlace de la naciente Bundesluftwaffe.
La capacidad de llevar cuatro pasajeros fue bien valorada en la nueva Fuerza Aerea Alemana y el aparato se empleo tambien como entrenador de navegantes y pilotos, era un avion sencillo y de bajo mantenimiento, con una magnifica visibilidad, un rendimiento mas que adecuado con su pequeño motor Lycoming O-435, la Luftwaffe estaba tan contenta con su nuevo aparato que decidio comprar los derechos de construccion y el avion fue fabricado en Alemania por una renacida Focke Wulf como Fw P-149D, sin apenas cambios en su diseño.
Sirvio perfectamente, complementando y despues sustituyendo a los viejos AT-6, sus funciones lo llevaron a ser una vista comun en todos los aerodromos alemanes durante mas de veinte años, siendo retirado a mediados de los ochentas, pero este no fue el final de la linea, muchos aviones fueron adquiridos a lo largo del tiempo por otras Fuerzas Aereas, Israel, Nigeria y Tanzania obtuvieron ejemplares de segunda mano, reconstruidos de los viejos stocks alemanes, Suiza empleo algunos como transportes ligeros por Swissair y Uganda recibio unos pocos durante un breve acercamiento que tuvo con Israel; este ultimo es el unico que ha llevado al combate al Piaggio, sus aviones de entrenamiento de la Hel Ha Avir son artillados y usados en el ataque ligero, comunicaciones, vigilancia de fronteras y algunas otras funciones secretas mas.
Aun estoy investigando su historia operativa en Africa, Tanzania y Uganda pelearon una guerra en los setentas, y gran cantidad de material militar fue capturado en ella, no se aun si algun P-149 participaria.
CARACTERISTICAS TECNICAS
Para el P-149D
Pais de origen: Italia
Tipo: Entrenador y Utilitario
Motores: Motor Lycoming 0-435-A de seis pistones planos, con 142 kW (190 hp)
Performance: Maxima velocidad: 234 km/h. Techo de servicio 5000 m. Alcance 925 Km.
Peso: 1160 Kg. vacio, 1680 Kg maximo al despegue.
Dimensiones: 11.12 m envergadura, 8.80 m longitud, 2.90 m altura; 18.85 m2 de area alar.
Armamento: Normalmente ninguno, los aparatos israelies si llevaban, pero se desconoce su naturaleza
USUARIOS
Alemania, Israel, Tanzania, Uganda, Suiza (Swissair) y Nigeria. Muchos en manos civiles.
CAPTURADOS
No se tiene noticia de ninguno.
MODELISMO
Este modelo fue fabricado por Necomisa en escala 1/144, posiblemente basandose en un viejo molde de Lindberg, aunque tambien es probable que fuera un molde de produccion de la propia Necomisa, en su momento era una compañia avanzada, el modelo es muy simple, solo las piezas basicas, junto con una base de acetato y un cuadrado de carton representando el cielo, de tal forma que el modelo podia colocarse de tal forma que pareciera volar, las calcomanias son muy malas, representaban un avion aleman, aunque el instructivo no indicaba mucho los colores exactos. No lo han producido desde principios de los ochentas y se ha vuelto un modelo muy raro y caro, ya que es el unica vez que se ha editado un modelo de este avion
GALERIA
LUFTWAFFE
Este modelo tiene una historia interesante, los ensamble directo de caja, a principios de los años ochentas, pero solo le aplique una capa de pintura Necomisa, por alguna razon quedo almacenado en una caja sin terminar durante mas de veinticinco años, a principios de siglo, que regrese a Mexico, lo encontre en casa de mis padres, despues de una buena investigacion lo termine como un avion en esquema de tres tonos de la Luftwaffe, usando pinturas de la marca El Viejo Marino, las calcomanias son de mi caja de restos, los numeros son correctos y corresponden a un aparato real, la informacion del Piaggio es muy dificil de conseguir este es uno de los aviones mas obscuros en la historia de la aviacion.
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FOTOS
Una pequeña coleccion de fotos:
FOTO 1 Esta pesima fotografia muestra un escuadron completo, de aviones de entrenamiento.
FOTO 2 Conocido en la Luftwaffe como Piggi, este P-149 esta siendo reabastecido de combustible.
FOTO 3 Evidentemente algunos P-149 operaron en aluminio natural
FOTO 4 Con los codigos de los sesentas un P-149 de la Luftwaffe
FOTO 5 Un avion civil
FOTO 6 Esta maquina fue remotorizada con un turbohelice moderno de mas potencia.
FOTO 7 Esta imagen puede dar una idea de como se veria un P-149 en servicio activo, en una pista en un lobrego bosque aleman.
FOTO 8 Muchos Piaggio ahora son aviones civiles, este ejemplar fue repintado para representare un avion militar.
Se publicaran mas fotos en la primera actualizacion y expansion del sitio.
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