REPUBLIC P-44 Rocket

HISTORIA

El Republic P-44 Rocket fue un proyecto de un caza para el Cuerpo Aereo del Ejercito de Estados Unidos (USAAC), desarrollado a partir del P-43 Lancer, el proyecto fue abandonado cuando se recibieron los datos de los combates en Europa y se vio que el avion era inadecuado, ademas, por la falla de la produccion del motor que se habia pensado para equiparlo, el Pratt & Whitney R-2180-A Twin Hornet. que fue un fracaso que se llevo con el, todos los proyectos que diferentes fabricantes estaban realizando con esta planta motriz.

El P-44 en realidad habia nacido como el P-43J, (designacion de compañia AP4J), en la que en un fuselaje de P-43 se instalaria un motor mas potente, el Pratt & Whitney R-2180-A Twin Hornet, las ametralladoras de las alas serian mejoradas de calibe .30 a .50, y se harian pequeños refinamientos aerodinamicos en el cowling, que ya no llevaria armas y tendria una forma mas ovalada con el radiador mas grande; ademas se habian pensado diferentes ideas para aumentar la aerodinamica del avion, en particular el problema del enorme motor radial, se habian pensado dos soluciones, una, el uso de un gigantesco spinner, que cubriera todo el motor, una idea que se termino llevando a cabo en el P-47A, y que demostro ser inviable, produciendo enormes sobrecalentamientos y el incendio del motor; la otra solucion fue tambien un Spinner, mas pequeño, que permitiera la entrada de aire parcial, pero esto no se probo, ya que el proyecto se abandono, en favor del P-47 que llevaria un motor en linea, lo que solucionaba todos los problemas de sobrecalentamiento (nota no es el Thunderbolt, sino otro diseño, que comparte la misma designacion).

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El proyecto no avanzo mucho, el P-43 no fue muy popular entre sus usuarios, fue considerado obsoleto, ya desde 1940, y dejado de lado; el P-44 solo llego a la idea conceptual, pero no se hicieron planos ni prototipo, mas sin embargo,la idea cuajo en el Thunderbolt, cuando el diseño del P-47 fracaso, se retomaron las ideas del P-44, se le agrego un motor aunb mas grande, nuevo timon y nacio el P-47B, el cual, es muy semejante, en forma y concepto al P-44, pero con las ideas aprendidas en la guerra y con un motor confiable y producido en masa, asi que en cierta forma este caza fue el prototipo conceptual del Thunderbolt.



CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el P-44
País de origen: Estados Unidos
Tipo: Caza
Motor: Pratt & Whitney R-2180-A Twin Hornet de 1500 hp
Performance: Velocidad de crucero: ----km/h a 12802m. Techo de servicio -----m. Alcance maximo a velocidad de crucero ---- Km,
Peso: ----- Kg. vacio y ----- Kg cargado.
Dimensiones: --.-- m envergadura, --.-- m longitud; ---.-- m² de Area alar.
Armamento: 4 x .50 ametralladoras Browning



USUARIOS

USAAC



MODELISMO

Nadie fabrica este modelo, es uno de esos rincones obscuros de la historia de la Aviacion de Caza norteamericana, el mio lo hice transformando un P-47D de Necomisa, en escala 1/84, cortandole el fuselaje, usando los timones del P-43 y el razor del P-47B, con helice tripala, muchas piezas fueron hechas de scratch, usando plastico de botellas de leche, papel aluminio, acetado termoformado y plastilina epoxica, la pintura, es El Viejo Marino, ya que estaba experimentando, el color aluminio natural, no es pintura, sino papel aluminio, adherido con goma, mi objetivo era que se viera como un prototipo de Wright Field, recien entregado y absolutamente impoluto.



GALERIA

Prototipo
Wright Field

El primer avion en ser montado, el prototipo, en la decoracion usada en el campo de pruebas de la USAAC, Wright Field, con su clasica flecha azul en el fuselaje, la decoracion es la de 1940-41, en Aluminio Natural, estrellas con centro rojo en cuatro posiciones y el timon movil en las trece barras rojas y blancas. Modelo de Necomisa, muy modificado, decoracion, base de papel aluminio, codigos e insignias a pincel, usando pintura El Viejo Marino.



FOTOS

Una pequeña coleccion de fotos:
No existen fotos, nunca se fabrico

Se publicaran mas fotos en la primera actualizacion y expansion del sitio.



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