Sea Fury

El caza naval embarcado Hawker Sea Fury, fue el nivel mas elevado de evolucion de la familia que empezo con el Typhoon, durante la Segunda Guerra Mundial, el mando de caza britanico estuvo equipado con algunos de los mejores cazas de todos los tiempos, entre ellos el Spitfire o el Hurricane, para mediados de la guerra la nueva generacion de cazas empezo a asalir de las lineas de produccion, el Typhoon era el mas importante de ellos, nueva cabina de burbuja, motor mas potente y un devastador armamento, sin embargo adolecia de graves problemas, el mas grave de ellos fue sin duda su poca firmeza estructural, los primeros modelos tenian la mala costrumbre de romperse en vuelo, justo frente al timon de deriva, la zona de fractura era debida a una debilidad intrinseca del diseño.

Asi que se decidio corregir el problema, por un lado con refuerzos estructurales, por otro lado, con un rediseño del fuselaje, pero al hacer esto, fue necesario mover parte del combustible a las alas, que se hicieron mas grandes, despues de todos los cambios, era tal la diferencia en apariencia que se decido darle un nuevo nombre al proyecto, que paso a conocerse como Tempest; pero el proyecto no acabo aqui, nuevos motores estaban en desarrollo y era obvio que los potentes motores se le adaptarian al caza mas moderno, asi nacio el Tempest Mk II, con el potente motor Centaurus, enfriado con aire, en una disposicion muy parecida al motor de estrella, pero con una funcion de "entubado" muy diferente, el nuevo motor tenia tanta energia que fue necesario agregarle una quinta aspa a la helice, mover los radiadores a las raices alares y hacer muchos cambios menores, asi nacio el Fury, que si bien era un caza terrestre, nunca tuvo demasiado exito.

Sorprendentemente fue la Royal Navy la que mas se intereso en el proyecto, al iniciar la Segunda Guerra Mundial, sus aviones eran obsoletos modelos nacionales, que para 1941 gritaban por un reemplazo, este vino en la forma de modelos navales norteamericanos, el Wildcat, Hellcat y Corsair que satisfacieron las necesidades de caza hasta el final de la guerra, la industria de una gran potencia no puede conformarse con un papel tan secundario y en cuanto fue humanamente posible, ofrecio una version navalizada del Fury, los cambios fueron minimos, compartimientos estancos en el ala, tren reforzado y un patin de cola.

Habia nacido el Sea Fury, el mas perfeccionado caza a helice britanico en surcar los cielos, de inmediato se lanzo su produccion masiva, y en poco tiempo equipaba todos los portaaviones de la flota britanica, su funcion original de caza-bombardero, ya que los britanicos jamas llevaron muy alla las ideas del bombardeo en picada naval, fue el aparato estandard hasta la aparicion de los primeros jets, el Supermarine Attacker y el Armgstrong Ww hitworth Sea Hawk, aun despues de haber sido retirado de primera linea, continuo prestando servicio durante muchos años, en tareas de apoyo, arrastre de blancos, entrenamiento e incluso se ha vuelto una muy popular montura para carreras aereas.

El servicio del Fury en la RAF fue limitado, sin embargo en la Royal Navy sirvio en los siete mares y en las marinas de la Commonwealth, participando en los combates de Suez, Corea, Cuba y el subcontinente Hindu, donde logro un record impresionante, llegando incluso a derribar aviones a reaccion, fue fundamental en la consolidacion de la Revolucion Cubana y en la defensa aerea de Pakistan. Ademas fue exportado a otros paises en aquel entonces alineados con el poder britanico, como Iraq y Alemania Federal, ademas de equipar a la marina holandesa en su unico portaaviones, el Karel Doorman

Despues de ser retirado, se preservo un reducido numero de ellos, mientras que muchos fueron a parar a manos civiles, particularmente famosos, fueron los que se usaron en las Carreras Aereas de Reno, su potente motor lo ha llevado a ganar en varias ocasiones. Actualmente solo hay un ejemplar preservado en su estado original, en el museo de Yeovilton, un ejemplar T-20 de entrenamiento biplaza con los colores britanicos aun esta en condiciones de vuelo.

Para el Sea Fury F.B.11
País de origen: Reino Unido
Tipo: Caza-bombardero
Motor: Bristol Centaurus 18 radial de 2480 hp (---- kW)
Performance: Maxima velocidad: 740 km/h a 5485 m. Techo de servicio 10970 m. Alcance maximo 1130 Km,
Peso: ---- Kg. vacio y 5670 Kg cargado.
Dimensiones: 11.71 m envergadura, 10.56 m longitud; 4.82 m altura, --.-- m² de Area alar.
Armamento: Cuatro cañones de 20 mm en las alas, mas 907 kg en armas bajo las alas.

Royal Navy, Nueva Zelanda, Australia, Canada, Holanda, Cuba, Iraq, Birmania, Marruecos, Egipto, Alemania Federal, algunos en manos civiles.

Este modelo fue fabricado por PM en escala 1/72, una pequeña compañia turca, que sin embargo saco tres versiones, el Sea Fury normal, un T-20 de entrenamiento biplaza y el Bagdad Fury un entrenador biplaza, pero con dos cabinas de burbuja, el modelo esta resaltado, pero en lo demas es de muy buena calidad, bien proporcionado y con una generosa cantidad de piezas, sus calcomanias son decentes, aunque parece ser que las nuevas ediciones traen nuevas calcomanias Propgem, de mucha mejor calidad, es un modelo que es muy agradable de armar, no tiene ningun vicio y ensamblado se ve impresionante. Tambien ha sido fabricado en 1/48 por Hobbycraft.

Una pequeña coleccion de fotos:
FOTO 1 Una pintura representando un aparato de la Marina Canadiense
FOTO 2 Dos aparatos en formacion sobre el portaaviones HMAS Sydney
FOTO 3 Un aparato reconstruido, representa uno de los aviones iraquies.
FOTO 4 El invierno coreano ha llegado y los cazas tiene que aterrizar sobre cubiertas llenas de nieve.
FOTO 5 Un avion en un aerodromo de Korea, su participacion fue fundamental para limpiar los cielos de cazas enemigos.
FOTO 6 Un avion de la Marina Holandesa, pertenecia a la dotacion del Karel Dormann
FOTO 7 El aparato preservado en Yeovilton.
FOTO 8 Uno de los aparatos de las carreras aereas de Reno.

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