Serie H-100

Los modelos de la antigua serie S han sido reeditados continuamente desde los cincuentas, durante la epoca de oro del modelismo, que va de mediados de los sesentas a principios de los ochentas, fueron editados en la serie H-100, junto a los nuevos modelos en escala 1/72, era comun encontrar modelos clasicos, con nuevas calcomanias y decoraciones, asi como otros de ultima generacion, como el Mirage III, ademas de algunos que se adquirieron de otras compañias, como el F-4 de IMC, FROG (aunque la mayoria fueron en la serie H-80,) y posiblemente de Renwell, cada año habia en el mercado al menos treinta modelos diferentes, la serie termino en el H-299, y con ella tambien termino Revell America, habian sobrevivido apenas a la crisis del petroleo, para ser absorbidos por Ceji, que no sabia nada del negocio, los modelos siguieron siendo producidos, pero esta vez en la serie 4000, algunos aun estaban preparados por los viejos trabajadores de Revell, pero los nuevos no, y se nota, los instructivos son demasiado simples, el boxart es una simple foto, muchos moldes de esa epoca, jamas han sido reeditados.

Los primeros modelos del H-101 al H-109 no salieron en todo el mundo, eran modelos de aviones japoneses, fabricados por Revell Japon, hasta donde se, en Mexico solo se produjo el H-105 Gekko, del H-110 al H-119 eran nuevos modelos, de varias fuentes, del H-120 al H-140, eran en su mayoria reediciones de los viejos modelos S, mientras que del 140 en adelante eran en su mayoria modelos nuevos, con unos pocos reeditados, y algunos moldes modificados de los anteriores, tambien fueron incorporados modelos de la escala 1/32, al llegar al H-200 empezaron a aprecer los modelos de nueva generacion, culminando con el P-38M que era una verdadera obra de arte y el Mirage III que fue el primer modelo de la nueva generacion de aviones jets modernos en aparecer, el resto de la serie fueron reediciones con otras calcomanias de los mismos modelos, por alghuna eazon que nunca he podido explicar, existieron diferentes modelos con el mismo numero, asi el H-222 fue usado por el DC-7 en su reediciion de United, en la version de CMA y por el P-39 en 1/50, mientras que otros numeros parece ser que jamas se usaron, jamas me he encontrado por ejemplo con el H-111 o el H-124, o tal vez, mas sencillamente, Lodela no los produjo en el pais.

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La Serie H-100 tenia todo tipo de modelos, aviones de combate, comerciales, experimentales, viejos y nuevos, al principio se noto que intentaron sistematizarlos organizandolose en series, como Academia, Aviones Famosos, Poder Estrategico Aereo, pero ese esfuerzo se abandono en los setentas, y ya muchos de la serie solo salian con su boxart normal, aunque todavia en dos partes, como el Ju-87B, que obviamente seria parte de Aviones Famosos, en fin, era una mezcolanza de estilos, modelos y de una calidad bastante desigual, pero tenian una virtud, eran modelos grandes y baratos, con una magnifica presentacion y un emocionante Boxart, su fin llego con las crisis economicas, cada nuevo catalogo de Lodela venia con incrementos del 100% e incluso del 200%, con los posibles compradores preocupados por optimizar sus recursos, la venta de modelos se derrumbo, ciertamente que aun Lodela permanecio 15 años mas en el negocio, pero fueron en de muerte lenta, cada vez habia menos modelos en los anaqueles, el minimo llego cuando Revell rompio con Lodela y esta tuvo que buscar otros medios para sobrevivir, fue el año en que solo se encontraban el Hellcat y el G-50 en todo el pais, los que tuvimos la suerte de vivir cuando el modelismo era barato, aun recordamos con alegria la epoca en que podiamos tener una coleccion decente con el equivalente de dos dolares en el bolsillo.

Aun se consiguen de segunda mano algunos viejos modelos de la serie, en Estados Unidos algunos salieron en una serie llamada History Makers, Revell alemana para celebrar su 50 aniversario produjo algunos de ellos en ediciones especiales, en particular el F-96, el primer avion producido por Revell, y cada año se produce uno o dos en el catalogo regular, asi en este año se pueden encontrar el Cutlass y el Ju-87B, en cambio de otros no se les ha vuelto a ver jamas, y la lista es larga, cerca del 70% de toda la serie no ha sido reeditada, y eso ha creado muchos mitos, uno se refiere a que Lodela y Revell terminaron su asociacion por la perdida de varios moldes de esta ultima, y segun la fuente varia la historia, unos dicen que Lodela destruyo algunos de ellos (el Zero, P2V-7, y otros), otros dicen que los sobreexploto produciendo modelos piratas, unos de mas alla dicen, que en realidad el gobierno mexicano embargo los moldes por deudas ante Hacienda de Lodela, y que estos estan en algun deposito de la Secretaria de Hacienda, oxidandose, (aunque si los confisco el gobierno, ya deben de haberlos vendido como chatarra), esta ultima tiene mas sentido para mi, muchas empresas tuvieron deudas impagables con el gobierno despues de las crisis de los ochentas y noventas, y no pocas de ellas quebraron debido a estas complicaciones, despues de todo, !que importa si el pais esta en crisis, los politicos deben de seguir bebiendo champaña¡

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