V-1

La primer arma teledirigida en la histora del mundo fue la Bomba Voladora V-1 conocida como el Arma de Vengaza numero 1 (V-1 Vergeltungswaffen-1), pero su nombre oficial era Fieseler F-103; para los estandares modernos era un Misil Crucero, aunque en aquella epoca fue un concepto algo mas difuso, para algunos era un avion no tripulado, mientras que para otros solo era una bomba que llegaba sola a su blanco, curiosamente evoluciono en ambas direcciones, se uso como una misil de largo alcance y hubo una version tripulada, pero el caos de la guerra hizo que los proyectos quedaran practicamente en la nada, aunque el motor Argus dio origen a un concepto llamada Miniaturjäger, que llamaba por el diseño de un interceptor ligero, puntual, muy simple de volar y de pilotear y que pudiese usarse para detener las masivas formaciones de bombarderos americanas, curiosamente el legado de la V-1 estuvo en manos de los aliados, que evolucionaron el concepto hasta la moderna idea del Misil Crucero.

La idea de tener un arma que llegue por si misma al blanco es magnifica, no es necesario exponer a los pilotos al fuego enemigo, en un magnifico ejemplo de la economia de fuerzas, no se arriesgan aviones ni tripulaciones y el enemigo encaja igualmente el golpe. La V-1 era un arma avanzadisima para su epoca, usaba algunos de los principios mas revolucionarios de aquel entonces, el motor de pulso, la autodireccion, pero ante todo, el concepto en si, en otros aspectos no era tan radical, sin lo anterior no era mas que una bomba con alas, sin embargo mucha de la tecnologia no estaba lo suficientemente madura, por ejemplo el motor, era uno de los primeros modelos a reaccion operacionales, pero no daba el empuje adecuado, la velocidad del Fi-103 no era lo suficiente como para poder dejar atras a los Tempest y los Spitfires de la defesna aerea, su aerodinamica era un poco tosca, (depues de todo solo era una bomba), pero con una alas en flecha hubiese sido mas dificil de interceptar.

El Fieseler Fi-103 fue la primer arma teledirigida usada masivamente, entro en servicio en 1944, pero su investigacion habia llevado mucho tiempo, el motor de pulso era una idea muy interesante, que ha aparecido una y otra vez a lo largo de la historia, tiene la ventaja de que no consume tanto combustible como un motor continuo, por lo que tiene un mejor rendimiento, usa el principio de la inercia, una vez alcanzada la altura y rumbo adecuados el arma se mantiene en su vuelo por medio de pequeños impulsos regulares, el resto del vuelo es por la misma sustentacion y la inercia, al llegar al blanco, se corta el combustible y la bomba cae sola, la V-1 tenia que ser preprogramada por lo que era terriblemente imprecisa, dependia de el reconocimiento aereo o de lo espias para ser verificada su punteria, del primero ya no habia mucho en 1944 y el segundo habia sido intervenido por los ingleses, que por medio de falsos agentes les decia a los mandos alemanes que las bombas caian muy cortas, estos corregian la distancia y las V-1 se pasaban de Londres.

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La V-1 era una bomba tactica, pero fue usada con fines estrategicos, no es raro que no consiguiera sus objetivos, causo miedo, bajo algo la moral, pero no provoco el derrumbamiento de la sociedad inglesa, de la misma forma que los bombarderos masivos no detuvieron la industria alemana, fue una idea estrategica equivocada en su momento, realizada con la tecnologia disponible, pero la idea cuajo mucho despues, con los misiles nucleares modernos, que basan su conceptualizacion en la V-1, pero tienen la velocidad y el poder de fuego suficiente como para ser considerados una verdadera arma estategica.

Se habia planeado usarla desde bases especiales, con rampas largas de cemento, bunkeres de mando y almacenes blindados, para mantener un bombardeo constante y preciso sobre Londres, pero los ingleses se enteraron rapidamente (el Alto Mando Aleman era una coladera en cuestion de secretos) y bombardearon las instalaciones alemanas, por lo que fue necesario usar rampas moviles, desmontables facilmente, pero menos precisas, a partir de ese momento parte del trabajo de la aviacion tactica aliada fue cazar los transportes y las rampas, cosa que jamas se logro realizar. Para mejorar la punteria y el alcance, se probo usar la V-1, lanzandola desde el aire, viejos He-111, hacian vuelos nocturnos hacia Londres y la lanzaban a una distancia determinada, el procedimeinto era bueno, pero los He-111 ya eran aviones viejos y lentos, muy faciles de interceptar, por lo que se diseño un soporte para que el nuevo Ar-234 Blitz los reemplazara. Despues del desembarco y el avance aliado, se perdieron los lugares de lanzamiento y Londres quedo fuera del alcance, por lo que la V-1 volvio a su concepto original de arma tactica, usandose contra el puerto de Amberes y contra blancos aliados importantes.

El valor de la V-1 fue apreciado de inmediato por los aliados, que copiaron un ejemplar caido sin explotar, los norteamericanos lo copiaron practicame tornillo a tornillo, fue llamada Republic-Ford JB-2 Loon, y se empezo a fabricar para su uso contra Japon, pero la guerra termino antes de poderla usar; despues de la guerra se experimento ampliamente con ella, la mas entusiasmada fue la USN, que desarrollo muchos modelos basados en ella, la pensaba usar desde portaaviones, incluso muchos submarinos fueron equipados con rampas para su uso, la V-1 dio inicio a una larga familia de misiles que finalmente llevo a los Polaris, y al trabajo disuasorio de la flota de submarinos.

CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el Fieseler 103
Pais de origen: Alemania
Tipo: Misil guiado
Motor: Argus AS-109 de Pulso con 2.7 kN de potencia
Performance: Maxima velocidad: 640 km/h. Techo de servicio 900 m. Alcance: 250 Km
Peso: 2150 Kg
Dimensiones: 5.37 m envergadura, 8.32 m longitud, Altura 1.42 m, Superficie alar de - m²;
Carga Util: 852 Kg de amatol.
Guia: Autopiloto basado en compas

USUARIOS

Luftwaffe, su tecnologia fue copiada para armas americanas como el Loon, sovieticos, franceses y Japoneses

MODELISMO

Este modelo no es fabricado por nadie como tal, pero se consigue como adicional en varios modelos, como el Spitfire Mk XIV de Eastern Express o el Ar-234 de Revell.

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GALERIA

Las V-1 en mi coleccion provienen de modelos que las contenian, no como modelos en si, las ensamble y las pinte, pero como que les falta algo, creo que voy a hacer una maqueta con una rampa de lanzamiento.

V-1

En los setentas, se planeo fabricar los modelos de Frog en la URSS, pero por alguna razon, esto no se llevo a cabo, sin embargo los sovieticos si usaron los moldes para hacer modelos, con sus propias marcas, como este de DZN, de hecho este es el unico modelo con tema aleman fabricado en Rusia, y lo fue porque venia en un combo con el Spitfire Mk XIV. Pintura El Viejo Marino, todo a pincel

V-1

El primer modelo de una V-1 en entrar en mi coleccion, esta bomba voladora venia con el modelo del Arado 234 Blitz, me gusto tanto, que la ensamble inmediatamente, por alguna curiosa razon, aun no armo el modelo del avion, posiblemente construya un riel de lanzamiento para esta bomba. Pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, nota, vease que el soporte delantero es diferente al de las otras.

Fi-103R

Se diseño una bomba V-1 tripulada, la idea era ya que los sistema de punteria eran muy primitivos, seria mejor reemplazarlos con un piloto, que debia de lanzarse en paracaidas despues de apuntar al blanco, el problema era que el intake del motor Argus estaba justo encima de la cabina, lo que haria la evacuacion casi imposible, de todos modos no se avanzo mucho en este sentido antes de que la guerra acabara. Modelo de Scratch, usando el tanque auxiliar de un F-4, con plastilina epoxica y tapas de envases de crema para las alas, cabina termoformada-

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FOTOS

Una pequeña coleccion de fotos:
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