CAMUFLAJE

La evolucion del camuflaje del Vampire abarca mas de cincuenta años, empezo con el camuflaje templado de la RAF europea, y termino con bizarros esquemas en naranja y negro en los Vampires Suizos, abarco todo tipo de clima y se diseño para asemejarse a todo tipo de terreno. esta seccion esta dividida en sus principales usuarios, aun faltan agregar esquemas, iran apareciendo poco a poco.

COLORES | ESQUEMAS

ESQUEMAS

F.A.M. FUERZA AEREA MEXICANA

Los aparatos mexicanos tuvieron dos esquemas basicos a lo largo de su vida operativa, uno en verde obscuro, identico al del aguacate maduro, por el que se ganaron el sobrenombre de aguacates, y despues en aluminio natural:

• AGUACATE Primer esquema fue un Verde Aguacate, que segun el instructivo de Lodela es el FS 14052, el cual equivale al RLM70 pero con barniz brillante, yo no creo que ese sea el esquema correcto, de acuerdo con el dueño de la tienda de Eje 6 Sur e Irolo, el tono es mas parecido al del aguacate, con un tono verdoso, y no era el mismo color que el de los P-47, que era Verde Negro Poste.

  Se aplica sobre todo el aparato, en la moderna forma de wraparound, me parece raro que en esa epoca se usara un esquema asi, ya que estaban de moda los grises o azules cielo para la panza, pero no es el caso.
  

• Los timones fijos van pintados en morado, este ultimo se consigue de la siguiente manera. se toma azul ultramar 315 y se le agrega Rojo 314, en proporcion 60% a 40%, de preferencia hay que combinar poca pintura, ya que no se usa mucha. Las franjas tricolores estan pintadas sobre el timon movil y se extienden hasta el fondo del timon.

  Todos los colores son El Viejo Marino, ya que usa los mismos componetes quimicos y colorantes que los fabricantes de los 60s. Este esquema basico llevo dos decoraciones diferentes:

  • Originalmnete traian triangulos en 6 posiciones, 4 en las alas y 2 a los lados de la cabina, los booms llevaban grandes letras en blanco con los letreros FAMX, X entre 1 y 15; segun algunos no levaban el escudo del escuadron, segun otros no, estoy buscando fotografias que apoyen cualquiera de las dos tesis, el numero estaba repetido sobre el ala, junto al triangulo, del lado del fuselaje, tambien en blanco.

    ESQUEMA ORIGINAL

  • En la segunda version, los triangulos del fuselaje son eliminados, se agregan bandas amarillas o naranja fluorescente a la mitad del boom y del ala, el numero sobre el ala se vuelve amarillo, se agregan los escudos del escuadron y la boca de tiburon, esta ultima parece que esta aplicada a todos los aparatos del escuadron, pero otra vez falta la evidencia fotografica que lo confirme. Los triangulos son de dos tamaños, unos grandes para las alas y otros mas pequeños en los booms, estos ultimos se aplican sobre la banda amarilla. Este es el esquema de la foto principal.
  
  
• ALUMINIO NATURAL Hacia el final de sus vidas utiles, se decidio retirar el camuflaje, para aumentar las prestaciones del avion, que probo ser una desilusion para los pilotos mexicanos, se pinto el fuselaje en un aluminio un poco opaco, llamado doped aluminium, el resto del avion quedo en aluminio natural, todo lo demas permanecio igual, timones en morado, franjas amarillas o naranja fluorescente. boca de tiburon y escudo del escuadron.

  ALUMINIO NATURAL

R.A.F. REAL FUERZA AEREA BRITANICA

Al entrar en servicio en 1946, el esquema dominante era el templado europeo, Gris Oceano y Verde Olivo, sobre Gris Claro, ve el ESQUEMA, los primeros escuadrones con F Mk I lo llevaban, pero pronto fue desechado, cambiandose a Aluminio Natural, con Dopped Aluminium en el fuselaje de madera, en este esquema fue usado por todos los paises de la Commonwealth: RAF, Australia, New Zelanda, Canada, Rhodesia y Sudafrica, ademas los aparatos libaneses, irlandeses, suizos y austriacos. Los unicos aparatos en conservar el tono templado fueron los cazas nocturnos NF.10 y al parecer los italianos. Muchos de estos paises posteriormente cambiaron sus esquemas, pero seran abordados mas abajo.

La Royal Navy pinto algunos ejemplares, entre ellos el primer avion en aterrizar en un portaaviones, en Dark slate grey (Gris pizarra extraobscuro), con los lados y la panza en Sky. pero despues adopto el tono en aluminio natural, fue hasta casi el final de sus carreras, que algunos T.22 en Yeovilton volvieron a recibir el esquema original.

Un ultimo esquema, usado por los FB.9 Tropicalizados fue identico al templado, pero el Verde es reemplazado con Tierra Obscuro y el Gris por Middlestone, la parte inferior en Azure Blue. Este mismo acabado recibieron los aparatos iraquies, jordanos y el primer lote egipcio, probablemente algunos sirios y el modelo ruso.

Los codigos britanicos en esta epoca se reducen al numero de serie en letras pequeñas en la parte trasera del fuselaje, se repiten bajo las alas, el ala derecha lo lleva con la primer letra sobre la puerta del tren de aterrijae y el ultimo numero antes de la insignia, el ala izquierda lo tiene invertido, apuntando al reves, la parte superior del codigo apunta hacia la trasera del aparato. Ademas, algunos aparatos llevan una letra en alguna parte del aparato, para representar el avion individual, los colores del escuadron van pintados alrededor del circulo de la insignia del boom y a veces su escudo en el fuselaje. Todos los aparatos de la Commonwealth siguen el mismo patron.

OTROS

Despues de un inicio muy ordenado, con pocos esquemas de pintura, o a veces sin ella, la evolucion del camuflaje siguio diferentes caminos, casi cada pais acabo teniendo su propio esquema, o esquemas, una breve mirada:

• Birmania, La RAF tenia aviones FB.5 en Aluminio Natural, despues desplego algunos FB.9 Tropicalizados en Tierra y Verde, los cuales se quedaron a formar parte de la Fuerza Aerea Birmana despues de la independencia, (otros dicen que eran FB.5), con un esquema muy parecido al de los Hurricane de la Batalla de Inglaterra, solo con la panza en Sky, fueron retirados a finales de los sesentas, hay rumores de que fueron a parar a Camboya o Laos, si esto sucedio asi, yo creo que fue Laos, ya que su Fuerza Aerea estaba en plena reconstruccion en esa epoca, y quedo reducida a chatarra en 1972, pero en ese periodo recopilo todos los modelos que pudo conseguir, legalmente o no. En cuanto surja mas informacion la subire.

  Los codigos van en la parte trasera del boom, en numeros birmanos, parecen ser una traduccion de la serie britanica, para ver una equivalencia de numeros, da click AQUI.
  

• Republica Dominicana, Compro aparatos suecos J28A y B, por lo que es muy factible que llegaran en el mismo esquema que llevaban alla, en dos tonos de verde, pero ya en el pais, recibieron un esquema en Tierra Obscuro y Verde, muy parecido al tipo de la RAF en 1940. En una unica fotografia hay una hilera de MkI en ese esquema, pero el Tierra se ve mucho mas obscuro que el de la RAF. Por desgracia no me han respondido para darme el permiso de publicar esa foto aqui. La zona inferior esta en gris claro, y cubre desde la mitad de los intakes hasta abajo.

  El codigo va pintado en negro en el boom, un numero conocido es 2717 en un Mk I, en la parte delantera del fuselaje llevan un disco con el escudo del escuadron.

• Egipto, Originalmente en el esquema tropicalizado de la RAF, algunos tambien estaban en Aluminio natural, pero no duraron mucho asi, los aviones recibidos de Italia llegaron en camuflaje templado, pero fueron rapidamente pintados en los dos colores Tierra Obscuro y Middlestone, en la parte superior, y Azure Blue en la inferior, pero no siempre seguian el esquema britanico, debe de verse una foto para comprobar el correcto posicionamiento, a los egipcios, parecia agradrles mucho esos colores, los siguieron utilizando por muchos años, incluso los primeros MiG15 fueron pintados en ese esquema. Sus codigos estaban escritos en arabe, ve la imagen para una comparacion, NUMEROS ARABES
• Francia, Sus primeros Mk I, iban en el mismo esquema que la RAF, pero en territorio frances recibieron nuevos esquemas, algunos de ellos fueron pintados en la parte superior en Verde Manzana, y en la inferior de Gris, mas sin embargo todos los Mistral de la Fuerza Aerea estaban en aluminio natural, su fuselaje no estaba hecho de madera, sino de metal. Los aviones de la Aeronavale estaban en Azul medianoche, el mismo que usaba la US Navy. No hay evidencia de que camuflaran sus aparatos en Argelia.

  Los codigos son semejantes a los actuales X-YW, X-Y el numero de escuadron, W la letra individual del escuadron, pintado en diferentes formas a los lados del fuselaje, ademas llevan estenciles en el timon, con el numero de construccion y modelo en pequeñas letras negras. Los aviones navales llevaban el codigo en letras blancas mas pequeñas, a los lados del fuselaje del estilo XX-F-Y, XX numero de escuadron, F Flotilla, Y Numero de aparato. Tambien traian numero de constructor.

• India Recibio aparatos en aluminio natural, despues los NF.10 iban en esquema templado, pero al final de su vida operativa recibieron esquemas peculiares, al nivel de base aerea, en un intento de camuflarlos, utilizandose tonos cafes y verde, del mas variopinto origen, algunos aparatos que se conservaron como hacks fueron regrerados al Aluminio.

  Sus codigos son identicos a los britanicos, pero empiezan con las letras IA e IB.

• Nueva Zelanda Los primeros aparatos iban en aluminio natural, pero en los 60s recibieron el esquema templado, con el que permanecieron hasta ser retirados en los 70s.

  Sus codigos identicos a los ingleses, pero comenzando con NZ.

• Rhodesia Entre todos los paises, quiza es Rhodesia quien mas ha variado los esquemas. Originalmente recibio aparatos en Aluminio Natural, ademas de algunos F.3 de segunda mano de la RAF en camuflaje templado. Algunos años despues recibio algunos FB.9 en Tierra/Middlestone, asi como algunos aparatos Sudafricanos de contrabando, a finales de los 60s, se reorganizo y todos los aparatos recibieron un esquema Verde y Tierra muy parecido al de la RAF de los 40s, pero el Tierra se ve muy claro, mas parecido al Canela de la USAF, para finales de los 70s se ven sus aparatos en un tono mas claro, llamado Camello (Hemp), con el mismo verde. No se sabe cuando retiraron sus aparatos, pero los mantuvieron volando lo mas posible, ya que al continuar su politica racial, fueron objeto de un embargo de armas mundial.

  Sus codigos son muy sencillos, la letra R seguida por un numero en la parte trasera del fuselaje. Lo que cambio fue su insignia nacional, da click aqui para ver su evolucion

• SUECIA La Fuerza Aerea Sueca fue el primer pais extranjero en recibir el Vampire, iniciando con F Mk I para superioridad aerea, en ese momento estaba fuertemente influenciada por los colores alemanes de la Segunda Guerra Mundial, produciendolos bajo licencia, asi que los primeros Vampire fueron pintados en RLM 70 o 71 en las partes superiores y RLM 65 en las inferiores y en los lados, hay muy fuertes rumores de que algunos aparatos llevaban un esquema 70/71/65 completo, con bordes agudos, muy al estilo de los Me109E, estoy investigandolo y pronto apareceran aqui mis resultados.
• Suiza Sus primeros aparatos estaban en Aluminio natural (excepto el demostrador Mk I, que estaba en templado), y permanecieron asi por muchos años, al ser asignados al rol de ataque a la superficie, adoptaron un esquema templado, como el ingles, pero con el verde manzana frances, al ser reasignados a otras tareas, cambaron sus esquemas, los de entrenamiento en solitario en aluminio, los biplazas en aluminio, naranja y negro, el ultimo aparato, de reglaje, estaba pintado con grandes franjas negras y naranjas en el fuselaje.

  Los codigos fueron de la forma X-YYYY, X indicaba la funcion del aparato, J caza, U entrenador, YYYY cuatro numeros, indicando el numero de serie suizo. Estaban pintados en negro sobre el boom, en su parte central, y en blanco sobre acabados con camuflaje.

• Varios Varios propietarios civiles pintaron sus aviones de todas las formas posibles, una compañia de taxis aereos, los dejo en aluminio natural, con codigos civiles norteamericanos, otros mas los han pintado para representar aviones de alguna fuerza aerea, el que permanece en Mexico esta sin pintar.

  Aun falta investigar a muchos paises, Chile y Venezuela son los primeros en la lista, Siria es el siguiente, poco a poco se ira agregando informacion.

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