REGIA AERONAUTICA ITALIANA
385 Squadriglia, 157 Gruppo Caccia Terrestre
385-6
La 385 Squadriglia empezo la guerra basada en Palermo, equipada con Cr 42 y perteneciente al 157 Grupo, 1° Stormo, Division de Caza "Aquila", participo dando escolta a los bombarderos italianos que atacaban Malta, despues fue transferido a Calabria, donde estaba en mejor posicion para poder operar sobre el Norte de Africa, Tunez, el Canal de Sicilia y Malta; realizo numerosas escoltas de convoyes, atacando a los torpederos ingleses basados en la isla; ahi completo su reequipamiento con MC 200 en Diciembre de 1940.
La Regia Aeronautica habia planeado que en caso de guerra, emplearia su unidades en Stormos, encausando sus recursos, podria conseguir el dominio aereo local, con mas de 100 aviones por Stormo, esto era plausible, pero en una guerra, las cosas nunca marchan como se planean, las bajas sufridas en la batalla de Malta, los desastres de Bedda Fomm y Grecia, y la multiplicacion de actividad militar en todo el mediterraneo y Rusia, provocaron que los recursos fueran miserablemente insuficientes. En vez de Stormos (Alas), se emplearon Gruppos (tres escuadrillas de 12 aviones); estacionandolas en zonas de vital importancia. En algun momento el 157 Grupo se hizo autonomo, desconozco la fecha y las ubicaciones exactas de sus unidades, particularemente en 1941.
Para diciembre de 1941, el Gruppo llego al Norte de Africa; donde se agrego a la 5a Squadra, en esos momentos se estaba llevando a cabo la Operacion Crusader, y las fuerzas del eje estaban enfrentandose a potentes Fuerzas britanicas, la Regia Aeronautica ya habia sufrido muchas bajas y estaba en inferioridad de condiciones, los britanicos estaban en Benghazi; la habilidad de Rommel logro rechazarlos, pero en el aire, la Desert Air Force tenia 1000 aviones, contra este muro de modernos aviones, entre los que se contaban P-40 y Hurricanes, se estrello el 157o Gruppo, para el final de la operacion, en febrero del 42, solo quedaban 6 MC 200; ¡en toda la 5a Squadra!, los aviones sobrevivientes fueron transferidos a Araxos, en Grecia, junto a los pilotos sobrevivientes, ya era absolutamente inutil reconstruir el Gruppo, se decidio reformar la 385 Squadiglia, ahora llamada independiente.
El año fue terrible, las perdidas del Norte de Africa nunca pudieron recuperarse, los Gruppos tenian aviones obsoletos, pilotos sin entrenar e inferioridad numerica, los nuevos aparatos aun no estaban listos, solo el C.202 estaba entrando en servicio, en tan pequeños numeros que muchas unidades aun volaban Cr 42; las exigencias de la guerra imponian durisimas condiciones a la Regia Aeronautica, el frente ruso habia causado severas perdidas al CSIR, se temia el bombardeo de la propia Italia y el desierto devoraba enormes recursos, la 385 Squadriglia fue reformada con los restos de todo el Gruppo, mas algunos pilotos nuevos; sus aparatos, los que habia disponibles en el taller de mantenimiento de Atenas, que albergaba aparatos dejados atras por otros Gruppos, se usaron MC 200, G-50 y aunque sea dificil de creer CR 42. Para Junio ya estaba lista y formaba parte de un Comando Aeronautica per la Grecia cada vez mas reducida, al ser un frente sin mucho movimiento, se le extraian recursos y pilotos regularmente
Para el 1° de Enero, solo quedaba una escuadrilla italiana de caza en toda Grecia, la 385; basada en Araxos, al menos tenia muchos mas aparatos, su composicion era de 10 MC.200, 5 G50 y 5 Cr42 estos ultimos basados en Atenas; su mision, defensa aerea y escolta de convoyes, durante el resto del año las cosas fueron lentas, se produjeron algunos combates y derribos contra aviones polimotores aliados, que regularmente iban de paso o atacaban los convoyes bajo su proteccion, su mayor as fue Rinaldi, que logro cinco derribos.
El 8 de Septiembre se rindio Italia, para entonces la 385 era de las pocas unidades completas, el resto de la Regia Aeronautica habia sido casi totalmente destruida, durante la caida de Tripoli y las subsecuentes batallas por Sicilia. Debe de haber sido llamada a casa, donde se estaba construyendo la nueva Fuerza Aerea. La ultima referencia que hay del escuadron, fue que esta unidad se integro al 150 Gruppo Independiente de Caccia, en la Fuerza Aerea de la Republica Social Italiana, equipada con Me 109G.
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UNIDAD: 385 Squadriglia delAeronautica per la Grecia |
FECHA Y LUGAR: Tmimi, Diciembre 1941. Atenas, Grecia, 1943 |
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MODELO: Lodela |
CALCOMANIAS: Calcomanias del modelo |
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PINTURA: Scala y Pactra |
TECNICA: Pincel |
NOTAS:
Ensamblado directamente de la caja, en los ochentas, de la ultima vez que este modelo fue producido por Lodela, en aquel entonces uno no podia escoger la calidad y marca de las pinturas, solo se podia comprar lo que hubiera, lo pinte con el RLM 79 de Scala, una rara marca mexicana de esa epoca, y con el Military Green de Pactra, los tonos estan totalmente equivocados, pero no pienso repintarlo, las calcomanias no se pueden conseguir por lo que la unica opcion para aplicarle colores correctos seria repintarlo en un nuevo esquema. La decoracion lo representa durante su breve participacion en el Norte de Africa, cuando la unidad fue practicamente destruida. Durante su servicio en la defensa de Atenas debio de llevar el esquema continental.
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