RLM 70 SCHWARTZGRUN, VERDE NEGRO FS 34052 El verde mas obscuro del camuflaje de inicio de la Guerra, se usa combinado en camuflajes de bordes rectos geometricos con el RLM 71.
Pollys 505055, Gunze H65, MM 2080, Humbrol 91. Tambien conocido como nuestro moderno USMC Green, en la segunda guerra lo utilizaron los italianos como: Verde Oliva Scuro 2 y los britanicos como Black Green.
RLM 71 DUNKELGRUN, VERDE OBSCURO FS 34079 Este es un tono mas claro y grisaceo, se usaba en combinacion con el RLM 70 o bien solo sobre todo el fuselaje, con la panza en RLM 65.
Pollys 505056. Gunze H64, MM 2081, Humbrol 116. En la actualidad lo conocemos como Verde Oscuro Selva y es el usado por la USAF en el camuflaje tipo Vietnam.
RLM 65 HELLBLAU, AZUL CLARO, FS 26239 Este color fue utilizado al principio de la guerra para la parte inferior de los aviones.
Pollys 505051, Gunze H67, MM 2078, Humbrol 65. Se utilizo en Suecia despues de la Guerra.
RLM 72 Grun FS 34056 El verde mas obscuro en el camuflaje superior, otras fuentes lo citan como: FS 37030. Lo fabrica unicamente Model Master 2082. es muy cercano en reflectividad al RLM 70 (FS 34052)
RLM 73 Grun FS 34092 El tono de verde claro, en el camuflaje superior, mas conocido en la actualidad como Euro I, Model Master 2083, Humbrol 149, Gunze H 302, Pollys 505246
RLM 63 LICHTGRAU, GRIS CLARO, FS ----- El principal color usado antes de la guerra, se aplicaba sobre todo el aparato y usulamente servia de base a los otros colores, solo lo fabrica Pollys.
RLM 61 DUNKELBRAUN, CAFE OBSCURO, FS ----- Este tono de cafe era muy comun antes de la guerra, los aparatos que volaron en España lo usaron ampliamente, le daba cierta proteccion mimetica a los apataros aparcados en las pistas.
RLM 62 GRÜN, VERDE, FS ----- Un verde claro, fue utilizado en el esquema de tres colores, se abandono en favor de colores mas obscuros.
RLM 74 DUNKELGRAU, GRIS OBSCURO, FS 36099 Este color reemplazo al RLM 70 en el esquema geometrico de dos colores de los cazas, desde mediados de 1941. Pollys 505059, Gunze H 68, MM 2084, Humbrol 27. Es muy parecido a nuestro moderno Euro 1.
RLM 75 MITTELGRAU, GRIS MEDIO, FS 36231 Se usaba en combinacion con el RLM 74. Pollys 505060, Gunze H 69, MM 2085, en su epoca se conocio como Grau Violett, los italianos lo usaron como Grigio Mimetico y nosotros lo conocemos como Dark Gull Grey.
RLM 76 LICHTBLAU, AZUL CLARO, FS 36473 Aplicado en la parte inferior y a veces en los costados de los aparatos alemanes posteriores a 1941, nunca sustituyo totalmente al 65 y coexisitio con el hasta el fin de la guerra. Pollys 505061, MM 2086, Humbrol 175. Es muy cercano a nuestro moderno Gris Superioridad Aerea.
RLM 77 LICHTGRAU, GRIS CLARO FS 36493 Muy poco usado, se llega a ver como manchas en algunos aparatos, usandose tambien para la insignia nacional, en vez del negro. El color mas cercano es Gunze H 338.
RLM 78 HIMMELBLAU, AZUL CIELO FS 35414 Era usado en las partes inferiores de los Aparatos destinados al mediterraneo. Pollys 505318, Gunze H418, MM 2087.
RLM 79 SANDBRAUN, ARENA FS 33434 El primer tono de Arena era muy vivo, casi mostaza, se aplicaba sobre toda la parte superior del aparato. Gunze H34, Humbrol 62.
RLM 79a SANDBRAUN, ARENA FS 30129 El color definitivo del Norte de Africa, se identifica por tener un tono arenoso. Pollys 500708, Gunze H 66, MM 2088, Los Italianos lo conocen como Giallo Mimetico 3.
RLM 80 OLIVEGRUN, VERDE OLIVO FS 34096 Se aplicaba sobre una base de RLM 79a, en motas o en "amibas", muy semejante a la forma italiana de camuflaje. Pollys 500709, MM 2088. En la actualidad lo conocemos como B52 Dark Green, los britanicos lo conocian como Medium Green.
RLM 81 BRAUNVIOLETT, VIOLETA CAFE FS 30118 Uno de los ultimos colores de la guerra, se combinaba con el RLM 82 en una gran variedad de formas, en camuflaje de bordes rectos, en manchas sobre RLM 76, en Honeycombs, en Amibas, etc.
Pollys 505252, MM 2091, Gunze H 72, Humbrol 142, los italianos lo usaron como Marrone Mimetico 1 y Khaki Drab en Japon.
RLM 81v3, BRAUNVIOLETT, VIOLETA CAFE FS 34086 Aunque con el mismo nombre, este es un tono mucho mas verde.
MM 1787 actualmente lo conocemos como Euro 2 Green Drab.
RLM 82 LICHTGRÜN, VERDE CLARO FS 34128 Este es el color que sustituye al RLM 71, es muy claro y se aplicana en combinacion con los 81 y 83.
Pollys 505071, MM 2091, Gunze H-422.
RLM 83 DUNKELGRÜN, VERDE OBSCURO FS 34083 El verde obscuro del camuflaje de fin de la guerra.
Pollys 505072, MM 2092, Gunze H-423.
RLM 84 GRUNBLAU, VERDE AZULADO FS 34432 Lo listo aqui, pero no lo he visto referido en los camuflajes del He-111
Pollys 505324.
RLM 04 GELB, AMARILLO FS 33538 Aplicado en los codigos, las bandas y spinners de algunos aparatos, color identificativo del frente ruso, se aplicaba en una banda alrededor del fuselaje, en la nariz y bajo la punta de las alas en algunos aparatos. Pollys 505017, Gunze H 413, MM 2072, Humbrol 154. Tambien conocido como Trainer Yellow por la RAF y Yellow Prop por la USAAF.
RLM 21 WEISS, INSIGNIA BLANCO, FS 17875 El color blanco de las insignias, numerales y sobre todo el fuselaje en camuflaje invernal, tambien se usaba como banda de identificacion de los aparatos destinados al Mediterraneo. Pollys 505011, Gunze H 11, MM 2143. Cualquier blanco satinado sirve.
Ademas he visto referencias de un ultimo camuflaje Ocre utilizado al final de la guerra.
Los primeros aviones recibidos por la Luftwaffe fueron recibidos en el esquema de cuatro colores RLM 61/62/63/65, en bordes rectos, algunos enviados a Expaña solo tuvieron el RLM 63. Gracias a DON COLOR por la referencia.
Los aparatos de prueba recibieron pintura RLM 02. los de Europa fueron pintados en RLM 70/71/65. Este esquema fue llevado a Rusia, en invierno recibia una capa de pintura blanca soluble en agua.
Los aviones destacados en el Artico fueron pintados en RLM 72/73/65; y este esquema fue despues generalizados para todos los aviones torpederos.
Los aparatos enviados al Norte de Africa, reciieron un color Mostaza, RLM 79. Era demasiado vistoso para servir de camuflaje; por lo que recibio una nueva pintura, mas clara, pero que por alguna razon tambien fue denominada RLM 79, con manchas en la parte superior en RLM 80, con la panza en RLM 76.
En el ultimo año de la guerra, todos los aparatos recibieron pintura de RLM 74 en listones o manchas combinado con RLM75 en las partes superiores y RLM 76, en las inferiores y laterales, con la panza regularmente repintada en negro.
RUMANIA, HUNGRIA
Se utilizo el camuflaje aleman normal, solo con insignias nuevas.
FRANCIA
Los aviones franceses de posguerra, recibieron pintura tipo aleman en RLM 81/82/75.
ESLOVAQUIA
Los aviones llevaban el mismo camuflaje que los alemanes.
CHINA
Los aviones estaban completamente pintados en RLM 63, despues fueron repintados en Verde Olivo 41 sobre Gris Neutro.
ESPAñA
Los aviones españoles llevaban el mismo camuflaje que los alemanes, posteriormente fueron despintados de las partes superiores y dejados en aluminio natural.
TURQUIA
No tengo informacion sobre ello, parece ser que estaban en colores alemanes.
Este
sitio fue elaborado por 
Webrush Mexico, Autor: Sergio A. Tellez Morales; Copyright © 2008-20, los acentos han sido removidos donde ha sido posible para permitir la navegacion en cualquier plataforma.
