CAMUFLAJE Y CODIGOS
PINTURAS
El Ejercito Imperial japones fue muy parco con la pintura de sus cazas, utilizandose solo unos pocos colores.
PINTURAS / CAMUFLAJES / CODIGOS
PINTURAS
- IJA GREEN, VERDE IMPERIAL EJERCITO JAPONES FS ----- Aplicado sobre toda la parte superior del aparato, es un verde muy intenso, muy diferente al usado por cualquier otro pais.
Pollys 303220, Gunze H60, MM ----, Humbrol --
- IJA GRAY, GRIS IJA FS 34424 Este color habia sido usado durante mucho tiempo por el ejercito japones, y hubo epocas en que aparatos completos iban pintados en ese tono, se utilizo en la panza de los Hayabusa.
Pollys 530322. Gunze H62, MM 2105, Humbrol ---.
- OCRE OBSCURO, FS ----- Brevemente utilizado al principio de la guerra, mas comun en los bombarderos del ejercito, estoy investigandolo aun.
Pollys ------, Gunze H--, MM ----, Humbrol --.
- ALUMINIO Usualmente los aparatos recien salidos de fabrica lo tienen muy pulido, pero los del frente tenian a ensuciarse mucho, particularmente en las islas del Pacifico.
- METALLIC BLUE, Azul Metalico Mucho se ha discutido sobre este color, se usaba en el interior de los aparatos, en la cabina y las cajas del tren, se cree que era un barniz semitansparente, con un ligero tono azul, que aplicado sobre las partes metalicas daba un tono metalico azulado, otras fuentes mencionan que los aviones iban pintados en el mas comun Verde Zincromate.
Pollys 303236. Gunze H63, MM ----, Humbrol ---.
ESQUEMAS
El ejercito japones utilizo basicamente tres colores: Verde IJA, Gris IJA y Ocre Obscuro, los primeros aparatos fueron entregados en Verde IJA en la parte superior y Gris IJA en la inferior; unos pocos aparatos recibieron un camuflaje con bandas irregulares en ocre obscuro, particularmente en la zona de Malasia y las Indias Orientales Holandesas.
Sobre el campo, en particular en las islas tropicales del Pacifico y el Indico, la pintura se descascaraba con mucha frecuencia, mostrando el metal natural, dando esa impresion de jaspeado, habia zonas que se desgastaban mucho mas, como los frentes del fuselaje, y alas.
En 1943, las necesidades de produccion motivaron que muchos de los Hayabusas salieran de la fabrica sin pintar, en aluminio natural, con solo una franja antirreflejante sobre la parte delantera de la cabina, sobre el campo se les aplicaba pintura Verde IJA en manchas irregulares en las partes speriores, tiende a parecerse a los camuflajes descascarados, pero las manchas son mucho mas definidas, asi estuvieron hasta el final de la guerra.
Despues de la guerra, la mayoria de los usuarios dejaron sus aparatos en los colores originales japoneses, excepto China, que los pinto en Verde Olivo 41 en las partes superiores y Gris Neutro en las inferiores, Manchukuo y Tailandia los conservaron en aluminio natural, Indonesia los uso brevemente y casi todos con su pintura japonesa original, solo pintando la mitad inferior de los Hinomarus en blanco.
CODIGOS
Los codigos de identificacion japoneses estaban divididos en tres partes:
- SENTAI Equivalente a un Grupo Americano de Combate o una ala Britanica, regularmente se llevaba el simbolo del Sentai en el timon fijo de la cola, usualmente era un dibujo estilizado del numero del Sentai.
- CHUTAI Cada Sentai estaba dividido en tres Chutais de combate y una Escuadrilla de Mando, cada uno de ellos tenia un color diferente, usualmente se usaban para los Chutais los colores Rojo, Amarillo y Azul, mientras que la escuadrilla de mando podia ir en algun otro color no estandarizado, blanco, azul claro, verde, etc.
- Numero Economico Finalmente cada aparato tenia un numero economico dentro del Sentai, que regularmente iba pintado en las puertas de los trenes de aterrizaje, con una delgada linea en el color de su Chutai. A veces se colocaba el numero en alguna parte del fuselaje.
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