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El mas avanzado caza bimotor de la Marina Japonesa, muy bien detallado, fue fabricado con un plastico negro un poco quebradizo, ademas no incluia todas las piezas que decia, faltandoles las antenas de radar que debian de ser fabricadas con plastico estirado, eran las epocas anteriores al fotocortado.

Este avion jamas lo vi en las tiendas, debe de haber sido una edicion reducida o un modelo anterior a 1977, porque tampoco aparece en los catalogos que tengo, lo consegui en la liquidacion de modelos que se hizo al cerrar la tienda de Berlin. Aun no lo abro, esta en su caja envuelto con celofan.

La primera edicion del Phantom, sin duda alguna basada en los primeros modelos en volar, no tiene codigo de unidad ni misiles Sidewinder.

El mas potente caza nocturno aleman de la Segunda Guerra Mundial, en su epoca fue el avion mas avanzado, el modelo aun no lo ensamblo, esta en su caja y ha permanecido esperando el "algun dia lo ensamblare".

El bombardero medio aleman mas importante de la guerra, este modelo esta bien proporcionado y el interior es bastante decente, es un modelo grande, y las calcomanias eran para dos aviones.

Este avion de ataque fue el mas utilizado por la US Navy en los setentas, de esas fechas debe de ser el modelo, que es bastante moderno, y muy bien hecho, abundantes bombas y lanzadores.

Este modelo aunque aun presenta algunos de los remaches caracteristicos de los modelos de los sesentas, tiene un aire mucho mas moderno y bien equilibrado, representa un avion sin torreta, con calcomanias para un anonimo avion de la USAF y una maquina britanica sin codigos de escuadron.

Proveninete de los cincuentas o sesentas, el molde original fue de los primeros en intentar hacer un avion operable, las alas y el timon se doblan, pero sus pernos son tan fragiles que se rompian con facilidad.

Durante los primeros intentos de lograr la velocidad del sonido, se resucitarion ideas de los cientificos alemanes de la guerra, uno de ellos, el avion cohete, el unico en servir con la US Navy, un modelo en extremo sencillo, en una escala muy rara, fue editado por primera vez en 1959, esta edicion es la de "Los Comandantes" de finales de los setentas.

Este modelo tiene la distincion de ser el primer avion fabricado por Revell, el porque no es el H-101 la desconozco, sin emnargo la edicion mexicana que conoci debe de haber sido de 1978 o 79, yo no lo compre, y durante muchos años estuvo ausente de mi coleccion, acabo de adquirir uno ensamblado y roto de un amigo, que por desgracia, no conservo el Boxart, o las calcomanias.

El primer avion supersonico de ala en delta que fue diseñado para la USAF, mostro ser un monumental fracaso, y muy caro, este modelo fue fabricado por primera vez en 1959 y por ultima en 1979, en la Serie los Comandantes.

En alguna parte tengo su Boxart, la caja se me deshizo y la guarde aplanada en alguna caja, pero va a tardar un tiempo en aparecer, en todo caso si no recuerdo mal solo era una fotografia.

Este modelo de la serie Century, tambien salio en 1979 por ultima vez, es un modelo decente y sencillo, representa un C en Aluminio Natural de principios de los sesentas, parece que alguna vez estuvo provisto de una base de exhibicion, las calcomanias hace mucho que desaparecieron.

Este interesante modelo perteneciente al serie Century, debe de haber sido producido al mismo tiempo que F-100 y el 102, posee semejanzas en su modelado, piloto y asiento en una sola pieza, grandes espacios vacios interiores, decoracion rebordeada, y una extraña pieza que asumo debe de haber sido la parte final de un soporte. Por algun extraño milagro, compre un par de estos modelos hace poco tiempo, en un papeleria que estaba liquidando su inventario, asi que hay buenas imagenes de el.

Una ligera modificacion en las toberas del H-110 dio como resultado la version britanica del Phantom, en realidad el avion es mas ancho y los motores "cuelgan" un poco del fuselaje, ambas cosas no suceden en el modelo, que de todas formas era el unico que se conseuia en Mexico en 1981.

El mas logrado de los modelos de esa temprana serie, ya no tiene remaches ni decoraciones rebordeadas, aun conserva los pilotos y asientos en una pieza, pero el modelo esta mucho mas limpio y representa muy bien al avion real.

Sin duda alguna, representante de una epoca diferente en el modelado, esta mucho mas finamente diseñado, mas detalles, y mucho mas cuidados, sin embargo conserva lo que se convertira en marca de fabrica en casi toda la serie, pilotos y asientos fundidos en una sola pieza, decoarcion para un avion de ataque del Enterprise

Muy diferente a la mayoria de los modelos de esta serie es el Mitchell, soberbiamente detallado, con muy cuidados interiores, en escala un poco grande, quiza 1/68, es un mundo apartre de los demas modelos de esta serie, este modelo lo consegui en la liquidacion de la tienda de Berlin y no traia calcomanias, instructivos o piezas transparentes.

Lo unico que puedo decir de este modelo: Soberbio, el mejor Ju-87G, producido en su momento y aun ahora uno de los mejores, a pesar de que este modelo ya lleva cerca de 20 años, tiene un defecto fundamental, el ala izquierda (¿o era la derecha?), no embona correctamente y esta un poco desviada hacia abajo, en todo lo demas es perfecto, es la version antitanque del Stuka, aunque trae tambien las piezas para hacer el bombardero en picada, calcomanias para tres aviones diferentes.

Sospecho que en la numeracion original se dejaron huecos, que se fueron llenando con modelos nuevos, este Bronco no tiene nada que ver con los modelos como el Starfire o el F-4, tiene interiores detallados, magnifico moldeado y multiples puezas y armamento, pertenece a una generacion totalmente distinta, calcomanias para un avion de los Marines.

En algun momento de los sesentas el molde original del C-130A se modifico para actualizarlo a un C-130C con helices cuatripalas, este modelo aparecio con calcomanias para una avion de los Angeles Azules, el "Gordo Alberto" y para un anonimo aparato del MATS.