El color Olive Drab (Verde Olivo), fue el color de pintura mas usado por las fuerzas armadas norteamericanas durante la Segunda Guerra Mundial, y como el material belico norteamericano llego a todo el mundo, podia encontrarse en todos los frentes y bajo todo tipo de banderas, ya fuera un casco en las tropas chinas o un caza en el mediterraneo, el color es el mas usado en modelismo, de una forma u otra incluso los aviones modernos lo usan, ya sea en los uniformes o los asientos. En Mexico se uso bastante, gracias al equipo militar que fue comprado a los Estados Unidos, durante y despues de la guerra, de hecho aun hay cascos en la actualidad, pintados en ese color. El cual se siguio produciendo hasta bien entrados los setentas, y de hecho se sigue produciendo en la actualidad, pero con un tono diferente, producto del reemplazo de sus materias primas minerales por productos quimicos sinteticos en los ochentas, los que le dan cualidades muy diferentes a los anteriores, de hecho antes la pintura era mucho mas espesa y dejaba capas mucho mas gruesas, cubria los objetos por medio de un flujo que se adheria fuertemente, su resistencia fisica era mejor, pero no asi su estabilidad fotoquimica, a veces la parte superior se "oxidaba" tanto con el sol que adquiria tonos totalmente diferentes a los que originalmente tenia, (por ejemplo el famoso Violeta Mexicano, que era en realidad el Verde Poste fuertemente dañado por el sol).
El color Verde Olivo se empleaba en todo, armas portatiles, tanques, aviones, camuflajes de aviones de exportacion, y un largo etcetera, es por ello que es muy importante para el modelista militar que entre sus favoritos tenga a los equipos norteamericanos de la Segunda Guerra Mundial, o bien los de todos aquellos paises que recibieron equipo norteamericano gracias al Programa de Prestamos y Arriendos, o bien que recibieron material norteamericano en la posguerra, (o que lo hayan capturado), asi si uno quiere modelar una bateria vietnamita de cañones de 105 mm de la batalla de Dien Bien Phu, no le quedara otra que usar los colores norteamericanos, ya que esos cañones fueron producidos en la Segunda Guerra, vendidos a los chinos para que pelearan su guerra civil, la cual perdieron y su armamento fue capturado por los Chinos comunistas, que se los "prestaron" al Viethmin, el cual los uso para apabullar a los franceses en esa batalla; o si bien desea modelar las piezas francesas que fueron derrotadas, tambien eran cañones norteamericanos de 105 mm, los cuales, ¡adivinaron! iban en Olive Drab, por ahi un historiador dijo alguna vez, si los norteamericanos hubieran producido un poquito menos de armas, se hubiese evitado muchas guerras posteriores.
El color Verde Olivo ha tenido una larga evolucion, ingreso al camuflaje militar norteamericano durante la Primera Guerra Mundial, en esa epoca no habia una norma y habia tantos verdes como fabricantes, lo que continuo hasta bien entrados los treintas, de hecho hay modelistas que casi se citan a duelo por los colores correctos del Peashooter, unos dicen que era un verde olivo muy obscuro, mientras que otros dicen que era un verde negro y la verdad los P-26 usaron ambos colores y muchos mas, porque los aviones eran pintados con los colores que se compraban a las compañias locales y en cada estado de la Union habia fabricantes que lo hacian segun sus propias reglas, no fue sino hasta 1941, que se creo un color reglamentario, el Olive Drab 41, las ordenes establecian ciertas proporciones en los colores base, que resolvieron muy bien el asunto, mientras hubo las mismas materias primas, en 1941 todos los aviones norteamericanos de la Fuerza Aerea del Ejercito se pintaban en Olive Drab 41 producido por Dupont, en las partes superiores y Gris Neutro en los inferiores, en 1942, los aviones de exportacion tambien iban en ese mismo tono, mas el equivalente norteamericano del Tierra Obscuro, pero ya Dupont empezaba a dar patadas de ahogado, su linea de produccion no podia abastecer tal volumen de pintura, ademas de que algunas materias primas, como las que provenian de Asia, dejaron de llegar y fue necesario buscarles sucedaneos, para 1943 era obvio que ya no habia suficiente pintura, lo que provoco dos cosas, una, la entrada de mas fabricantes al mercado, cada uno con sus propias lineas de abastecimiento de diferentes materias primas y otra, que los aviones ya no fuesen pintados totalmente, se pensaba que la pintura de camuflaje era una medida defensiva para cuando los aviones estaban en tierra, para ese tiempo se habia logrado tal superioridad, que esta medida ya no era tan necesaria, ademas el peso de la pintura disminuia las prestaciones en velocidad y alcance de los aviones, asi que muchos empezaron a ser dejados en Aluminio Natural, pero el Verde Olivo permanecia aun, como paneles antirreflejantes en los morros de los cazas y en los motores de los bombarderos; de esta forma la produccion de pintura seria dedicada a los tanques y demas material del ejercito; pero una cosa son las ideas, y otra las realidades, los bombarderos medios eran demasiado conspicuos para ser dejados al natural y volvieron a ser pintados, y los cazas en aerodromos avanzados, aun podian ser atacados en tierra, asi que el Verde Olivo regreso por sus fueros.
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Un B-25 en esquema de 1941
