Olive Drab Precision

La precision exacta de un color, aunque es la pesadilla del modelista, rara vez se puede conseguir, debemos hacer varias consideraciones, para empezar, un color no era siempre el mismo, aun en las latas de pintura recien salidas de fabrica, eran epocas diferentes, no habia un control de calidad estricto, en tiempos de guerra no todas las materias primas estaban disponibles, ademas poco a poco fueron reemplazadas por materiales mas baratos y faciles de conseguir, asi que el Olive Drab es mas un concepto mas que un color real. Al principio de la Guerra se usaba un tono llamado Olive Drab 41, el cual fue sustituido totalmente en 1943 por el ANA 613, con FS 34084, el cual es mucho mas opaco, y con un tono mas verdoso, este fue el color mas usado en el mundo occidental, (y posiblemente en el oriental tambien), en este sitio estudiare ambos, aunque por su puesto, me concentrare en el mas comun.

Una vez salido de fabrica, el equipo estaba sometido a los elementos, calor, tierra, humedad, etc. lo que degradaba el color, en cada frente las condiciones eran diferentes, asi en el pacifico, la humedad y el calor afectaban la pintura, haciendola obscura, y desgastandola rapidamente, mientras que en Europa, el clima templado tenia el efecto de conservarla mejor, ademas esta el factor de la luz solar, esta afecta la pintura con el tiempo, por ejemplo el rojo absorbe mas radiacion que el azul, y por lo tanto cambia sus condiciones quimicas, lo que se llama fotosensibilidad, asi que un avion despues de permanecer mucho tiempo en un frente de batalla con mucho sol, tendra una opacidad y obscuridad muy diferente a uno ubicado en un frente de batalla con fuertes nublados o a uno recien salido de fabrica.

Ademas el equipo tendia a ser reparado, con piezas nuevas, las que naturalmente no estaban en el mismo tono, o por ejemplo, los aviones recibian mantenimiento mayor, en el que usualmente se les volvia a pintar, y aunque nos gustaria creer que los despintaban totalmente y luego los volvian a pintar, esto no siempre era cierto, la presion del campo de batalla muy seguido provocaba que solo se aplicara una capa de pintura fresca sobre la vieja, provocando tonos muy curiosos; por no decir nada de que habia frentes en los que una remesa de pintura nueva era un lujo que no se podian dar, como China en 1942 o Malta en 1941, asi que los aviones no eran repintados con regularidad y tendian a permanecer con su pintura original por mucho tiempo, o bien a recibir pintura local, mas o menos mezclada para igualar los colores.

Y para finalizar, tampoco intento crear un color digital "real", cada pantalla, sea VGA, LCD, etc, es diferente, asi como los settings que cada uno le da a su pantalla, ademas cada fabricante establece sus propios criterios de brillo preestablecido, de tal forma que con tantas variables es casi imposible crear un unico color exacto, y para terminarla de amolar, no todos tenemos la misma cantidad y sensibilidad en los bastoncillos receptores de luz en la cornea asi que es imposible que dos personas vean el mismo color en la pantalla.

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