ENSAMBLANDO UN clasico Airfix
Este es el viejo modelo de Airfix, parece tecnologia de los sesentas, simple, sin interior y con los enormes remaches que eran tan comunes en los modelos de Airfix de la epoca, se ha mantenido en produiccion por muchas decadas y ha salido en muchas ediciones diferentes, es uno de esos modelos que cambia de calcomanias con cada edicion, ha sido producido en todas las series de Airfix y en sus reencarnaciones de USAirfix, MPC y Heller de caja azul.
En su version original, el P-40E estaba inyectado en una rama, pero no eran las ramas cuadradas a las que estamos acostumbrados, sino eran verdaderas ramas, de un tronco grueso de inyeccion, se desprendian pequeñas ramas, cada una con varias piezas, algunas de las piezas eran muy delgadas y delicadas, como el tren de aterrizaje, y no era raro que las mas pesadas, como el tren o el fuselaje se separaran aun antes de que abrieras la caja, pero tenia una ventaja que lo hacia superior a cualquier otro, su precio, el primero que me compro mi abuelo, costaba 50 peniques.
El modelo es relativamente sencillo, el interior se pinta de un solo color, Verde Zinchromate, antes de ensamblar se decide si se le hace el interior, ya que carece de el, a mi me interesa mas el camuflaje exterior asi que no hago este paso, en caso contrario, el asiento iria en Verde Olivo, el panel en Negro, el piso en Verde Zinchromate y las cajas de control lateral en Verde Zinchromate o Gris claro
Una vez seco el interior, ensamblo las estructuras principales, Alas y Fuselaje, para pintarlas, primero claro el fuselaje y despues las insignias y los codigos, hago esto porque una vez ensamblado, es mas dificil llegar a algunas partes del aparato, como el fuselaje, tapado ya con las alas y los alerones, aunque claro, si usas calcomanias, este paso es innecesario.
Finalmente ensamblo todo el modelo, lo dejo secar y si hace falta le relleno los huecos con masilla, la dejo secar, corrijo la pintura, secar de nuevo y al final unas generosas manos de barniz.
Y finalmente queda asi
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