ENSAMBLANDO UN CLASICO H-619
En los sesentas habia dos P-51 en el mercado, el de Lindberg que era un B y el de Revell, que durante mucho tiempo fue el unico D que se podia conseguir, el modelo era muy bueno para la epoca y marco el camino a seguir para otros fabricantes, interior mucho mas detallado, piloto en una pieza, panel de instrumentos, y piso en la cabina, todas estas cosas que ahora consideramos normales no lo eran, el piloto, el asiento y el panel eran usualmente una sola pieza en los sesentas.
En su version original, el P-51D estaba inyectado en una rama, pero no eran las ramas cuadradas a las que estamos acostumbrados, sino eran verdaderas ramas, de un tronco grueso de inyeccion, se desprendian pequeñas ramas, cada una con varias piezas, despues, en los ochentas, el modelo fue remanufacturado, rehaciendolas en forma cuadrada, agregando algunas piezas extras, en este caso, solo dos tanques auxiliares.
El modelo es relativamente sencillo, pero aun asi fue el primer modelo de Revell en tener un interior de la cabina mas detallado, en vez de ser una sola piezas solida, se formaba de cuatro piezas, el piso, el piloto, un asiento y el panel de controles. Todo el interior debe de ser pintado en verde Zinchromate, el que es el color primario, sobre el se debe de pintar el panel en negro, y el asiento en verde olivo 41.
Es necesario ampliar un poco el orificio del eje de la helice, para permitir que gire bien, una vez hecho esto, se puede ensamblar el fuselaje, las alas no requieren ningun ensamblaje especial, embonan muy bien, ya una vez terminado el ensamblaje total hay que pasar a la parte de pintura.
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