HISTORIA

En 1930 empezo la historia del mas fiel y docil entrenador que ha usado la Fuerza Aerea Mexicana, en ese año la empresa Stearman, decidio fabricar un nuevo biplano, y el PT-13 como fue llamado originalmente empezo a volar en 1931, destinado a servir en la Fuerza Aerea del Ejercito norteamericano, se trataba de un diseño sencillo, estructura de madera recubierta de tela, con solo metal en las partes mas indispensables, los años treinta no eran buenos para las compañias aeronauticas, y Stearman quebro, la licencia fue adquirida por Boeing que siguio produciendo el aparato hasta casi el final de la Segunda Guerra Mundial, fabricandolo en varias versiones, para la Marina, la Fuerza Aerea y para el programa de prestamos y arriendos.

La Fuerza Aerea Mexicana recibio sus primeros Stearmans como parte del programa de rearme durante la Segunda Guerra Mundial, y sirvieron para entrenar los nuevos pilotos para la FAM, algunos pocos fueron pasados a la Armada, originalmente estaban basados en Balbuena, pero fueron transferidos a Zapopan a la Escuela de Aviacion, que se convirtio en su hogar de por vida, con breves destacamentos a Santa Lucia o al Aeropuerto Benito Juarez, casi siempre para el desfile militar del 16 de Septiembre. Fueron asignados a ser el primer avion que volaban los pilotos, en el se aprendia lo basico: despegar, aterrizar, virajes, etc. Y en esa funcion permanecieron, mucho mas de lo que cualquier avion en la Fuerza Aerea Mexicana, los ultimos que vi en condicion de vuelo aun operaban en 2003, lo que los colocaria como los aviones militares mas antiguos en servicio con cualquier fuerza aerea del mundo, y la FAM seria la unica Fuerza Aerea que usaria aun biplanos en el siglo XXI

CARACTERISTICAS TECNICAS

Pais de origen: Estados Unidos
Tipo: Biplano de entrenamiento biplaza
Dimensiones:
Envergadura: 10.26 m; longitud 7.55 m; altura 2.4 m; area alar 27.5 m².
Motor:
Un Continental W-670 de 220 hp
Performance:
Maxima velocidad: 290 km/h)
Techo de servicio:
3600 m
Alcance:
490 km
Peso:
Vacio 878 kg con un peso maximo de despegue de: 1275 kg
Armamento:
Regularmente ninguno, aunque se le podia agregar dos ametralladoras ligeras.

DESARROLLO

El Stearman volo en forma de prototipo en 1932

• PT-13 El modelo inicial de produccion, motor Lycoming R-680
• PT-17 A mediados de la guerra, se produjeron varios, la unica diferencia fue el uso del motor Continental 670
• PT-18 150 aparatos con motor Jacobs R-755, algunos PT-13 equipados para vuelo a ciegas se denominaron PT-18A.
• PT-27 300 aviones suministrados a los canadienses
• N-2S Version de la USN, basicamente el mismo avion, apodado Yellow Peril
• Stearman 73 Version civil
• Stearman 90 Fuselaje, las y superficies de control metalicas

USUARIOS

Argentina, Bolivia, Brasil, Canada, Colombia, Cuba, Estados Unidos, Filipinas, Grecia, Guatemala, Honduras, Iran, Israel, Mexico, Peru, Republica Dominicana, Taiwan, Venezuela.

Capturados

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