CAMUFLAJE
El A-20 utilizo pocos esquemas de pintura, en servicio con Estados Unidos solo uso los famosos Verde Olivo y Gris Neutro, en Gran Bretaña uso los camuflajes defensivo y desertico, en cambio los sovieticos rara vez lo repintaron, usando la pintura original, solo repintandolos cuando estaban muy maltratados, en cambio en Francia utilizo varios camuflajes diferentes.
PINTURAS
CAMUFLAJES
ESTADOS UNIDOS
Los prototipos aparecieron en la epoca en que el aluminio natural era la norma entre los cazas del ejercito norteamericano; los primeros aparatos de produccion, salieron de fabrica con el Verde Olivo 41 en todas las superficies superiores y el Gris Neutro en las inferiores. Todos los aviones en servicio con los norteamericanos llevaron este camuflaje.
Durante la crisis de principios del '42, se utilizaron los aparatos britanicos reposeidos, estos llevaban un camulaje en Tierra y Verde, en la parte superior y Sky en la inferior; (otras fuentes afirman que en la panza llevaban Gris Neutro). Sirvieron en el Pacifico y en el Norte de Africa.
Al final, los ultimos aparatos fueron siendo retirados de servicio reemplazados por los mas modernos B-26 Invaders
REINO UNIDO
Se utilizo el camuflaje defensivo, Tierra Obscuro y Verde Obscuro sobre Sky, ademas los asignados al frente del Norte de Africa, llevaban el esquema en Tierra Obscura con Middlestone en la parte superior y lateral con Azure Blue abajo.
UNION SOVIETICA
Se conservaba su pintura original, el VO norteamericano o cualesquiera de los dos camuflajes britanicos, despues se repintaban en Topside Green y Underside Grey, no he visto ninguna foto de algun aparato en algun otro camuflaje tipicamente sovietico.
FRANCIA
Los primeros DB-7 llevaban los colores normales de la AdAF, Gris, Chocolate, Verde Manzana en la parte superior y Azure en la inferior, en el norte de africa, recibieron colores mas claros, pero no estaban normalizados, usandopse los disponibles, Arena o Canela, cuando se recibieron los nuevos A-20 estos iban en Verde Olivo y Gris Neutro o bien si eran de stock britanico, recibieron Verde y Gris Oceano.
CODIGOS
ESTADOS UNIDOS
Los aparatos norteamericanos utilizaron varios tipos de codigos:
PREGUERRA
Antes de la guerra, los aviones norteamericanos llevaban el codigo XXPYY, con XX siendo el numero del ala, P la funcion, en este caso Pursuit y las YY el numero del aparato, a veces se tendia a repetir la YY en la parte frontal del fuselaje, otra practica comun era pintar el espinner en los colores del escuadron, casi siempre en Amarillo, Rojo y Azul
INCIO DE LA GUERRA
El numero de construccion, regularmente en amarillo sobre el timon de profundidad, esta practica se prolongo durante toda la guerra, usualmente con numeros negros en vez de amarillos.
PACIFICO
En la campaña de Guadalcanal se agrego un pequeño numero economico en la nariz y el timon fijo. Posteriormente los aviones recibieron nombres propios y numeros en el fuselaje, al recibir la pintura blanca en el timon, se borraron los numeros de fabricante.
EUROPA
Varios tipos de codigos usualmente letras, en la forma X-Y, con X el codigo del escuadron, Y la letra de cada aparato.
ENTRENADORES
En Estados Unidos, los aparatos que permanecieron, usualmente recibian una repeticion de los ultimos tres numeros de construccion en la parte frontal del fuselaje, a veces se reemplazaban con un numero economico grande en la misma parte, usualmente las unidades encargadas del entrenamiento eran parte de la Guardia Nacional y se pintaba el escudo estatal en la puerta.
REINO UNIDO
Los aparatos britanicos llevaban un codigo alfanumerico bajo los alerones traseros, era de la forma AA-XXX, con las dos primeras letras y los ultimos tres numeros.
Ademas llevaban un codigo de escuadron de lo forma UF-X, la UF era el codigo del escuadron 601 y la X aplicada sobre el fuselaje a la altura del parabrisas, era la letra indicidual de cada aparato.
UNION SOVIETICA
Conservaban usualmente el codigo de construccion norteamericano, adeas de un numero economico en blanco en alguna parte del fuselaje, en las tipicas letras cirilicas sovieticas, algunos tambien ostentaban leyendas patrioticas sovieticas sobre el fuselaje.
FRANCIA
Aun estoy incvestigandolos.
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