PINTURAS
Los esquemas del Bf 110 estan bien delimitados, el prototipo volo en RLM 63, durante la Blitzkrieg se uso la combinacion RLM 65/70/71, durante la batalla de Inglaterra los costados empezaron a ser pintados en RLM 02, y en diferentes combinaciones estos cuatro colores se usaron en el frente ruso y Noruega hasta 1942-43. En el mediteraneo se utilizo el RLM 78/79/80. con dos versiones diferentes del 79, y en defensa de Alemania se uso el RLM 73/74/76 con los primeros cazas nocturnos en negro opaco, y despues estandarizados en RLM 75/76; los colores son:
- RLM 02 GRAU, GRIS FS 36307 El color mas usado por los aviones alemanes de la segunda guerra mundial, con el van los interiores, trenes de aterrizaje y los costados de algunos cazas.
Pollys 505075, Gunze H 70, Model Master 2071, Humbrol 141. Tambien conocido como Gris oceano claro (RAF) y Griggio Azzuro Chiaro 1 (Regia Aeronautica)
- RLM 63 HELLGRAU, GRIS CIELO FS 36375 Antes de la guerra era el color mas usado, algunos aviones iban totalmente pintados en el, los aviones de Lufthansa lo usaban en todo su fuselaje, y algunos lo usaban como base del camuflaje, durante la guerra lo usaban los prototipos.
Pollys 500711, Gunze H 308, MM2077. Tambien conocido como: Gris Fantasma Claro.
- RLM 70 SCHWARTZGRUN, VERDE NEGRO FS 34052 El verde mas obscuro del camuflaje de inicio de la Guerra, se usa combinado en camuflajes de bordes rectos geometricos con el RLM 71.
Pollys 505055, Gunze H65, MM 2080, Humbrol 91. Tambien conocido como nuestro moderno USMC Green, en la segunda guerra lo utilizaron los italianos como: Verde Oliva Scuro 2 y los britanicos como Black Green.
- RLM 71 DUNKELGRUN, VERDE OBSCURO FS 34079 Este es un tono mas claro y grisaceo, se usaba en combinacion con el RLM 70 o bien solo sobre todo el fuselaje, con la panza en RLM 65.
Pollys 505056. Gunze H64, MM 2081, Humbrol 116. En la actualidad lo conocemos como Verde Oscuro Selva y es el usado por la USAF en el camuflaje tipo Vietnam.
- RLM 65 HELLBLAU, AZUL CLARO, FS 26239 Este color fue utilizado al princiio de la guerra para la parte inferior de los aviones.
Pollys 505051, Gunze H67, MM 2078, Humbrol 65. Se utilizo en Suecia despues de la Guerra.
- RLM 74 DUNKELGRAU, GRIS OBSCURO, FS 36099 Este color reemplazo al RLM 70 en el esquema geometrico de dos colores de los cazas, desde mediados de 1941.
Pollys 505059, Gunze H 68, MM 2084, Humbrol 27. Es muy parecido a nuestro moderno Euro 1.
- RLM 75 MITTELGRAU, GRIS MEDIO, FS 36231 Se usaba en combinacion con el RLM 74.
Pollys 505060, Gunze H 69, MM 2085, en su epoca se conocio como Grau Violett, los italianos lo usaron como Grigio Mimetico y nosotros lo conocemos como Dark Gull Grey.
- RLM 76 LICHTBLAU, AZUL CLARO, FS 36473 Aplicado en la parte inferior y a veces en los costados de los aparatos alemanes posteriores a 1941, nunca sustituyo totalmente al 65 y coexisitio con el hasta el fin de la guerra.
Pollys 505061, MM 2086, Humbrol 175. Es muy cercano a nuestro moderno Gris Superioridad Aerea.
- RLM 77 LICHTGRAU, GRIS CLARO FS 36493 Muy poco usado, se llega a ver como manchas en algunos aparatos, usandose tambien para la insignia nacional, en vez del negro.
El color mas cercano es Gunze H 338.
- RLM 78 HIMMELBLAU, AZUL CIELO FS 35414 Era usado en las partes inferiores de los Aparatos destinados al mediterraneo.
Pollys 505318, Gunze H418, MM 2087.
- RLM 79 SANDBRAUN, ARENA FS 33434 El primer tono de Arena era muy vivo, casi mostaza, se aplicaba sobre toda la parte superior del aparato.
Gunze H34, Humbrol 62.
- RLM 79a SANDBRAUN, ARENA FS 30129 El color definitivo del Norte de Africa, se identifica por tener un tono arenoso.
Pollys 500708, Gunze H 66, MM 2088, Los Italianos lo conocen como Giallo Mimetico 3.
- RLM 80 OLIVEGRUN, VERDE OLIVO FS 34096 Se aplicaba sobre una base de RLM 79a, en motas o en "amibas", muy semejante a la forma italiana de camuflaje.
Pollys 500709, MM 2088. En la actualidad lo conocemos como B52 Dark Green, los britanicos lo conocian como Medium Green.
- RLM 04 GELB, AMARILLO FS 33538 Aplicado en los codigos, las bandas y spinners de algunos aparatos, color identificativo del frente ruso, se aplicaba en una banda alrededor del fuselaje, en la nariz y bajo la punta de las alas en algunos aparatos.
Pollys 505017, Gunze H 413, MM 2072, Humbrol 154. Tambien conocido como Trainer Yellw por la RAF y Yellow Prop por la USAAF.
- RLM 21 WEISS, INSIGNIA BLANCO, FS 17875 El color blanco de las insignias, numerales y sobre todo el fuselaje en camuflaje invernal, tambie se usaba como banda de identificacion de los aparatos destinados al Mediterraneo.
Pollys 505011, Gunze H 11, MM 2143. Cualquier blanco satinado sirve.
- RLM 66 SCHWARZ, NEGRO OPACO FS 37038 Es un negro opaco aplicado sobre todo el aparato, Cualquier marca de negro mate sirve.
Pollys 505014, Gunze H 12.
- NAVAL Hay rumores de que la X Fliegerkorps especializada en ataque naval experimento con colores especiales para hacer sus aparatos menos visibles sobre el mar, cuando la ZG 26 estuvo asignada a Noruega y en su primer arribo al Mediterraneo es posible que se usaran los colores RLM 72/73/65, como siempre no hay evidencia fotografica del asunto, y por el momento solo permanece como una simple conjetura.
Los colores FS son aproximados, las fuentes tienden a ser muy contradictorias, hay que recordar que el FS es un catalogo de color basado en la Reflectancia, asi que deberia de tener una correlacion mas lineal, pero no es asi, los diferentes autores asignan FS muy diferentes a un mismo color. Se que Pollys gano un concurso de Fine Scale Modeler por ser la mas exacta, y he pintado casi todos mis aparatos en esta coleccion con esa pintura, excepto el RLM70, que prefiero el de Gunze. Los de Model Master, por otro lado son los mas faciles de conseguir en Mexico, aunque me parecen muy opacos en la serie 70, en cambio considero que son los mejores para los tonos verdes violeta de finales de la Guerra. En cambio, los pocos colores que tengo de Revell alemana son muy buenos, y dan tonos ligeramente diferentes a los americanos, pero no vale la pena recomendarlos, son imposibles de conseguir en America. Como siempre, queda al gusto del modelista.
PINTURAS / CAMUFLAJES / CODIGOS
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CAMUFLAJES .
Los aparatos alemanes han pasado por epocas bien determinadas, en los que usaban camuflajes caracteristicos:
- PREGUERRA Y BLITZKRIEG Usan un camuflaje geometrico de bordes rectos, combinando RLM 70/71 en las partes superiores y RLM 65 en las inferiores, no habia una norma establecida y cada aparato es diferente de los demas.
- BATALLA DE INGLATERRA Se agrega el RLM 02 a los costados de los aparatos, posteriormente se agregan manchas en 70/71 sobre el, fue muy usado hasta 1942 en el frente ruso.
- MEDITERRANEO Al principio era una combinacion de RLM 79/78, despues fue reemplazado por uno de RLM 78/79/80, con el 80 aplicado en manchas, listones o "amibas" sobre el 79. Cada aparato esta pinado de forma diferente. Algunos Me 110 del ZG 26 fueron vistos usando un camuflaje de bordes suaves con RLM 79 y Marrone Mimetico 2, (FS 30109), que es un cafe obscuro. identico al Brown acrilico de Testors.
- GRISES Un camuflaje de bordes rectos de RLM 74/75, con superficies inferiores y costados en RLM 65, con manchas en 74/75.
- CAZAS NOCTURNOS Al principo usaban color negro sobre todo el aparato, despues usaron el camuflaje de grises en 74/75/76 y finalmente se uso un camuflaje de RLM 76 sobre todo el aparato, con manchas en RLM 75; no existian normas establecidas y cada aparato estaba pintado de forma diferente. Una practica aplicada en algunas regiones era pintar la mitad inferior izquierda o derecha, de negro.
No se ha visto ningun aparato en RLM 82/83 y para la epoca en que aparecieron los colores mates de final de la guerra, ya no habia aparatos volando.
PINTURAS / CAMUFLAJES / CODIGOS
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CODIGOS .
Los aparatos alemanes siempre llevan un codigo de la forma:
AB+XY
Donde las letras AB representan el Geschwader, la X el aparato individual, regularmente en el color de la Staffeln, y la ultima registra la unidad inmediata del aparato. El tipo de letra es Schriffe, puedes obtenerla en la seccion de Downloads.
Posteriormente, las dos primeras letras estan en tamaño reducido, pero el codigo permanece igual a lo largo de la guerra.
Los aparatos regularmente eran terminados en un codigo de fabrica, tambien del estilo AB+CD, pintados en pintura soluble en agua, una vez arribados a su unidad, se borraban los codigos y se usaban los de unidad. Una forma facil de identificar codigos de fabrica, es que todos estan en el mismo color, la tercera letra no esta resaltada.
Ademas utilizaban sobre alguna parte del timon de cola, un pequeño numero de la forma Wr-XXXX, que era el numero de fabricacion, en negro o blanco. regularmente desaparecia al ser repintado el aparato.
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