PINTURA Dassault ha utilizado un solo esquema de camuflaje, solo variando los colores, por lo que es relativamente facil pintar los Mirage en su version original. aqui solo hare un recuento de los colores y donde conseguirlos, para esquemas, ve a la seccion de camuflajes. La mejor pintura es la de Heller, utilizan los mismos materiales que su aviacion, seguida por la de Pollys, pero como no se consiguen ninguna de esas dos, hay que usar la de Model Master, que no es tan buena, pero se consigue relativamente facil. Incluyo las referencias de color: /TD>

• Verde Manzana (FS 34127). Camuflaje superior, es el color mas usado por los aparatos franceses, se combina con cafes o grises, dependiendo de si es un clima templado o cdesertico donde operara el avion. Humbrol 159, Pollys 505238, en clima templado es Verde con gris, en Desertico Verde con Arena
• Chocolate (Chesnut) (FS 20099) Camuflaje superior, usado muy al inicio de la produccion, para aviones en el desierto, sustituido rapidamente por el Terre Fonce. La pintura Pactra Gloss Brown acrilica da el tono exacto, Humbrol 98, MM2107, una nota interesante, en version mate es el color que usaba la RAAF en la Segunda Guerra Mundial.
• Gris Bleu Fonce (FS 36164 ?). Color base para el camuflaje superior, regularmente se usa en conjunto con el Verde, para formar el camuflaje templado. Humbrol 79, Pollys 505236, Model Master 2105
• Gris Bleu Clair (FS 25189) Color de las partes inferiores del aparato. Los primeros aparatos no iban pintados bajo el fuselaje y el tono de la panza era un gris aluminio. Pollys 505242, MM2108,
• Celomer 6345-4171, Terre Fonce (FS 30118). El color mas comun para aviones en camuflaje desertico, que usaban este color en vez del verde. Tambien conocido como Field Drab, Dark Earth o Braunviolet RLM 81v1. Humbrol 29 o 142, Gunze H72, MM1702
• Gris interieur (FS 36231) El interior de los aviones franceses va en gris obscuro, nuestro Gris Gaviota obscuro
• Celomer 6345-3156 (Amarillo Sahara), para loa aviones que estaban destinados al desierto, es el color claro de la arena.
• Celomer 6345-2617 Una especie de azul oceano en la parte superior de los interceptores
• Celomer 6345-7006 Azul grisasceo claro en la parte inferior de los interceptores
• Aluminio, en los cazas de la primera generacion sobre todo el aparato.
• Colores especiales, algunos usuarios han preferido colores especiales:
  • Sudafrica lleva color Camello (FS 30279?) en vez del Gris.
  • Zaire, lleva un color Arena verdoso,
  • Australia lleva Gris Oceano Extraoscuro (FS-36118) y Verde Obscuro (FS-34079).
  • Argentina usa los colores del tipo Vietnam, Verde Obscuro (FS-34079) Verde Medio (FS-34012) y Canela (FS-30219), al igual que Venezuela y Chile
  • Belgica utiliza tambien los colores norteamericanos, pero en un esquema diferente.
  • Egipto hace una combinacion muy propia, de Vert Fonce (Gunze H36) con Sahara Sand (Pollys antigua serie 62, parecida al nuevo 505084).
  • Los primeros modelos C regularmente estaban en aluminio natural
  • Las nuevas reconstrucciones estan siendo pintadas en nuevos esquemas y patrones de camuflaje usando los dos Grises Fantasmas, Oscuro (FS 36320) y Claro (FS 36375), utilizando la tecnica del Countershading, partes superiores y centro del timon en Obscuro, y el resto del aparato en Claro, de esta forma estan pintados los Kfir grises; o bien en patrones irregulares sobre todo el fuselaje, como los aparatos suizos reconstruidos.
  • Los aviones israelies usan sus propios colores de Verde (FS 34227), Arena (FS 33531), Canela (FS 30219), con Azul Claro (FS 35622) abajo, Gunze tiene toda la serie (H312-314 y 310)
  • Los aviones Kfir de los Marines y de la Navy estaban pintados en colores Aggressor.

El universo de los colores franceses es todavia confuso, los fabricantes hacen pocos colores, y los mismos franceses no parecen muy entusiasmados en asignarles FS a sus colores.

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