Entrenador

El P-40E alcanzo el maximo de su rendimiento en 1942, para 1943 estaba camino al retiro, reemplazado en donde era posible por modelos K y M, o por cazas mas modernos, sin embargo sus cualidades aun lo hacian un excelente avion de entrenamiento y grandes cantidades de ellos permanecieron en los Estados Unidos Continentales en esa funcion, sin mas identificaciones que los numeros de construccion y un numero economico, en ellos se graduaron los pilotos que despues volarian los mas modernos P-47 y P-51.

NOTAS:

El modelo estaba muy dañado, sin helice, trenes de aterrizaje o interior, pintado con lo que parecia pintura Pactra, y con calcomanias que sin duda salieron de un F4U-1D de Lodela, fue un proyecto interesante, el interior lo construi usando una hoja de Polestireno, nuevo suelo, asiento y controles, los trenes son de un modelo que construi en posicion de vuelo, el capacete fue moldeado en acetato, el spinner pertenecio a un Spitfire que modifique, al poner todas las piezas juntas, me di cuenta de que habia una brecha enorme en el fuselaje, rellenada usando resanador acrilico Viejo Marino, temine y le di una generosa capa de pintura Verde Olivo 41, casi sin diluir, estos viejos modelos de Airfix requieren una generosa capa para cubrir sus enormes remaches, como habia decidido no usar calcomanias, pinte las insignias y los codigos directamente sobre la ultima capa verde, aun me faltan las aspas de la helice y el patin de cola, pero hoy habia un hermoso sol en el Valle de Mexico, asi que decidi fotografiarlo tal y como esta, en lo que espero la primavera y le tomo otra foto, ya completado y barnizado. Fue una experiencia agradable reconstruir este viejo modelo.

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