Escadrille 57 S
57 S 10
La historia de la Aviacion embarcada francesa ha sido de altibajos y extrañas decisiones, fundada en 1914, la Marina estuvo equipada con hidroaviones y dirigibles por la mayor parte de la Primera Guerra Mundial, no fue sino hasta 1920 que recibe su primer portaaviones el Bearn, que modestamente convierte a Francia en la mayor potencia aeronaval del Mediterraneo, por lo menos hasta que la Royal Navy destacara un portaaviones a ese mar, durante diez años, la aviacion francesa evoluciono en una potente arma, pero en 1932, se decidio fusionar las armas aereas de la flota y del ejercito y crear una Fuerza Aerea Independiente, la Marina solo conservo la autoridad sobre los hidroaviones y los aviones embarcados, con tal perdida de autoridad y personal entrenado, no es apenas sorprendente que el desarrolo de la Aeronaval se fuese al hoyo, cuando la Segunda Guerra Mundial empezo, la flota estaba equipada con material antediluviano, el avion mas potente era el Vought V-156F, esto dio paso a una busqueda desesperada por material mas nuevo, se compraron F4F y F2A americanos, pero no llegaron a tiempo, Francia cayo.
Con el apoyo norteamericano se reequipo a la Marina Francesa, pero eso llevaria tiempo, no fue sino hasta 1944 que se recibieron una buena cantidad de Dauntless para equipar sus renacidos escuadrones, participando en la liberacion de Francia, no fue sino hasta despues de la guerra, que llegaron nuevos buques y aviones para crear la moderna aviacion naval francesa.
En la posguerra, la Escuadrilla 57 fue fundada como la escuela avanzada de la Aviacion naval francesa, ubicada en NAS Lartigue, estuvo equipada con SNJ-4 Texans, F6F Hellcats y 10 Vampires Mk 100 retirados de la Fuerza Aerea, al estar ubicado en el centro de los disturbios que llevarian a la Guerra de Argelia, las unidades mas de una vez tuvieron que servir de fuerza de ataque, y se les confio la defensa de la frontera entre Marruecos y Argelia, en Noviembre de 1954 todos los escuadrones de entrenamiento navales fueron concentrados en NAS Khouribga, en Marruecos.
El Vampire tambien fue el primer jet naval, en ese tiempo la Marina Francesa estaba muy influida por la Norteamericana y usaba los mismos colores basicos, este aparato servia en el entrenamiento de pilotos, pero estaba basado en tierra, ya que por aquellos años la Marina estaba en total reconstruccion, nuevos buques norteamericanos estaban entrando en servicio, reemplazando al viejo Bearn, los aparatos embarcados eran Hellcats, Corsarios, Helldiver y Dauntless.
En la actualidad, la unidad esta basada en NAS Landivisiau y esta equipada con Falcon 10, su funcion es la entrenamiento de nuevos pilotos.
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UNIDAD: 57 escadrille |
FECHA Y LUGAR: NAS Khouribga, 1954 |
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MODELO: Lodela |
CALCOMANIAS: Del modelo |
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PINTURA: Viejo Marino y Lodela |
TECNICA: Pincel |
NOTAS:
Es reconfortante saber que no solo yo mezclo calcomanias de otro avion, tambien los fabricantes lo hacen, este modelo esta usando las calcomanias que Heller produjo para su version del Mistral de los setentas, es la edicion original en caja negra que Lodela fabrico en Mexico, las calcomanias son originales, pero sin embargo, la Marina francesa jamas uso el Mistral, en vez de eso solicito licencia para fabricar una version del sucesor del Vampire, el Venom, llamado en Fancia Aquilon 20; asi que este modelo esta equivocado, debe de ser un Vampire, aunque hay que reconocer una cosa, el Mistral en camuflaje naval se ve muy bien, pintura Humbrol, barniz acrilico Acrilatl.
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