Uno de los diseños mas formidables de Suecia, el avion multirol SAAB J35 Draken (Dragon), nacio en la epoca de la fiebre supersonica, como un interceptor de alta cota, con un diseño revolucionario de un ala de doble delta, un potente motor, armamento de misiles Falcon y cañones de 30mm. La politica sueca de la epoca solo le permitia venderselo a paises neutrales, por lo que vio poco servicio en el extranjero y ningun combate. Sin embargo defendio los cielos nordicos durante mas de treinta años y evoluciono en muchos caminos, aun hoy apenas esta siendo retirado del servicio por los mas potentes J-39 Grippen ( Grifon ).
HISTORIA
Suecia tiene una larga y honorable tradicion de neutralidad, politica y militar, ha pasado los mas violentos años del siglo sin aliarse con ningun bando. Su situacion geografica estrategica, sus minerales, de primera calidad y su riqueza economica son una gran tentacion para cualquier agresor; por todo esto ha tenido que pagar los costos dela Neutralidad, para defender su soberania ha tenido que crear una poderosa fuerza armada. Desde la Segunda Guerra Mundial, su Fuerza Aerea ha estado equipado con los mejores aparatos posibles, asi por sus filas han pasado P51 y Vampire, pero ha desarrollado a su vez una industria propia que le proporcione material belico moderno, sin tener que depender de la buena voluntad del extranjero.
SAAB es el nombre de la industria aeronautica sueca, ha producido algunos de los mas finos ejemplares de alta ingenieria que han volado en los ultimos 50 años, modernos aparatos capaces de enfrentar lo mejor que Oriente u Occidente puedan poner en el aire. Una larga tradicion de cazas que incluyen nombres como Lansen, Tunnan, Draken, Viggen y Grippen.
El diseño del Drakken empezo en 1946, cuando aun era un sueño guajiro la velocidad supersonica, durante nueve años se realizaron desde los estudios preeliminares hasta la construccion del prototipo supersonico, desde el primer vuelo se demostro su gran calidad. La gran cantidad de innovaciones tecnologicas han demostrado que el equipo de diseño logro un adecuado equilibrio entre un diseño sensato y la adecuada cantidad de innovaciones. El ala de doble delta
El aparato entro en servicio con las unidades aereas suecas a principios de 1960, siendo el primer caza supersonico en entrar en servicio, las soluciones tecnologicas que represento causaron un gran furor, pero no en Suecia, sino en Gran Bretaña, porque con muchos menos recursos, y usando un motor Avon britanico, habian logrado conseguir un caza superior a cualquier aparato britanico hasta la llegada del Lightning.
Al ser un caza de un pais neutral vio poco servicio en el extranjero y ningun combate. Los aparatos daneses participaron en numerosos ejercicios con fuerzas de la OTAN y llegaron a ser vistos en Estados Unidos.
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