Brewster F2A Buffalo Camuflaje

CAMUFLAJE Y PINTURA

CAMUFLAJE NORTEAMERICANO

En la galeria aparecen algunos aparatos norteamericanos, el desarrollo del camuflaje norteamericano es el siguiente:

ALA AMARILLA

En 1939 la Marina norteamericana usaba aviones muy vistosos, la parte superior de las alas estaba pintada en un amarillo muy vivo, el fuselaje en Aluminio, en algunos casos natural, otras dope (mate), dependiendo del modelo de avion que lo usara, toda la seccion de cola, timon y estabilizadores (empennage) pintada con los colores del portaaviones al cual pertenecia el aparato, los colores de escuadrilla iban pintados en el cowling y a veces como franjas en el fuselaje. La estrella con el centro rojo se usaba en ambas alas, por arriba y por abajo (4 posiciones), pero no siempre en el fuselaje, a veces se empleaba una estellla pequeña depues del numero del aparato, otras mediana en la nariz, su introduccion estandarizada se dio solo hasta la guerra. A esta decoracion se le llama a menudo "Yellow Wing Navy" (Marina de Ala Amarilla) y proviene de los finales de los 20's.

NEUTRALIDAD

Cuando la Segunda Guerra Mundial empezo en Europa, las condiciones cambiaron, a mediados de 1940 se declaro la Neutralidad de Estados Unidos y la Marina adecuo sus aparatos a las condiciones mas peligrosas, los camuflajes flamboyantes se acabaron y los aparatos fueron pintados en un color Gris Claro llamado Neutrality Grey, pero NO por el tono, sino por que asi fueron pintados los aviones que participan en las Patrullas de Neutralidad norteamericanas; es un color sobre el que hay un poco de debate, algunos afirman que es el Camouflage Grey FS 36222, y otros opinan que es el Gris Gaviota Claro FS 16440, a mi opinion es el Gris Gaviota Claro, ya que ese color existia en 1940 y el otro no.

Es con este color con el que se realizaron muchas de las maniobras previas a la Guerra, usando aviones con base terrestre marcados con grandes cruces rojas o verdes como los agresores. Fue precisamente en estas maniobras cuando se descubrio, como lo seria 30 años despues en el Golfo de Tonkin, que el gris claro es un color demasiado visible cuando el avion esta volando sobre el oceano, y se tomaron medidas para corregirlo.

M485 AZUL VERDOSO FS 35189

A principios de 1941, los aparatos pintados en gris recibieron una capa de pintura azul en todas sus superficies superiores, un tono de azul verdoso grisaceo llamado M485, con estrellas en seis posiciones, este fue el camuflaje con el que entraron en la Segunda Guerra Mundial.

ANA 607 NON SPECULAR SEA BLUE FS 35042

A principios de 1942, los aparatos empezaron a ser pintados en todas sus superficies superiores en un tono de azul grisaceo llamado Non especular Sea Blue, (Azul Marino no Especular), y de Gris Gaviota claro en las partes inferiores, con estrellas en seis posiciones, este fue el camuflaje con el que participaron en las partes intermedias de la Segunda Guerra Mundial.

TRES TONOS

Al final de la campaña de las Salomons, y despues de que el polvo se asento y se hicieron cuentas, se llego a la conclusion de que el Non specular era todavia demasiado visible, asi que se decidio pintar todas las superficies superiores en otro tono mas obscuro llamado Navy Blue (Azul Naval), conservando el Non specular para los costados, de los aparatos, en un paso muy semejante al que se utiliza ahora con los Grises Fantasma de los F-15 y F-16; a esta tecnica se le llama "Countershading", los primeros aparatos en aparecer en este tono fueron los del portaaviones Saratoga despues de Santa Cruz, asi como los del USS Robin (HMS Victorious) en ese mismo periodo, que fueron los ultimos Wildcats en prestar servicio de primera linea, es de notar que se dio la orden de repintar TODOS los aparatos que aun poseyeran el anterior camuflaje, asi que despues de esta orden ya no hubo aparatos en Non Specular ni siquiera en las escuelas de vuelo en Estados Unidos. Los ultimos Buffalo de entrenamiento en Miami estaban en estos tonos.

CAMUFLAJE FINLANDES

Los aparatos finlandeses utilizaban los mismos tonos de la Luftwaffe, RLM 70/71/65, con bandas amarillas del frente del Este, una version en camuflaje invernal con bandas o manchas en blanco sobre el camuflaje normal. Los colores alemanes son:

RLM 70 SCHWARTZGRUN, VERDE NEGRO FS 34052 El verde mas obscuro del camuflaje de inicio de la Guerra, se usa combinado en camuflajes de bordes rectos geometricos con el RLM 71.
Pollys 505055, Gunze H65, MM 2080, Humbrol 91. Tambien conocido como nuestro moderno USMC Green, en la segunda guerra lo utilizaron los italianos como: Verde Oliva Scuro 2 y los britanicos como Black Green.
RLM 71 DUNKELGRUN, VERDE OBSCURO FS 34079 Este es un tono mas claro y grisaceo, se usaba en combinacion con el RLM 70 o bien solo sobre todo el fuselaje, con la panza en RLM 65.
Pollys 505056. Gunze H64, MM 2081, Humbrol 116. En la actualidad lo conocemos como Verde Oscuro Selva y es el usado por la USAF en el camuflaje tipo Vietnam.
RLM 65 HELLBLAU, AZUL CLARO, FS 26239 Este color fue utilizado al princiio de la guerra para la parte inferior de los aviones.
Pollys 505051, Gunze H67, MM 2078, Humbrol 65. Se utilizo en Suecia despues de la Guerra.

Los codigos iban en coutershading (letras en RLM 70 sobre camuflaje en RLM 71 y letras en RLM 71 sobre camuflaje en RLM 70) sobre la parte trasera del fuselaje con codigo BW-XXX, un numero economico en el timon movil.

CAMUFLAJE BELGA

Tambien utilizaban colores alemanes, RLM 70/71/65, en camuflaje de bordes suaves.

CAMUFLAJE HOLANDES

Los aparatos holandeses tenian dos colores en camuflaje de bordes suaves en la superficie, en Verde Olivo 41 FS-23070, con Tierra Obscuro FS-30118, en las partes inferiores llevaban Gris Neutro ANA 603 (FS 36118). Los codigos iban en blanco sobre la parte trasera del fuselaje, con codicog B-XXX en los 339 y B-xxxx en los B-439, ver la seccion de fotos para mayor detalle.

CAMUFLAJE BRITANICO Y DE LA COMMONWEALTH

Los cazas britanicos basados en Malasia estaban pintados en Verde Olivo FS-34079 y Tierra Obscura FS-30118 con Sky FS-34583 en la parte inferior derecha y negro en la izquierda.

Posteriormente los aparatos australianos F2A-3 estaban en colores holandeses. Probablemente los aparatos hindues estarian en Gris/Verde o en PRU blue, en cuanto confirme su existencia lo publicare.