FOTO 1 Un modelo de 1942, en gris gaviota claro, probablemente usado en entrenamiento, los aparatos en primera linea estaban para ese entonces camuflajeados.

FOTO 2 El prototipo en vuelo, durante sus extensas pruebas de 1938-39.

FOTO 3 En septiembre de 1940, se realizaron maniobras en Carolina del Norte, se aprovecho la oportunidad para probar nuevos camuflajes, el esquema fue llamado McClellan Barklay, sigue los mismos principios que el esquema Ferris utilizado en los F4 y F14 a mediados de los 70s, pensando que la disrupcion geometrica permitiria valorar equivocadamente la altura y velocidad de un caza.

FOTO 4 Vista frontal del mismo aparato, se probaron dos esquemas diferentes.

FOTO 5 Este es un esquema a tres vistas del camuflaje McClellan Barklay primera version, el gris base es mas obscuro, probablemente Gris Gaviota Obscuro.

FOTO 6 Esta es la parte izquierda del esquema 2 McClellan Barklay, los planos superiores en negro.

FOTO 7 El primer esquema, visto desde la derecha, no he encontrado las razones por las que no se aprobo este esquema, probablemene son las misma que cancelaron el Ferris, las ventajas son mas bien teoricas, a la distancia un avion se ve por su contraste con el cielo, sus zonas sombreadas y por el brillo de su cabina, indistintamente de su camuflaje, al acercarse, son sus sombras/brillos lo que determina su velocidad, y en ese sentido poco importan los trucos opticos de cualquier camuflaje.

FOTO 8 El esquema izquierdo del McClellan Barklay 2, los aparatos son del VF-2.

FOTO 9 El F2A3 da la sensacion de pesadez, este es el primer modelo de produccion del "Nariz Larga", notese la reintroduccion del tren de cola retractil, la falta de spinner y la enorme portezuela de acceso.

FOTO 10 En una isla del Pacifico un modelo de los Marines es reabastecido, las insignias son de antes de la guerra.

FOTO 11 El USS Long Island fue destacado originalmente en el Atlantico, equipado con Buffalos y Seagulls del VS-201, despues de Pearl Harbour fue enviado urgentemente al Pacifico, para reforzar la exigua fuerza ahi.

FOTO 12 Para 1943 los pocos Buffalos operativos estaban asignados en Miami, para el entrenamiento avanzado de pilotos.

FOTO 13 Enmedio de los dos SNJ se pueden apreciar dos Buffalos, con sus pesados equipos removidos, el caza volvio a tener un performance adecuado.

FOTO 14 Esta representacion de la Batalla de Midway fue ordenada por la Marina para los periodicos de la epoca, los aparatos del VMF 221 fueron masacrados por los Zeros del Almirante Nagumo, hace poco tiempo fueron localizados los restos de un aparato.

FOTO 15 Este tardio aparato esta pintado en el esquema de tres tonos usado a partir de 1943, regularmente solo se usaban las armas del morro en los Buffalo de entrenamiento.

FOTO 16 Otra foto del USS Long Island, con dos Buffalo en la cubierta, notese el camuflaje de la Patrulla de Neutralidad.

FOTO 17 El escuadron VMF 212 estaba basado en Ewa, Hawaii, para la defensa de la flota despues de Pearl Harbour.

FOTO 18 El entrenamiento de pilotos es una de las funciones para las que los viejos cazas son empleados regularmente, en esta foto un instructor pasa sus conocimientos a sus jovenes pupilos, notese los refuerzos de plexiglass en la cabina.

FOTO 19 Un modelo F2A-2 en colores de 1940, gris Patrulla de Neutralidad, es probable que el escuadron sea el VS-201

FOTO 20 El ultimo esquema usado por el Buffalo, los aviones de entrenamiento en Miami.

FOTO 21 Los accidentes por colapso del tren de aterrizaje eran muy comunes, nunca se pudo remediar este defecto de los A-2 y A-3.

FOTO 22 El USS Long Island estaba destacado en esa epoca a la defensa de las lineas de comunicacion a Australia, el Pacifico era demasiado grande para los pocos Portaaviones de escuadra, este buque presto valiosos servicios, pero era demasiado vulnerable para usarlo en los combates.

FOTO 23 Los primeros F2A3 fueron desplegados en defensa de Hawaii, en los tiempos en que la amenaza japonesa era inminente.

FOTO 24 En San Diego habia estacionada una unidad de Buffalos, el VMF 112, destinados a la defensa de la Costa Este, participaron en el extraño suceso de los Angeles: el radar detecto un aparato, se lanzo la alarma, se dispararon los cañones, pero nunca se supo que fue lo que realmente sucedio, ningun avion fue visto fisicamente; despues del bombardeo de la planta de combustible en Oregon, algunos aparatos de este escuadron fueron enviados en caza del submarino japones responsable, pero no lo encontraron.

FOTO 25 Otra foto del mismo aparato, en cuanto las cosas mejoraron, se penso el envio del escuadron a Ultramar, primero a Fidji, despues a las Aleutianas, finalmente se envio a Guadalcanal, pero ya equipado con Wildcats.

FOTO 26 Una rara foto de un Buffalo, un modelo F2A-1, sin insignias de fuselaje, probablemente de la Marina, casi todos sus aparatos terminaron peleando en Finlandia, en fecha tan tardia como 1944.

FOTO 27 Reforzar las lineas de defensa en el Pacifico fue una tarea titanica en 1942, los pocos escuadrones se enviaron a cada isla amenazada, pero la unica accion fue llevada cerca de Palmira cuando en Febrero, algunos aparatos del VMF-211 derribaron un hidroavion de reconocimiento japones.

FOTO 28 Un aparato de los basados en Midway, totalmente rebasado en velocidad y maniobrabilidad, el Buffalo peleo su ultima batalla en el Pacifico, despues de ella fueron regresados a San Diego para ser usados en entrenamiento avanzado.

FOTO 29 El VMF 221 fue equipado parcialmente con Wildcats, pero el grueso eran F2A-3 Buffalos, los pocos sobrevivientes se ven al fondo de esta foto, algunos de ellos nunca volvieron a volar.

FOTO 30 Esta famosa foto es de aparatos pertenecientes al VMF 112, se nota el centro rojo aun visible bajo una ligera capa de pintura blanca.

FOTO 31 A bordo del Lexington un par de aparatos en el Camuflaje de 1941, algunos meses antes de la guerra, se reemplazaron con Wildcats, este portaaviones participo en la Batalla de Mar del Coral, donde fue hundido.

FOTO 32 Uno de los primeros F2A-2, originalmente destinados a la Marina, fueron repintados y asignados a Belgica.

FOTO 33 Uno de los B-439 destinados a Holanda, es la ultima version, pelearon bravamente en Java, finalmente superados en numero tuvieron que rendirse en 1942.

FOTO 34 El prototipo B-339D de la orden holandesa, fue extensamente probado en los Estados Unidos y retenido para pruebas y evaluaciones por Brewster, posteriormente fue enviado con el ultimo lote de B-439, sin embargo llegaron muy tarde, reasignados a la Real Fuerza Aerea Australiana, este aparato estubo estacionado en la defensa de Perth.

FOTO 35 La construccion de la orden holandesa no avanzo a buen ritmo, retrasandose y muchos de los aviones llegaron a Java sin equipo basico instalado.

FOTO 36 Los aparatos del segundo lote holandes estaban equipados con motores nuevos y podian llevar dos bombas de 100 libras, la compleja mirilla del aparato de la foto jamas se utilizo mas que para esta foto.

FOTO 37 Antes de la guerra un grupo de aparatos de Nariz Larga participaron en una demostracion aerea, para tranquilizar a la poblacion, el Buffalo aun era considerado un excelente avion de combate.

FOTO 38 Un viejo dibujo a color de un aparato holandes.

FOTO 39 Notese la extraña mascara de los aparatos holandeses, tampoco llevaban microfonos adaptados, eran aparatos civiles de mano.