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HMS INDEFATIGABLE
RAID AL TIRPITZ
1840 Squadron

La primera operacion importante de la Marina Real Britanica en la que participaron los Hellcat fue el raid al DKM Tirpitz, el poderoso acorazado aleman estaba fondeado en Noruega, era el nucleo de la Kriegsmarine y significaba una amenaza constante al Mar del Norte y las rutas de abastecimiento a Rusia, un gran volumen de buques tenian que estar asignados a la Home Fleet para equilibrar la balanza del poder naval en la zona, la destruccion del ultimo acorazado aleman era prioritaria, se decidio lanzar la operacion tungsteno, el grueso de la flota basada en Scapa fue asignada a atacar al acorazadop, dos portaaviones de escuadra el HMS Furious, y HMS Victorious y cuatro portaaviones de escolta los HMS Emperor, HMS Searcher, HMS Pursuer y HMS Fencer, el ataque no fue definitivov, se lograron daños secundarios, pero el acorazado se mantenia en linea.

El portaaviones HMS Indefatigable no participo en la operacion, fue comisionado hasta Mayo de 1944, y su crucero de prueba fue utilizado para lanzar un ataque independiente al acorazado, su aviones lograron pocos efectos, pero el mas importante fue entrenamiento de combate, el buque partio para el Pacifico donde se reuniria a la escuadra de portaaviones de la British Pacific Fleet, donde participo en los combates de Palembang, Okinawa y en el ataque a las islas japonesas, aunque para esta ultima etapa de la guerra parece ser que los Hellcats fueron asignados a los portaaviones escolta y los grandes buques de escuadra recibieron Seafires.

UNIDAD

1840 Squadron

FECHA Y LUGAR:

Agosto 1944, HMS Indefatigable

MODELO:

Airfix

CALCOMANIAS:

A Pincel

PINTURA:

Viejo Marino

TECNICA:

Pincel

NOTAS:

Siempre habia querido un Hellcat britancio con las insignias de Europa, esos tonos rojos, en particular el gran circulo, imposibles de ver en un Hellcat del Pacifico, despues de una larga busqueda, finalmente encontre una buena foto de un avion de esa zona, ademas, en contra de mi costumbre lo decidi ensamblar con el tren extendido y con las alas dobladas, en posicion de exhibicion, con el motor descubierto, la cabina abierta y todo lo demas que suele asociarse a un aparato de portaaviones en mantenimiento. Fue una experiencia agradable, aunque sera una pesadilla el mantenerlo limpio y libre de polvo, las pinturas son de la marca El Viejo Marino, no use una sola calcomania en todo el modelo.

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