Nakajima Ki-43 Hayabusa 248 Sentai

La 248 Hiko Sentai, fue activado en Ozuki, Japon, durante Agosto de 1942, originalmene equipado con cazas Tipo 97 Nate, y asignados a la defensa aerea, recibio sus Hayabusas a principios de 1943 y permanecio en Japon hasta Octubre en que se decidio enviarlo a Nueva Guinea, como refuerzo del 4° Ejercito Aereo, sus elementos aereos llegaron a Wewak, los elementos terrestres jamas llegaron, el transporte que los llevaba fue torpedeado y hundido, con solo cinco sobrevivientes; se tuvo que improvisar personal de tierra con las tropas del ejercito basado en la zona; esto despues tuvo graves repercusiones, hubo momentos en que solo el 40% de los aviones estuvieron operacionales.

La unidad llego durante los ultimos momentos de los combates por Rabaul y enfrento a la victoriosa Quinta Fuerza Aerea, los primeros combates se efectuaron a partir del 6 de Noviembre, durante dos meses, los combates fueron intensos, la unidad quedo reducida al tamaño de un Chutai (Escuadron), no fue sino hasta finales de Diciembre que recibio unos pocos aparatos de reemplazo, para Marzo de 1944 la unidad habia quedado reducida a cuatro cazas, recopilando elementos del 64 Sentai y en un ultimo esfuerzo, logro reunir 8 aparatos para Abril.

Con la invasion de Hollandia, se dio la orden de retirar los elementos aereos, dos aviones lograron retirarse a las Indias Orientales Holandesas; el resto del personal tuvo que retirarse a pie hasta la base de Sarmi en la costa norte, donde deberian de ser evacuados en aviones de transporte, despues de tres semanas de avanzar en la jungla, donde muchos hombres murieron de hambre o fatiga, llegaron, solo para encontrarla destruida, tuvieron que seguir la retirada a pie, en Geelvink Bay, encontraron un par de lanchas de asalto motorizadas en las que continuaron la retirada, pero encontraron una patrulla de botes torpederos norteamericanos PT, que los enviaron al fondo, muy pocos sobrevivientes alcanzaron la costa, y despues de otra marcha de pesadilla, alcanzaron la base de Kokas, donde a bordo de un desvencijado pesquero, fueron finalmente evacuados a Tual y de ahi a Japon, el 248 Hiko Sentai habia desaparecido casi hasta el ultimo hombre.

Lodela saco este modelo en 1979, lo ensamble en esos mismos tiempos, y durante años estuvo pintado y decorado con lo que venia en su caja original, a finales de los noventas lo repinte, utilizando la tecnica puntillista, el resultado es bastante decente, aunque despues me entere que para 1943, los japoneses ya no le ponian color ocre a sus aparatos, en todo caso este es un ejemplo en que prefiero mostrar un avion por su belleza que por su exactitud historica.

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